福特蒙迪歐的車子怎么樣

2022-07-05 02:07:09 作者：lizhu

作為福特旗下的經(jīng)典中級車，首款國產(chǎn)蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）于2004年由長安福特引入國內(nèi)生產(chǎn)。當(dāng)時蒙迪歐走的是精干穩(wěn)健的路線，主要競爭對手鎖定帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。三年后的2007年，隨著蒙迪歐在海外市場的更新，長安福特也推出了蒙迪歐的換代車型，并命名為蒙迪歐致勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。更換后改變了“好好先生”的形象，沖擊力和運(yùn)動感明顯增強(qiáng)。當(dāng)時在國內(nèi)中級車市場，已經(jīng)出現(xiàn)了各大品牌互相競爭的局面。福特希望借助致勝運(yùn)動造型吸引更多年輕消費(fèi)者。

2013年，長安福特推出了最新的蒙迪歐。新蒙迪歐不僅延續(xù)了致勝的運(yùn)動路線，在造型上也達(dá)到了巔峰，采用了家族式的“馬丁臉”造型。這一代蒙迪歐一經(jīng)上市就在市場上熱銷，甚至一車難求。隨著時間的推移，很多蒙迪歐的更新?lián)Q代，二手市場的成交量也在上升。今天我們就來分析一下這款性價比很高的經(jīng)典中級車。

1:空寬敞的座位很舒服。

相信任何一個坐過蒙迪歐的人都會對其寬敞的內(nèi)部空間空印象深刻。從第一代國產(chǎn)車型開始，蒙迪歐就在軸距上保持了對大部分對手的優(yōu)勢。10年前，當(dāng)國內(nèi)市場還在定義軸距2700mm的b級車時，第一代國產(chǎn)蒙迪歐的軸距就已經(jīng)達(dá)到了2754mm，當(dāng)一批對手向軸距2800mm邁進(jìn)時，蒙迪歐從奪冠之初就開始采用軸距2850mm的車身。同級車型的超長軸距不僅賦予了蒙迪歐修長的車身線條，還帶來了充裕的駕乘空空間。無論是坐在前排還是后排，腿還是頭，蒙迪歐的車處處表現(xiàn)出一種“寬敞”。對于一般家庭用戶來說，寬敞的空房間不會讓全家人的外出充滿疲憊感。對于商務(wù)用戶來說，寬敞的空房間可以為自己的臉增添一些光彩。

日產(chǎn)天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的座椅舒適性一直被視為中級車的標(biāo)桿，所以蒙迪歐可能是最能挑戰(zhàn)天籟的，尤其是致勝一代。雖然蒙迪歐的座椅和天籟差不多，表面軟，底子硬，但是蒙迪歐的軟層比較薄，質(zhì)感和天籟的“大沙發(fā)”不一樣。反而更包裹運(yùn)動，體現(xiàn)在前后排座椅上。雖然很多人把福特的蒙迪歐歸類為美系車，但實(shí)際上蒙迪歐的設(shè)計大多是由福特的歐洲部門負(fù)責(zé)，歐洲人對運(yùn)動性和操控性的偏好無法容忍天籟式的完全舒適取向。對于年輕車主來說，蒙迪歐舒適的運(yùn)動風(fēng)格座椅可能更受歡迎。

優(yōu)點(diǎn):底盤堅固，安全。

不得不承認(rèn)福特的底盤調(diào)校是歐式緊湊和美式厚重的結(jié)合。無論是福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是蒙迪歐的底盤，給人的第一印象都是非常扎實(shí)穩(wěn)定。蒙迪歐的底盤無論是高速巡航，還是穿越顛簸路面，都給人足夠的支撐和信心。而強(qiáng)調(diào)運(yùn)動風(fēng)格的蒙迪歐致勝和新蒙迪歐的離地間隙并不是特別高。在鄉(xiāng)村公路上開車時，你應(yīng)該稍微小心一點(diǎn)，以防觸底。

得益于天生的良好基礎(chǔ)，蒙迪歐的車輛操控性一直不錯。無論是轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性，還是姿態(tài)的控制，都在同級別中排名靠前。只是從致勝一代開始，蒙迪歐的軸距被大幅拉長，舒適性大打折扣，車身對駕駛員操作的反應(yīng)略顯遲鈍。不過這個問題在最新一代蒙迪歐身上明顯有所改觀。

蒙迪歐由于其堅固的車身結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度的車身面板，在歐美的碰撞測試中表現(xiàn)突出。配置方面，由于年代原因，國產(chǎn)第一代蒙迪歐在安全氣囊數(shù)量和ESP的配置上甚至不如一級福克斯。但自從贏了之后，前后排氣簾、ESP等主被動安全設(shè)施都和當(dāng)今主流中級車一樣了。更高的安全性一直是福特新車銷售過程中的宣傳重點(diǎn)。

3.優(yōu)點(diǎn):材質(zhì)配置豐富。

福特的物質(zhì)水平一直是廣大車主津津樂道的話題。雖然真皮、搪塑等高觸感材料在中級車上大量使用，但已經(jīng)不再出眾，但蒙迪歐的材質(zhì)水平和厚度始終比大多數(shù)競爭對手高一個檔次。蒙迪歐的車在恰到好處的木紋和金屬裝飾下，依然能營造出豪華的氛圍。對于購買二手車的消費(fèi)者來說，有誠意的材料不僅是駕駛品質(zhì)的保證，還可以在很大程度上避免零部件的過早老化，可以在未來節(jié)省一筆可觀的保養(yǎng)費(fèi)用。

雖然比不上韓系車，但福特在中國的配置水平也算是厚道滿滿了。從現(xiàn)在來看，國產(chǎn)第一代蒙迪歐的安全裝備雖然有點(diǎn)落后，但是舒適性配置依然沒有過時。天窗、定速巡航、自動空調(diào)節(jié)甚至后排液晶屏都出現(xiàn)在配置單上，滿足普通家庭的需求綽綽有余。自奪冠后，蒙迪歐的配置水平進(jìn)一步提升，包括無鑰匙進(jìn)入、藍(lán)牙、多功能方向盤、大尺寸液晶儀表、后排出風(fēng)口和區(qū)域溫控等。，甚至比很多20萬左右的新車還要高一點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn):保值率低，性價比高。

一個奇怪的現(xiàn)象是，雖然福特的新車銷售一直很火爆，但是福特各種車型的二手車保值率卻很慘淡。與同類車型相比，福特二手車的價格比競爭對手低10%左右，甚至更多。這對購買福特新車的消費(fèi)者來說不是好消息，但對打算購買二手福特車的人來說卻是好消息。

缺點(diǎn):動力一般，油耗高。

國產(chǎn)第一代蒙迪歐搭載2.0L直列四缸和2.5L V六缸發(fā)動機(jī)。由于2.0L車型價格便宜，銷售時間長，V6車型停產(chǎn)早，二手市場上2.0L車型很多。受排量限制，這款2.0L發(fā)動機(jī)要帶動1.45噸的第一代蒙迪歐已經(jīng)不容易了，所以動力輸出比較平緩?fù)耆梢岳斫狻Ｆ鸩胶图铀俪囘^程中頻繁的大油門，使得老款蒙迪歐的油耗表現(xiàn)不是很理想。當(dāng)然，油耗問題一直是老福特車型最大的弊端。

致勝保留了老款車型上的2.0L發(fā)動機(jī)，采用了全新的2.3L直列四缸發(fā)動機(jī)，搭配6速自動變速箱。按理說動力和經(jīng)濟(jì)性都應(yīng)該上一個臺階，但是考慮到加長軸距帶來的近150kg的額外重量，就算是這臺2.3L發(fā)動機(jī)的動力也有些捉襟見肘了。再加上轉(zhuǎn)速較低，發(fā)動機(jī)的輸出不夠主動，起步時的大油門在蒙迪歐的勝利中依然是不可避免的，這也注定了獲勝的油耗表現(xiàn)依然會成為硬傷。在市區(qū)行駛時，2.3L的致勝油耗約為12L/100km。如果堵車起步空，油耗會攀升到15L/100km的水平。在致勝即將換代之際，長安福特推出了一款搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型。新發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱的到來，一掃之前動力和經(jīng)濟(jì)性的下滑。但是這款車銷售時間很短，保有量也不大，在二手市場上也沒有2.3L車型那么普遍。

隨著新蒙迪歐的上市，1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)全面取代了老款自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力向前邁進(jìn)了一大步。蒙迪歐終于擺脫了“油耗”的惡名。

缺點(diǎn):做工粗糙，異響較多。

雖然使用的材料可以用性價比來形容，但長安福特“粗糙”的工藝水平幾乎不能令人滿意。雖然已經(jīng)步入中級車行列，但蒙迪歐車很多部位的接縫都存在巨大的縫隙，無論是外觀還是內(nèi)飾。往往這些差距都不是很統(tǒng)一，以至于很多自主品牌8萬元左右的新車在做工上都可以秒殺福特。

除了感官不適，做工粗糙也讓蒙迪歐的車容易出現(xiàn)異響。但和其他不一樣的是，蒙迪歐的很多異響并不是零件老化變形造成的，而是零件安裝不當(dāng)、碰撞摩擦造成的。你可以找一個有經(jīng)驗(yàn)的師傅把它們拆開重裝就可以解決問題了。這也提示那些想買二手蒙迪歐的消費(fèi)者，在選擇的時候要小心事故車，因?yàn)檫@些車在維修的過程中可能會出現(xiàn)更多安裝不當(dāng)?shù)膯栴}，會大大降低以后使用的舒適性。

二手蒙迪歐購買分析

由于新蒙迪歐上市還不到兩年，市面上的二手蒙迪歐還是以07年之前的老款和致勝為主。從價格上來看，老款蒙迪歐的價格已經(jīng)全部跌破5萬元，大部分2.0L排量的車型都可以賣到3.5萬元以下。2.5L車型因?yàn)閯恿β院茫渲酶撸褂肰6發(fā)動機(jī)，所以價格相對堅挺。目前市面上的老蒙迪歐車型都是2005-2007年注冊的，行駛里程大多在15萬公里以上。

蒙迪歐致勝在三代車型中市場銷售時間最長。更早的一批08年的中獎?wù)撸壳笆袌錾系膬r格在6.5萬-7萬元之間。考慮到中簽車主除了一般家用還有商用需求，今年中簽里程基本都在12萬公里以上，很多都能達(dá)到20萬公里。所以選購時要注意取舍。贏在2009-2010年是二手市場的中堅力量。成交價基本在8萬元左右，車輛平均行駛里程8-10萬公里。性價比高，適合準(zhǔn)備開3-5年再換車的消費(fèi)者。11年后，注冊贏家在市場上也更常見。這些車的優(yōu)點(diǎn)是里程短，一般在5萬公里以下。價格方面，11年后的中標(biāo)報價都在10萬以上，與10年后的二手車有近2萬的差價。性價比略遜一籌，但對那些在意車輛質(zhì)量的消費(fèi)者更有吸引力。

新蒙迪歐也出現(xiàn)在二手車市場，大部分都是2014年的“準(zhǔn)新車”，還在原廠質(zhì)保期。購買這類車的消費(fèi)者主要看與新車的價格差異。以目前的市場情況來看，新蒙迪歐用了不到兩年，和同配置的新車相比，落地價格可以在3萬甚至略高。可以賣，但是一定要仔細(xì)檢查車況，謹(jǐn)防事故車、泡水車、大改裝車。

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