奔馳E級(jí)新能源?2021款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力轎車動(dòng)力強(qiáng)嗎?奔馳E級(jí)新能源購(gòu)車手冊(cè)

　　隨著造車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。如果你正在關(guān)注奔馳E級(jí)新能源（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔馳E級(jí)新能源車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳E級(jí)新能源車尾看起來(lái)十分大方，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　奔馳E級(jí)新能源內(nèi)飾看起來(lái)頗具精細(xì)的感覺(jué)，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　奔馳E級(jí)新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與后置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率122馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩440牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程120KM。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，奔馳E級(jí)新能源的車尾看起來(lái)頗具豪華的感覺(jué)，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)讓整車的豪華感更加凸顯。接下來(lái)看下配置，奔馳E級(jí)新能源搭載了主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。總的來(lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奔馳E級(jí)新能源?2021款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力轎車動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力轎車針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@g11185z說(shuō)道：“動(dòng)力的表現(xiàn)我就不是很喜歡了，尤其是起步的時(shí)候感覺(jué)很無(wú)力，提速的時(shí)候也沒(méi)有那種充滿爆發(fā)力的感覺(jué)，雖然說(shuō)在市區(qū)行駛經(jīng)常碰到堵車，但我還是希望偶爾能快一些。”

網(wǎng)友@yan0307說(shuō)道：“操縱的快感是真的不錯(cuò)，我偶爾也想速度與激情一下子，這車完全能滿足我。”

網(wǎng)友@到處閑逛1說(shuō)道：“給我一種很舒適的操控感，車子是比較容易駕駛的，而且底盤(pán)的減震效果讓我大開(kāi)眼界，整體的韌性很高。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）