東風日產怎么樣

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“18”這個數字對每個人來說都很敏感，他們對它有著不同的感受。從人為規定和法律意義上看，“18”是一個界限。“18”歲代表成年，也是人們離開家庭溫暖懷抱的時候。會讓他們肩上的責任更重更清晰，也是他們人生的重要節點和轉折點。

對于中國汽車市場來說，“18”也是一個重要的節點。

中國市場達到世界第一市場用了多少年？有人說是40年，有人說是20年，但大咖認為應該是18年。2001年，中國汽車工業加入WTO后，中國汽車市場迎來了全新的格局。2003年，自主品牌和合資品牌“初具規模”，似乎即將展開一場“大戰”。奇瑞、吉利、廣本、上汽通用、南北大眾、東風日產等。填補了中國汽車市場的品牌空短缺。至此，中國汽車市場真正進入了萌芽期。

18年，無論是長是短，對于中國的汽車市場來說，變化很大很快。至于那些18年前成立的合資品牌，18年都變成什么樣了？

所以，今天，我們來說說同樣是“18”歲的東風日產。這18年東風日產變成了什么品牌？從某種程度上說，成長的18年，中國汽車市場關鍵的18年，也是東風日產的18年。兩者可以說是相似，相通，互為成功。

是它成功了，還是它成功了？

2003年，中國市場發生了許多值得紀念的事件。2003年，中國市場首次突破百萬輛汽車產銷量，之后中國汽車市場上升為全球第四大市場。此時，中國汽車市場的乘用車銷量已經遠遠超過商用車，這意味著中國汽車市場的汽車已經開始進入普通人的生活。但是，就像我剛才說的，無論是合資還是自主，此時依然被視為市場的“創新”。產品布局剛剛起步，適合普通人。符合消費水平的車型很少。

然而，剛剛成立的東風日產并不是第一款像其他品牌一樣推出的高端或旗艦車型。市場上的第一款車型是真正的家用車SUNNY“陽光”。SUNNY“陽光”不僅符合當年的消費水平，其整體產品實力也算是當年的一個品牌。在未來的銷售中，也證明了SUNNY“陽光”的到來，不僅為中國汽車市場的汽車品牌帶來了新的景象，SUNNY“陽光”更是將中國消費從兩輪變為四輪的影響力車型之一。

SUNNY“陽光”的到來，讓中國消費者將曾經的“奢侈品”變成了“家居用品”，這不僅是對東風日產品牌的肯定，也為中國汽車市場帶來了新的景象，同時也讓消費者對東風日產品牌有了更深的認知。從未來各大品牌的產品布局不難看出，SUNNY的“陽光”之后，其競品迅速增加。在未來中國汽車市場的高速發展階段，這個級別的市場猶如“龍入”，也代表了東風日產對市場發展的深刻理解和超前思維。

值得玩味的是，當東風日產在2003年成立，SUNNY“陽光”上市的時候，就會發現，其實東風日產的“人、車、生活”的未來理念，在品牌建立之初就已經暗暗布局，早就意識到汽車不應該只是冷冰冰的交通工具，而應該為用戶提供一種不一樣的生活方式，這也說明了東風日產對汽車產業發展的超前認知。

此外，東風日產品牌的建立或SUNNY“陽光”的上市，對中國汽車產業和自主品牌的發展起到了一定的推動作用，而其恰恰需要產品填充和技術支持，這也是東風日產在2005年年中提出的“合資、齊心協力”的品牌核心價值觀，也是當年中國汽車市場的核心發展方針。可以說是中國市場成就了它，但東風日產的到來也在很大程度上成就了未來中國汽車市場的快速發展。

市場的“速度”也是東風日產的時代。

至于中國汽車市場的潛力股，一旦發芽，不用小苗鼓勵，也能以驚人的速度發展。從2003年最初的“萌芽”到2013年，中國汽車市場不僅一舉成為全球第一大汽車市場，還連續四年蟬聯全球第一大市場。每一年，中國汽車市場年均累計銷量增長47.8%。2013年，中國汽車市場累計銷量早已突破2000萬輛，增長率不僅空

伴隨中國市場成長起來的東風日產也創造了自己的歷史。不僅可以在空之前調用，也可以在之后調用。2006年，東風日產的產品布局已經進入了一個相對完善的階段。憑借上市的“C位”陽光、軒逸（查成交價|參配|優惠政策）、天籟（查成交價|參配|優惠政策）、逍客（查成交價|參配|優惠政策）、琦君等車型，從2006年到2013年，東風日產不僅在2008年突破百萬產銷規模，創造了國內車企最快的發展速度，還創造了合資車企最快產銷300萬輛的紀錄。

從2006年到2013年，中國汽車市場的年銷量增長了3倍多，而東風日產2008年的產銷量在2013年達到了4.5倍到450萬輛。這也從側面說明，在中國汽車市場快速發展的七年中，同樣發展更快的東風日產為中國汽車市場做出了貢獻，其高產銷比例不僅體現了東風日產在中國汽車市場發展中的重要地位，也影響著中國汽車的發展。

此外，2006年東風日產技術中心的開業，不僅促進了當地的經濟發展，也提升了整個華南地區的汽車水平和產業，這與東風日產企業文化的公民戰略主題不謀而合，也體現了東風日產“創造價值，謀求共同福祉”的企業愿景。

慢下來，提升品牌，穩步發展。

2014年，此時的中國市場已經連續成為全球最大的汽車市場，但增速開始放緩，主要消費群體開始趨于年輕化。此時，大多數品牌都在競相改變策略。從品牌到產品，都在向年輕化轉型。雖然年輕化元素有一定的吸引力，但效果并不顯著。這也導致中國市場出現了一些“低營養”的產品，在一定程度上間接影響了中國汽車市場的整體產品質量。

當然，并非所有品牌都是如此。從2014年開始，東風日產放下“競爭”的勢頭，回歸汽車企業本質，調整步伐。基于消費群體年輕化，東風日產第一次做的不是吸引年輕產品。而是通過品牌年輕化，讓年輕消費者對東風日產的品牌有更深入的了解，反過來，年輕消費者也有助于品牌年輕化。從那里，東風日產也能更深入地了解年輕消費者的需求。

事實證明，產品的年輕化遠不如品牌和系統。2015年，東風日產在整個市場處于微增長階段的情況下，實現了“年銷量超百萬”的目標。其增長速度與整個中國汽車市場形成鮮明對比。這不僅是品牌年輕化戰略的功勞，也顯示了東風日產強大的品牌底蘊和獨特的經營理念。

鞏固用戶群體，實現品牌年輕化，將品牌融入更年輕的消費群體，同時研發新時代所需的技術基礎，保證產品的產品力。2015年至2017年間，不僅創造了連續三年銷量突破百萬的輝煌紀錄，還再次穩步刷新行業速度，2017年達到產銷900萬輛。

沉淀是為了更長遠更高的目標。

到了2018年，年輕、個性的消費群體已經完全成為新的消費主力，并且因為其消費群體的屬性，中國市場的生態已經發生了改變。過去市場決定用戶的選擇變成了用戶決定市場，品牌開發概念產品和技術，這將迎來一個全新的生態市場。不難發現，為了適應新的市場生態，大多數品牌都在不斷更新產品，推出新品，對于市場來說更加多樣，對于消費者的選擇也更加豐富。但對于品牌來說，效果仍然不夠顯著，這也導致很多品牌無法完成年度銷售目標。

2014年以來，鞏固了用戶基礎和年輕化品牌的東風日產，形成了新生態市場所需的品牌形象和產品。在尊重市場、尊重客戶、尊重合作伙伴的基礎上，憑借產品更新換代、全新體系、全新企業理念，東風日產實現了整個汽車市場的可持續發展和增長，成為中國汽車市場新生態中的成功案例。

2018年，東風日產開啟智能化轉型，年底達到產銷1000萬輛。2019年，東風日產進一步鞏固用戶基礎的“家庭日”(東風日產家庭日)正式發布。到2020年，盡管有疫情，東風日產仍然實現了1200萬輛的產銷。同年，東風日產發布2.0企業文化，宣布品牌重塑和整體更新。基于品牌新形象、品牌新姿態、品牌新技術、品牌新產品四大維度，VC-Turbo超級發動機、ProPILOT超級智能驅動、Nissan Connect超級智能鏈接、e-POWER混合動力、零排放純電動五大核心產品技術，夯實了東風日產品牌的可持續增長和電動化轉型。

2020年底，東風啟辰回歸，成為東風日產第二品牌。東風啟辰的回歸，不僅進一步提升了東風日產的銷量和產品陣容。不僅作為第二品牌，作為本土品牌，東風啟辰以不同的產品屬性和細分化布局，為市場提供更加多元化的產品選擇，并充分發揮在新能源和智能網聯技術方面的獨特優勢，持續為中國市場提供更加適合消費者需求的產品。屆時，東風啟辰也將成為智能和電驅的探路者，本土技術和商業模式的探索者。品牌實力翻倍，擴大產品多樣性，雙向智能化，不僅是當今市場的最佳選擇，也是每個品牌都需要做的品牌陣容調整。

過去的輝煌不代表永恒，未來的輝煌才是價值。

18周年之際，東風日產領導團隊給全體員工發了一封信，《致18歲的自己》。信中有兩句話:“歷史不會重復細節，但過程永遠是相似的。”或許同樣的困難還會再來，但此時的東風日產已經不是以前的東風日產了。硬核的實力和新鮮的頭腦會讓困難變得簡單，而這一切的基礎來自東風日產的企業發展理念”。

2021年的后疫情時代，因為市場轉型，芯片供應切斷，很多品牌都在為發展和銷售苦苦掙扎。然而，在這樣的環境下，東風日產保持了持續增長的勢頭。1-6月累計銷量突破56萬輛，同比增長17.8%，其中日產品牌增長18.7%，啟辰品牌增長5.4%。同時，東風日產推出以用戶為中心的“NI”用戶品牌，持續向用戶傳遞企業溫度，打造以用戶為中心的“NI生活圈”用戶運營生態，開啟共創、共享、共生新時代。

從0到1300萬，這個數字代表的不僅僅是銷量，更是一段歷史，一個時代，一個品牌的成長。“科技日產”和“人車生活”這兩個標簽已經深深地刻在了人們對東風日產的既定印象中。以技術為基礎，構建人車應有的生活態度，與市場和客戶形成緊密聯系，不斷提升客戶服務，重構人車生活，塑造與時俱進、引領時代的企業形象，塑造有情懷、溫暖的形象。這不僅是東風日產的核心價值思想，也是未來市場發展的風向標。

寫在最后

18年可以改變的事情很多。有人沉默，有人品牌消失，有人成功，有人品牌拔尖。也許東風日產只是頂流中的一員，但18年來的轉型，給人的印象，并不僅僅是一個冷冰冰的汽車品牌，用技術征服消費者，用品牌理念和文化溫暖用戶和消費者。東風日產現在已經成為消費者心目中有情懷有溫度的品牌形象，在頂流中比較特殊。

大卡認為，無論是以前還是現在，東風日產的戰略都是與時俱進的，取得的成績也是一個個被市場認可的。這也是1300萬輛的產銷非常重要的原因之一。未來，作為一個有底蘊、有情懷、有溫度的品牌，它將是未來年輕消費者和用戶最重要的品牌。也許市場不會因為一個企業而改變，但是一個企業可以引領市場。這就是東風日產在做的事情。相信未來18年，東風日產在行業的地位和重要性，會比現在上一層樓更好。