東南DX7?2018款 Prime 1.5T 手動豪華型 國V底盤怎么樣?東南DX7購車手冊

　　隨著汽車工業的不斷發展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款東南DX7（詢底價|查參配）的實力如何。

　　東南DX7前臉呈現出簡潔的設計風格，看起來干凈明快。

　　東南DX7車尾看上去頗具低調的感覺，尾燈呈現出簡樸的設計風格，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

　　東南DX7內飾風格較為素凈，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　東南DX7配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩215牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，東南DX7的車側看起來頗具簡約的感覺，沒有運用太復雜的線條設計，整體看起來干凈利落。東南DX7的大燈配備了鹵素遠近光燈，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

東南DX7?2018款 Prime 1.5T 手動豪華型 國V底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 Prime 1.5T 手動豪華型 國V針對動力底盤的看法吧：網友@jingshen112說道：“這輛車的操控性還不錯，方向盤大小剛剛好，方向盤輕盈，反應靈敏，方向盤多功能，操作簡單，還有語音控制功能，這輛車的底盤很穩定，避震效果也很好，坐在上面很舒服。”

網友@liyuehua112說道：“除了動力強勁之外，變速箱的調教也很不錯，選擇的檔位也很聰明，總能給我最好的動力輸出。它的底盤更偏向于硬朗，過彎的時候懸架并沒有太大的壓力，車身的穩定性也很好，讓我開的很快。”

網友@smdsmd說道：“因為多桿后懸掛的存在，所以它的操控性能非常出色。方向盤的路感清晰而準確。一腳剎車就停了下來。車身穩定系統也讓我自信地通過了高架橋每小時60公里的彎道。而且多連桿后懸架的存在，即使是在糟糕的道路上，也能保持穩定的濾振效果。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）