A級(jí)AMG(進(jìn)口)?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?A級(jí)AMG(進(jìn)口)購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴?chē)上能見(jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，一輛車(chē)最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款A級(jí)AMG(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　A級(jí)AMG(進(jìn)口)前臉設(shè)計(jì)看上去較為精美，加上單幅式中網(wǎng)，顯得分外時(shí)尚。

　　A級(jí)AMG(進(jìn)口)車(chē)尾看起來(lái)頗具穩(wěn)重的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺(jué)效果也很好。

　　A級(jí)AMG(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得十分穩(wěn)重，對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)采用了銀色飾條修飾，看起來(lái)非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　A級(jí)AMG(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率381馬力，峰值扭矩475牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

　　該車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話(huà)不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，A級(jí)AMG的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為氙氣光源，視覺(jué)效果十分顯著。A級(jí)AMG的前臉造型十分大氣，穩(wěn)重中透著大方。總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿(mǎn)意的。

A級(jí)AMG(進(jìn)口)?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2016款 AMG A 45 4MATIC針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@x532626說(shuō)道：“在起步或低速時(shí)意想不到是方向盤(pán)和普通的日本車(chē)沒(méi)區(qū)別非常柔順，但只要你過(guò)4000轉(zhuǎn)左右方向盤(pán)就慢慢的沉穩(wěn)了，這是我第一部AMG車(chē)型，家里也有別的奔馳轎跑，可是AMG車(chē)型整整讓我適應(yīng)了一個(gè)星期，沒(méi)有想象中的那么容易操控。需要適應(yīng)一段時(shí)間。我現(xiàn)在才理解有的文章說(shuō)很多超跑為什么準(zhǔn)車(chē)主要培訓(xùn)和難操控，各個(gè)的配合和普通車(chē)型不一樣。需要適應(yīng)。但AMG的剎車(chē)真的沒(méi)的挑，我還沒(méi)選配5萬(wàn)6的套件。可以說(shuō)就算你如何的激情再不選裝的情況下，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)非常的柔滑不管你在任何情況都覺(jué)得很有把握，效果也是非常的強(qiáng)，超好！山路這部車(chē)推頭現(xiàn)象控制的比較好不必當(dāng)心，整部車(chē)急過(guò)彎會(huì)給你菊緊的感覺(jué)絕不拖泥帶水，人也不會(huì)左右搖擺。當(dāng)然你要120碼過(guò)90度彎的話(huà)那另說(shuō)。”

網(wǎng)友@北極豬南極熊說(shuō)道：“操控，買(mǎi)這車(chē)還要?jiǎng)e的干嘛，主要是操控啊，那絕對(duì)杠杠的啊，指哪打哪！絕對(duì)的！沒(méi)得說(shuō)，地球人都說(shuō)好！”

網(wǎng)友@gogogo111說(shuō)道：“動(dòng)力足，提速挺快，就只有這個(gè)要求，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)過(guò)硬”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）