奔馳Ml350胎壓多少正常范圍

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(81條)

最近打開(kāi)全國(guó)氣溫地圖，全國(guó)的山山水水都是紅色的，全面開(kāi)啟火爐模式。在一些城市道路和高速公路上，地面溫度超過(guò)70℃，鞋子正在融化，因此爆胎的風(fēng)險(xiǎn)也在增加。為了防止爆胎，很多車(chē)主選擇安裝胎壓監(jiān)測(cè)器。但是，關(guān)于胎壓監(jiān)測(cè)，有一些你可能會(huì)掉進(jìn)的坑，你還不知道。

7月以來(lái)持續(xù)高溫，爐子模式開(kāi)啟。

踩坑之一：認(rèn)為原廠(chǎng)胎壓監(jiān)測(cè)比后裝的好，報(bào)警卻不知哪個(gè)胎出問(wèn)題

原廠(chǎng)！這兩個(gè)詞讓大多數(shù)車(chē)主著迷。安裝胎壓監(jiān)測(cè)，很多車(chē)主寧愿花三五千塊錢(qián)安裝原廠(chǎng)配件。所謂原廠(chǎng)胎壓監(jiān)測(cè)就一定好嗎？

原裝胎壓報(bào)警，還是要自己檢查所有輪胎。

大部分原車(chē)的胎壓監(jiān)測(cè)，比如奔馳、寶馬，原車(chē)標(biāo)配的胎壓監(jiān)測(cè)只是輪速傳感器的一個(gè)附加。實(shí)際上，輪胎壓力是通過(guò)基于輪胎滾動(dòng)半徑的一系列復(fù)雜算法來(lái)監(jiān)控的。這種胎壓監(jiān)測(cè)需要一個(gè)自學(xué)習(xí)的過(guò)程，故障率高，維護(hù)復(fù)雜。一旦有報(bào)警，并沒(méi)有！不要！可以！告訴你哪個(gè)輪胎有問(wèn)題，需要車(chē)主自檢。

配備胎壓傳感器的后置胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備，可以直觀的看到四個(gè)車(chē)輪的瞬時(shí)胎壓和輪胎溫度。一些做得好的胎壓監(jiān)測(cè)，每秒至少會(huì)上傳兩次胎壓和胎溫?cái)?shù)據(jù)，更準(zhǔn)確，更安全，更方便。

踩坑之二：有人說(shuō)內(nèi)置胎壓比外置好，外置不如不用

首先，從工作原理上來(lái)說(shuō)，內(nèi)部和外部的設(shè)備沒(méi)有區(qū)別。安裝在輪胎上的壓力傳感器用于直接監(jiān)測(cè)輪胎壓力，然后通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射器從傳感器發(fā)送到中央接收模塊。所以胎壓監(jiān)測(cè)的精度其實(shí)是一樣的。但由于外置胎壓傳感器常年暴露在外，環(huán)境比內(nèi)置的復(fù)雜。當(dāng)輪胎高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，外置胎壓監(jiān)測(cè)的輪胎溫度參數(shù)會(huì)有1 ~ 2℃的誤差，會(huì)比內(nèi)置的精度略低。

內(nèi)置輪胎壓力監(jiān)測(cè)傳感器

其次，每次輪胎充氣都要把外置傳感器擰開(kāi)，充氣后再擰回去；如果不擰緊會(huì)導(dǎo)致漏氣慢，而內(nèi)置的沒(méi)有這個(gè)麻煩。這也是說(shuō)“內(nèi)勝于外”很重要的一點(diǎn)。但只要半年一次，仔細(xì)檢查擰緊，漏氣的幾率就能減少很多。

外部輪胎壓力監(jiān)測(cè)傳感器

第三，有些喜歡改裝輪胎的車(chē)主把車(chē)換成了大尺寸輪轂，輪胎更扁，就是俗稱(chēng)的薄胎的那種。因?yàn)槌錃饪湛臻g變小，更有可能導(dǎo)致胎壓不足，甚至輪轂?zāi)p嚴(yán)重。這種薄胎車(chē)更適合外置胎壓監(jiān)測(cè)。

大輪轂輪胎不適合內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)。

最后是價(jià)格。內(nèi)置傳感器的安裝費(fèi)(￥ 150 ~ ￥ 300，各店不同)相當(dāng)于兩套外置傳感器的價(jià)格。所以車(chē)主們，適合的才是最好的。

踩坑之三：動(dòng)平衡只做前輪就夠了，外置胎壓也要做

對(duì)于前者，邊肖只能呵呵一笑；對(duì)于后者，沒(méi)必要。當(dāng)然，你可以隨心所欲。

安裝內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)時(shí)必須做動(dòng)平衡。

安裝內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)需要?jiǎng)悠胶狻Ｆ鋵?shí)大部分安裝費(fèi)都花在這上面了。有些車(chē)主為了省錢(qián)，只做驅(qū)動(dòng)前輪的動(dòng)平衡，這樣不行~汽車(chē)車(chē)輪是一個(gè)整體。高速旋轉(zhuǎn)后，動(dòng)不平衡，車(chē)輪抖動(dòng)，方向盤(pán)震動(dòng)，在高速下分分鐘就會(huì)造成嚴(yán)重后果。安全無(wú)小事。不要因小失大。動(dòng)平衡一定要做，四個(gè)輪子都要做。

至于外置胎壓傳感器不到10克的重量，相對(duì)于輪胎來(lái)說(shuō)有點(diǎn)小，一般沒(méi)必要做動(dòng)平衡。當(dāng)然，配重鉛塊的重量小至5g。如果開(kāi)車(chē)時(shí)感覺(jué)車(chē)輪抖動(dòng)，也有可能做個(gè)動(dòng)平衡。

踩坑之四：我的胎壓監(jiān)測(cè)是太陽(yáng)能的，不用充電

如果沒(méi)有100元的區(qū)別，在點(diǎn)煙器和太陽(yáng)能之間選擇，選擇胎壓監(jiān)測(cè)器。大部分車(chē)主可能會(huì)選擇太陽(yáng)能。主要原因大概是:沒(méi)有！用！插頭！電！

上圖是太陽(yáng)能胎壓監(jiān)測(cè)儀，下圖是點(diǎn)煙器胎壓監(jiān)測(cè)儀。

太陽(yáng)能胎壓監(jiān)測(cè)由于不需要外接電源，節(jié)省點(diǎn)煙器資源，屏幕大，彩屏視覺(jué)效果好，很受車(chē)主歡迎。但是！第一次使用的太陽(yáng)能胎壓監(jiān)測(cè)接收器需要充電！電！是啊！太陽(yáng)能發(fā)電的數(shù)量只能作為后期的電力補(bǔ)充，這必須通過(guò)白天將車(chē)停在戶(hù)外來(lái)完成。如果白天把車(chē)停在地下車(chē)庫(kù)，要消耗一兩個(gè)月的光和電，拿回家充電。

踩坑之五：胎壓傳感器電池耗盡，換電池就好

大多數(shù)傳感器不支持電池移除。

無(wú)論是內(nèi)置還是外置，胎壓監(jiān)測(cè)的四個(gè)傳感器都是靠電池運(yùn)行的。電池壽命有限，外置的3年，內(nèi)置的5年左右。在電池用完之后，你認(rèn)為你可以把它拆下來(lái)?yè)Q一個(gè)。然而，而且！不要！是啊！市面上大部分胎壓監(jiān)測(cè)傳感器都是集成密封的，不支持更換電池。沒(méi)電了，還得再買(mǎi)個(gè)傳感器，徹底換掉！一個(gè)消耗光和電，其他三個(gè)也差不多。一變四！組裝和拆卸一組傳感器的工時(shí)是一筆很大的費(fèi)用。所以購(gòu)買(mǎi)時(shí)建議選擇帶可更換電池的胎壓監(jiān)測(cè)，這是一種比較體貼的方式。

踩坑之六：聽(tīng)說(shuō)用英飛凌芯片的才是好胎壓監(jiān)測(cè)

這句話(huà)有一定道理。誠(chéng)然，一般選擇芯片消耗量大、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟(jì)性好的成熟方案比較靠譜。目前，英飛凌、飛思卡爾、GE都是業(yè)界公認(rèn)的芯片供應(yīng)商，其中英飛凌占據(jù)了最大的市場(chǎng)份額。

唯芯片論一直有很大的市場(chǎng)，產(chǎn)品質(zhì)量卻沒(méi)有。

但是，胎壓監(jiān)測(cè)也是一種智能設(shè)備。高品質(zhì)不僅來(lái)自于好的芯片，還來(lái)自于好的發(fā)射/接收電子元器件，還有軟件上的系統(tǒng)穩(wěn)定性，及時(shí)準(zhǔn)確的報(bào)警，這些都是不可或缺的。所以，還是大！Pin！卡！(如鐵將軍、偉力通這些老牌子)在實(shí)力上更有保障。

注:部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)。