奧迪A6L發動機故障燈報警怎么回事？

奧迪A6L 參考價：42.79萬起

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故障車輛：一輛故障里程約7.1萬km、配置2.0T BP5發動機和01J變速器的奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）（C6）2.0T轎車。

故障診斷：（1）用故障診斷儀檢測有故障碼：00768 P0300 001檢測到失火偶發，00768 P0300 001檢測到失火偶發。 （2）將點火線圈做上記號，將4缸點火線圈與1缸對調后，試車故障未出現，與客戶溝通先將節氣門噴油嘴進氣系統和三元催化進行清洗，并添加2倍的G17，一切正常。將車交予客戶。客戶跑了100km時發動機故障燈再次亮起，客戶再次進站。 （3）用故障診斷儀查有故障碼：00135 P0087 002燃油油軌壓力過低偶發，08584 P2188 008汽缸列1燃油計量系統，系統在怠速時過濃。 （4）根據引導性故障查詢生成測試計劃，檢查炭罐電磁閥N80正常，炭罐也正常。讀取測量值4速時的控制值為－6.3，正常值為－6～5，由數據可以看出混合氣確實過濃，檢查機油中并沒有多余的燃油，檢查空氣流量傳感器的數據正常3.3夢:s，標準值為2～4g/s。 （5）由于是混合氣過濃，根據生成測試計劃的提示可能是進人燃燒室中的空氣太少或燃油太多。如果是空氣流量傳感器到渦輪增壓器之間的管路漏氣，空氣流量傳感器是無法檢測到的，拆解檢查中冷器及管路均正常，廢氣再循環系統也正常。 （6）檢查氧傳感器的供電及信號均正常，拆解檢查三元催化沒有堵塞情況。 （7）由此分析問題應該出在油路上，分別對高低壓油泵及管路進行檢查，正常，沒有泄漏情況，檢查噴油嘴阻值及供電均正常，懷疑是不是由子噴油嘴的內部針閥磨損導致噴油量過大，才引起混合氣過濃的，抱著試一試的態度將4個噴油嘴換成新的，將車交予客戶后跟蹤故障排除。

故障排除：更換4個噴油嘴。