2014款 3.0T 混合動(dòng)力版?寶馬3系(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?寶馬3系(進(jìn)口)購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴?chē)上能見(jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車(chē)最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。作為一款中型車(chē)，寶馬3系(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　寶馬3系(進(jìn)口)車(chē)頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重且不失大方。

　　寶馬3系(進(jìn)口)車(chē)尾給人一種十分精細(xì)的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　寶馬3系(進(jìn)口)內(nèi)飾看上去非常精巧，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　寶馬3系(進(jìn)口)搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，電動(dòng)機(jī)總扭矩210牛·米。

　　這款車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車(chē)其它優(yōu)點(diǎn)也不少，寶馬3系的前臉風(fēng)格非常豪華，整體看起來(lái)檔次感十足。寶馬3系的車(chē)側(cè)看起來(lái)頗具豪華的感覺(jué)，氣質(zhì)十分出眾，能看出較為明顯的高級(jí)感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2014款 3.0T 混合動(dòng)力版?寶馬3系(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2014款 3.0T 混合動(dòng)力版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@兜兜888說(shuō)道：“完美，雖然懸掛避震較以前已經(jīng)趨于舒適，但是相比較同級(jí)車(chē)還是懸掛最硬的，所以在日常急速變向或者拐彎的時(shí)候車(chē)身傾斜很少，很給人信心，而且指向很精準(zhǔn)很線性，較我97年的那部2000來(lái)比真是有點(diǎn)一手拿掃帚一手拿棍子比點(diǎn)得準(zhǔn)的感覺(jué)”

網(wǎng)友@終婭靜說(shuō)道：“懸架表現(xiàn)得會(huì)更有運(yùn)動(dòng)感一些。實(shí)際開(kāi)起來(lái)，懸架的支撐還算充足。濾震挺積極。”

網(wǎng)友@雨涵評(píng)股說(shuō)道：“動(dòng)力的話就我感覺(jué)還是可以的，平時(shí)就在市區(qū)的馬路上跑跑，暫時(shí)也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)動(dòng)力不足的情況。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）