馬自達裕順馬自達?馬自達CX-8最高讓6萬元?現車充足
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馬自達CX-8多幅式中網采用了鍍鉻飾條進行修飾,視覺沖擊力十足,搭配年輕的前臉,整體看起來非常年輕。
這款車長寬高4955/1842/1733mm,軸距2930mm,車側采用了炫酷的線條,整體沒有刻意堆砌過多的運動元素,但最終呈現的效果依然顯得活力十足。
馬自達CX-8內飾給人一種非常簡單的感覺,中控臺采用了對稱式的設計,內飾以黑色為主,輔以飾板,看著相當干凈清爽。
馬自達CX-8配備了2.5L L4發動機,發動機最大功率192馬力,峰值扭矩252牛·米,工信部綜合油耗8.3L/100km。
馬自達CX-8在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@xjh562說道:“油門不撒手,反應還算快,變速箱配合良好, GVC加橫向穩定桿過彎比老款-5穩重多了。”
網友@dhgfhrytrt說道:“1、6 AT變速箱,穩定耐用,這正是我想要的,現在 CVT和 DCT都很流行, AT的車型越來越少了2、自然吸氣發動機,皮實保養成本低3、不帶顆粒捕捉器,這個非常重要4、可以吃粗糧92的汽油5、操控還不錯,開了這個再開GL8,真的就感覺是在開船6、沒有天窗,這是我的優點,要這個沒用;7、17寸的輪轂,大小合適,除了氣勢上有點小之外,其他的優點都是優點8、車內空間比較大,第二排的空間很大,第三排的空間很大,第三排的空間也很大,第三排的空間也很大,我老婆坐過第三排,妻子1.68,坐第三排,她說沒問題,但是第三排的空間太小了,放不下太多的東西。9、這輛車性價比很高,我覺得很劃算!”
網友@lopewmfal說道:“良好的靜態舒適度。既然7座是必需品,那么第三排的舒適性自然是排在第一位的,之所以舍不得,是因為途安 L只用了三年多,因為孩子們都長大了,所以一家人坐在途安 L的第三排有些憋屈。在第三排的舒適性方面,CX-8要比漢蘭達好得多(新的漢蘭達似乎沒有太大的變化),理想(最新款的第三排好像又長高了一些),昂科旗的高度還算可以,但長度不夠長,XT6和銳界是最好的,但前者的內飾太單調,頂配用淺色,而后者的內飾太粗糙,最近福特的口碑很差。加上兒子去年在廣州車展上做了7座 SUV,對CX-8贊不絕口,所以我們對CX-8第三排非常滿意。除了第三排外,其他座椅的舒適性也是相當不錯的,座椅寬大,高度足夠,填充物柔軟,坐起來就像是天籟之音,坐姿也很自然,總體來說,CX-8的舒適性讓我們一家人都很滿意?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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