14萬左右車什么好

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相信很多買車的人都會糾結。三排布局的SUV選6座好還是7座好？7座比6座多一個座位，關鍵時候可以應急。多坐一個人似乎更劃算。但你仔細想想，一年有幾次全車都要坐滿7個人？為什么這次要犧牲舒適的乘坐體驗。這種情況，多叫一輛車就行了。

一輛SUV，7座布局一般是2/3 2，也就是第二排3座。這樣一來，進入第三排就麻煩了。六個座椅自然的排列成2 2 2，第二排離開中央過道，很容易進入第三排，第二排獨立座椅坐起來更舒服。第二排和第三排也更方便送貨和通話。在我看來，6座比7座更值得選擇。今天帶來多款6座高品質SUV，看看你喜歡哪一款。

6月530日

708-1058萬元

寶駿530（查成交價|參配|優惠政策）是寶駿汽車現在的主力SUV車型，是已經停產的寶駿560（查成交價|參配|優惠政策）的換代產品。而且寶駿530可以算是“全球車型”。在南美，它帶有雪佛蘭的標志，被稱為新科帕奇（查成交價|參配|優惠政策）。是不是覺得挺高檔的？經過幾年的上市，寶駿530現在存在感較弱，但價格在7萬以上，還是有不錯的性價比，挺適合自主創業的城市創業者。

新款的外觀有了新的調整。中網換成了格子格柵設計，配合分體式大燈，有一定的檔次感。側面懸浮式車頂的造型也符合年輕消費者的審美，C柱處有小窗戶，提升車內視野。Jun 530新增6座版，對于多人出行的團體來說是個福音。

由于成本限制，寶駿530的內飾比較簡潔。不過除了低配，所有新車都配備了帶語音交互功能的立式10.4寸中控液晶屏，這是車內不可多得的亮點。車身尺寸方面，寶駿530的長寬高分別為4695×1835×1750mm，軸距為2750mm。說實話，這樣的車身造型想讓車的第二排和第三排更寬敞，有點難。只能說給消費者多一個選擇也不錯。保養便宜，入門門檻低，靈活在空之間是寶駿530的優勢。

瑞虎8 PLUS（查成交價|參配|優惠政策）

1249-1599萬元

其實如果你覺得寶駿530品質感不強，還是建議咬咬牙買瑞虎8 PLUS。因為在國內，緊湊型SUV至少要上15萬左右才能有好的品質和做工，太低的成本壓縮只能是某種程度上的妥協。

瑞虎8 PLUS是國內最主流的SUV之一。和瑞虎8一起可以做到月銷15-20000的業績，多次入圍SUV銷量前十榜單，表現還是很不錯的。在剛剛過去的重慶車展上，瑞虎8 PLUS新增了6座版，比之前的5座版多了第三排。座椅也是真皮材質，填充厚實，乘坐舒適。6座瑞虎8 PLUS售價14.59-15.29萬元，算是高配車型。它的三圍沒有變化，長寬高依然是4722×1860×1745mm，軸距2710mm，比同價位的哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）和博越（查成交價|參配|優惠政策）Pro都要大。

瑞虎8 PLUS有一點需要提到的是它的動力。搭載代號為SQRF4J16 1.6L的渦輪增壓直噴發動機，這款發動機屬于奇瑞第三代動力產品。通過降低內部阻力，提高燃燒效率，從進氣道、噴油嘴、噴油系統、點火系統等方面進行全方位優化，增強油氣混合效果，從而提高燃燒效率。最大功率達到197馬力，最大扭矩達到290牛·米，數據出色，已經以亮眼的動力參數超越了大名鼎鼎的本田1.5T發動機(193馬力，243牛·米)。

瑞虎8 PLUS空房間大，內飾雙屏時尚，配合1.6T高效動力，整體性價比很高，銷量高也不奇怪。

圣菲

2028-2728萬元

來個合資車型的代表，在20萬以上的領域，給大家推薦一款空之間動力配置不錯的韓系SUV，現代勝達（查成交價|參配|優惠政策），是北京現代的旗艦SUV。近年來，由于自主品牌的崛起和韓系車光環的隕落，現代汽車在中國的銷量逐年下滑，現代品牌確實難以支撐20萬以上的產品。但單論產品力，勝達還是很有能力的。

這一代勝達是2019年更換的，都是6座車型，不提供7座，更注重乘坐舒適性。新車長寬高分別為4930×1910×1720mm，軸距為2865mm。定位為中型SUV，比漢蘭達長40mm，比漢蘭達長75mm。有車后App的空之間實測，第二排縱向空800-920mm，蹺二郎腿完全沒有壓力。第二排的兩個獨立座椅很寬敞，內部的填充物也很柔軟。坐在里面感覺和MPV差不多。現代第二排座椅配備了“走進”按鈕，可以一鍵移動第二排座椅，方便后排乘客上下車。

第三排空之間的垂直距離為640-760mm，不會有第三排雞肋的感覺，比較少見。其實勝達在空的整體表現比漢蘭達更好，在乘坐方面也不落人后。

動力方面，勝達搭載2.0T發動機，最大功率230馬力，峰值扭矩353牛·米。與之匹配的是8速自動變速箱。動力調校更加激進，扭矩輸出在前段，日常動力儲備非常充足。

如果要說缺點的話，我覺得還是韓系品牌的沒落，不太容易因為新的外觀而被普遍接受。況且幾乎都是它的優點。在性價比上，遠高于漢蘭達、冠道等車型。如果對韓國品牌有些好感的話，入手勝達也沒什么不好。

別克昂科威

2990-3799萬元

昂科威是國產別克的旗艦SUV。目前別克的SUV也不少，比如昂科威，昂科威S，昂科威PLUS。不過昂科威PLUS雖然有7座版本，但是很難說之間有三排空。昂科威上到中大型SUV的水平更舒服。

昂科威雖然是7座SUV，但它的頂配版，也就是我們常說的Avenir版，是6座的，主打豪華享受。尤其是第二排，搭載了很多“黑科技”，功能豐富。

這款頂配版座椅全部采用“全粒面”品質的頂級牛皮，材質相當高檔。第二排豪華座椅自然具有按摩和通風功能，按摩覆蓋面積比同級競品更大。椅背菱形縫線處安裝有按摩墊，官方稱之為“氣動腰部按摩系統”，按摩位置支持無級調節。座椅可以冬暖夏涼，10分鐘就能從60℃降到36.7℃，非常實用。

而且它的靠背有自適應調節功能。傾斜角度調整到一定角度后，座椅會自動前移，實現26°的傾斜角度和前后140mm的調整范圍。“葛優躺”更舒服。

昂科威第一排和第三排座椅的功能雖然沒有第二排豪華，但設計和面料都和第二排一樣，乘坐體驗也很舒適。至少第三排大人可以正常騎行沒有任何問題，不會覺得委屈。此外，在車內40多個儲物間空中，全景天窗從側面提升了空在車內的感覺。

4981×1953×1727mm的車身尺寸，2863mm的軸距，這樣的數據已經給了它足夠的空保障。其實在SUV級別，客車長度不超過4.8米，軸距不超過2.8米，很難帶來寬敞的第三排空空間，巧婦難為無米之炊。

凱迪拉克XT6

39.27-55.27萬元

最后帶一輛豪華品牌SUV，凱迪拉克XT6。新款車型全部配備48V光混系統，起步更加從容安靜。搭載2.0T發動機，采用可變缸技術，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米。48V光混合系統有助于提供動力，并有助于能量回收。

凱迪拉克去年全年銷量2.7萬輛，算是二線豪華品牌中銷量不錯的美系品牌。目前國內的新車產品線也很齊全。品牌歷史感強，豪華調性高，動力強勁用料充足，終端折扣大，這些都讓它在市場上保持競爭力。

它的外觀和內飾不多看，人們已經很熟悉了。凱迪拉克的車型外觀都差不多，大氣的盾形中網搭配淚光閃閃的大燈，很有辨識度。內飾為T型中控，中間嵌入了一個小型的液晶觸摸屏。它的亮點是車的軟包覆蓋面廣，加上一些木質裝飾板的裝飾后，車內感覺更結實一點，但是少了些活力。

XT車身尺寸長寬高分別為5056×1964×1777mm，軸距為2863mm。在這個級別的豪華SUV中，XT6提供的6座版本較少，比如沃爾沃XC90和奧迪Q7都是7座。XT6第二排的靈活性和舒適性非常出色，中間有近150mm的出入通道方便第三排的出入。與競品相比，第三排更大的優勢在于它的靠背更傾斜，坐起來更舒服。此外，第三排座椅在后備箱和B柱處可以電動折疊，斜倚動作更加優雅便捷。

XT6目前每月有2000-3000輛的銷售業績，是40-50萬不錯的豪華SUV。這個價格在動力、空房間、配置、用料、安全等方面已經完全滿足。，而且對家人也能完美照顧。如果預算充足，選擇XT6也是值得的。

摘要

介于6座和7座之間，6座車型更寬敞舒適。如果不是剛需，選擇這個版本也很好。那么你更愿意選擇6座車還是7座車呢？請留下你的看法。