2012款斯柯達晶銳怎么連接U盤

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“身高1米86，體重190斤?！彪m然我是個大塊頭，但比起SUV，我更喜歡轎車。原因很簡單。首先，車小，好停放，買車成本也不貴。同時可以滿足日常運輸的需要。其實環顧四周，今天這個級別的車還挺多的，比如福特嘉年華（查成交價|參配|優惠政策），本田飛度（查成交價|參配|優惠政策），雪佛蘭艾薇歐洲等等但隨著消費者審美的不斷提高，車輛不僅要有好看的顏值，還要有精致的做工和高性價比的配置。正好我弄了一輛斯柯達景瑞，在品牌成熟度和數量上可以說是各有優勢。同時，經過這幾天的接觸，感覺還不錯。

晶銳（查成交價|參配|優惠政策）全部車型 指導價 2015款 1.4L 手動 前行版 6.99萬 2015款 1.4L 手動 創行版 7.99萬 2015款 1.4L 自動 前行版 7.99萬 2015款 1.4L 自動 車享特供版 8.49萬 2015款 1.4L 自動 創行版 8.99萬 2015款 1.6L 手動 運動版 8.99萬 2015款 1.6L 自動 創行版 9.49萬 2015款 1.6L 自動 運動版 9.99萬 2015款 1.6L 自動 智行版 10.99萬

斯柯達景瑞共有2個排量9款車型，售價從6.99萬元到10.99萬元不等。本次評測是1.4L車的特別版，也是景瑞的升級版。相比之前還增加了10項豐富的配置，實用性進一步提升。

現在這個價值無處不在的時代，第一印象很重要。乍一看，用“驚艷”這個詞來形容景瑞并不過分。其外觀采用了斯柯達家族水晶切割設計語言，不久前的4月剛剛獲得了著名的“紅點設計獎”。Vision C概念車的設計理念在之前的新明銳（查成交價|參配|優惠政策）、新動等車型上都有所體現，這次在景瑞也不例外，其在很多細節上運用的棱角分明的線條讓它看起來更加運動時尚。

室內設計仍然是我們熟悉的流行路線。整體來看，大部分線條簡潔干練，布局合理?？梢哉业饺粘Ｉ钪锌梢允褂玫幕景粹o。它營造的簡約清新的氛圍，與日系車的居家氛圍，與美系車的豪華氛圍完全不同。可見景瑞的內飾設計也是為了迎合年輕消費者。

晶銳車型 自動大燈 感應雨刷 定速巡航 胎壓監測 ESP車身穩定系統 倒車雷達 7英寸多媒體顯示屏 2015款1.4L手動前行版 6.99萬元 - - - - - - - 2015款1.4L手動創行版 7.99萬元 ● ● ● ○ ○ ● - 2015款1.4L自動前行版 7.99萬元 - - - - - - -

2016款景瑞車享特別版。

8.49萬元 - - - ● ● ● ● 2015款1.4L自動創行版 8.99萬元 ● ● ● ○ ○ ● - 2015款1.6L手動運動版 8.99萬元 ● ● ● ● ● ● - 2015款1.6L自動創行版 9.49萬元 ● ● ● ○ ○ ● - 2015款1.6L自動運動版 9.99萬元 ● ● ● ● ● ● - 2015款1.6L自動智行版 10.99萬元 ● ● ● ● ● ● - ●標配 ○選配 - 無

7英寸多媒體顯示屏是特別版的專屬配置，用于車享。除了一些日常功能，該系統還配備了手機互聯的功能。這個系統支持安卓和蘋果系統，無論你用哪個品牌的手機都可以連接。實際體驗反應速度很快，多媒體相互切換也沒有卡頓現象。同時，它還支持兩個(水平/垂直)顯示器。它更適合那些習慣于移動導航的用戶，以及手機的用戶

前排座椅的高度調節也升級了，上去的感覺還是不錯的。座椅里面的填充物很軟，兩邊的包裹性也不錯。此外，較長的坐墊用于支撐駕駛員的腿部。與老款相比，新景瑞的軸距增加了5mm，整個后排增加了90mm。身高1.70m的體驗者已經把座椅調到最低位置，前排或者后排帶來的空空間還是不錯的，沒有任何凹陷。

車型 行李廂常規容積 斯柯達晶銳 290L 福特嘉年華 270L 雪佛蘭愛唯歐（查成交價|參配|優惠政策）兩廂 253L

雖然車內儲物間空不多，但足以滿足日常出行需求。與同級競爭對手相比，該車后備箱正常容積更大。同時，景瑞還支持后排座椅的整體傾斜，對車內的擴展有很大的幫助空，1220mm的最大深度也可以讓它容納更長的物體。

新景瑞并沒有采用之前傳聞的“1.2T渦輪增壓發動機DSG雙離合變速箱”的動力組合，而是將老款車型的EA111發動機升級為新推出的EA211發動機。由于EA211發動機采用了全鋁鑄造缸體和鋁制油底殼，因此比EA111發動機總重量減輕了約14kg，換算后每公里二氧化碳排放量可減少9.6g。為了降低維護成本和發動機噪音，EA211發動機還采用了基本終身免維護正時皮帶。

車型/項目 發動機 最大功率（kW/rpm） 峰值扭矩（Nm/rpm） 變速箱 晶銳 1.6L自然吸氣 81/5800 155/3800 6擋自動/5擋手動 1.4L自然吸氣 66/5500 132/3800 致炫 1.5L自然吸氣 79/6000 140/4200 4擋自動/5擋手動 1.3L自然吸氣 73/6000 123/4200 嘉年華 1.0T渦輪增壓 92/6000 170/1400-4500 6擋雙離合/4擋手自一體/5擋手動 1.5L自然吸氣 81/6045 140/4590 愛唯歐兩廂 1.6L自然吸氣 89/6000 155/4000 6擋手自一體/5擋手動 1.4L自然吸氣 76/6000 131/4200

與EA211 1.6L發動機匹配的是一臺大眾AQ160六速手自一體變速箱。這款變速箱具有“空擋控制”功能，即當車輛停在D檔時，該功能可以自動切斷動力使變速箱處于N檔，從而降低車輛怠速油耗，節約車輛成本。

最大起步G值0.5G左右因為變速箱有保護，起步時只能提供2500轉的動力輸出，輪胎不打滑。整體加速過程非常線性，動力輸出比較平緩。1.4L發動機前段爆發力不錯。雖然后段的G值有些降低，但因為是小排量發動機，所以能達到這樣的成績并不容易。

在整個制動測試過程中，從曲線圖中可以看出G值沒有明顯變化，曲線非常平穩。當車速攀升至100km/h時，可以明顯看出ABS在勤奮工作。前懸架壓縮回彈一次后，中后段G值可以保持相對穩定，剎車的制動力分配穩定均勻，車身姿態沒有明顯的“點頭”現象。經過幾次測試，沒有熱衰退。

車輛在整個繞樁過程中傳遞給駕駛員的信心非常強，側向支撐力也很到位。底盤厚實有力，進樁出樁姿態保持的很好。當車輛打滑時，關閉的ESP系統仍會間歇性介入，防止車輛打滑。車頭整體反應比較積極，整個車身在堆出來的時候會有輕微的甩尾，但這個甩尾是在可控范圍內的，沒有推頭的現象。

這臺1.4L發動機無論是起步還是加速初期都有不錯的動力反饋。當發動機轉速在2000轉以上時，動力表現會相當充足。即使在中后段，表現也很不錯。日常駕駛中，如果嘗試加速兩次，還是能感覺到后續動力的儲備很充足。即使高速行駛，也能給駕駛者踩在上面的感覺，彌補了小排量發動機后續動力的不足。

電動助力轉向很輕，低速打方向盤也不覺得費力。整體轉向力柔和平順，傳遞給駕駛者的路感也很清晰，精度的控制也比較合理。隨著車速的增加，方向盤的力度也會增加，穩定性很好，駕駛者不用在糾正方向上浪費太多時間。

6速自動變速箱的表現值得肯定。當車速上升到80km/h時，變速器會爬升到6檔，將發動機轉速控制在一個較低的區間，有利于降低油耗。通常每次升檔都會控制在2000轉以下。當面對超車路面時，變速箱會迅速理解駕駛員意圖，立即執行降檔指令，使其只需踩下油門踏板一半左右就能完成超車過程。

車型 前懸掛類型 后懸掛類型 斯柯達晶銳 麥弗遜式獨立懸架 橫向穩定桿 扭轉梁式非獨立懸架 豐田致炫 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式拖曳臂懸架 福特嘉年華 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 雪佛蘭愛唯歐兩廂 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式半獨立懸架

懸架方面，斯柯達景瑞采用前麥弗遜式獨立懸架橫向穩定器和后扭力梁式獨立懸架。整體懸掛減震阻尼比小，調校趨于舒適。當通過不平的路面時，懸架可以很好地吸收來自路面的沖擊，從而保證車內人員的舒適性。這個時候底盤表現不錯，整個懸掛很扎實，帶一點韌性。

整車噪音控制很好。從上面的圖表可以看出，整體測量值都低于我們給出的標準。日常駕駛中，車速在120km/h左右，此時的輪胎噪音和發動機噪音都不大，不需要提高嗓門在車內交流。

為了盡可能模擬大多數車主的真實用車環境，油耗測試的路況覆蓋了日常環路、擁堵路段和部分高速。測試里程121公里，平均時速僅29公里/小時，92號汽油油耗7.68升。最后，斯柯達景瑞1.4L的百公里平均油耗為6.3升，對于這一級別的車型來說還是相當不錯的。

總結:新車型和老款相比，絕對是質的變化。外觀方便，一改以往圓潤厚重的陰影。整個車型變得更加犀利，更加吸引人，這無疑極大地吸引了那些年輕消費者的眼球。靈活空的房間也改變了人們對汽車擁擠壓抑的觀念。不僅空室內乘坐空間充裕，還支持整體放倒的后排座椅。

另外這款1.4L的車享受特別版。為了滿足不同消費者的需求，在上述基礎上還增加了同級獨有的7寸大屏多媒體娛樂功能，以及同級少有的ESP系統。可以說在實用性和安全性上有了很大的提升，性價比也是它相比同級競爭對手最大的特點。所以，從品牌成熟度和產品競爭力來說，如果你的購車預算在8萬元左右，我還是強烈推薦這款車給大家。