新能源 2011款 3.0TSI V6 Hybrid 四驅?途銳底盤怎么樣?途銳購車手冊

　　隨著汽車工業技術的發展，各類先進的新科技也在汽車上得以應用。最直接的當然是汽車中各種新出現的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話可以說是做到頭了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優勢。今天為大家介紹的是途銳（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　途銳前臉呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　途銳車尾呈現出大方的設計風格，配合豪華的尾燈，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。

　　途銳內飾風格看起來十分莊重，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　途銳搭載了一套油電混合動力系統，配備3.0T V6機械增壓發動機，發動機最大功率333馬力，峰值扭矩440牛·米，電動機總扭矩300牛·米，工信部綜合油耗9.2L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，功能配置方面，途銳標配了前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。途銳的內飾看起來頗具豪華的感覺，整體設計很耐看。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

新能源 2011款 3.0TSI V6 Hybrid 四驅?途銳底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對新能源 2011款 3.0TSI V6 Hybrid 四驅針對動力底盤的看法吧：網友@邁騰是慢騰騰說道：“操控感一般吧，方向盤挺順手的，轉向也不重，底盤穩當，急轉彎也沒有側傾，就是車身比較寬大，靈活性一般，新手還是需要多熟悉一下的。”

網友@mb45564271說道：“通過性非常好，涉水深度也非常可觀，四驅系統有較好的脫困能力。”

網友@邁騰是慢騰騰說道：“動力也是綽綽有余的，稍微的深踩一下油門就有推背感，高速上面跑著也很勁爆，平時通勤真的是動力過剩的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）