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  • 龍華眾華一汽大眾?高爾夫最多降2000元?最新報價

    2022-07-09 09:59:30 作者:問答叫獸

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    2021款 200TSI DSG 12.98萬 ↓0.20萬 12.78萬
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    2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬 ↓0.20萬 14.08萬
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    2021款 280TSI DSG Pro 首發版 14.88萬 ↓0.20萬 14.68萬
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    2021款 280TSI DSG 30周年紀念版 14.93萬 ↓0.20萬 14.73萬
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    2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬 ↓0.20萬 14.78萬
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    2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬 ↓0.20萬 16.38萬
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    2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬 ↓0.20萬 22.78萬
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    2020款 200TSI DSG舒適進取型 14.13萬 ↓0.20萬 13.93萬
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    2020款 摯愛版 200TSI DSG舒適進取型 14.23萬 ↓0.20萬 14.03萬
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    2020款 200TSI DSG舒適型 14.72萬 ↓0.20萬 14.52萬
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    2020款 摯愛版 200TSI DSG舒適型 14.82萬 ↓0.20萬 14.62萬
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    2020款 280TSI DSG舒適型 15.32萬 ↓0.20萬 15.12萬
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    2020款 280TSI DSG豪華型 16.52萬 ↓0.20萬 16.32萬
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    2020款 摯愛版 280TSI DSG豪華型 16.67萬 ↓0.20萬 16.47萬
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    2020款 280TSI DSG R-Line 16.92萬 ↓0.20萬 16.72萬
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    2020款 摯愛版 280TSI DSG R-Line 17.07萬 ↓0.20萬 16.87萬
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    2020款 280TSI DSG旗艦型 18.02萬 ↓0.20萬 17.82萬
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    2020款 2.0TSI GTI 23.42萬 ↓0.20萬 23.22萬
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    2019款 1.6L 手動時尚型 國Ⅴ 11.92萬 ↓0.20萬 11.72萬
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    2019款 改款 1.6L 手動時尚型 國Ⅴ 11.92萬 ↓0.20萬 11.72萬
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    2019款 改款 1.6L 自動時尚型 國Ⅴ 13.12萬 ↓0.20萬 12.92萬
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    2019款 1.6L 自動時尚型 國Ⅴ 13.12萬 ↓0.20萬 12.92萬
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    2019款 280TSI 手動舒適型 國Ⅴ 14.02萬 ↓0.20萬 13.82萬
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    2019款 280TSI 手動舒適型 國VI 14.02萬 ↓0.20萬 13.82萬
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    2019款 200TSI DSG舒適進取型 國VI 14.13萬 ↓0.20萬 13.93萬
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    2019款 1.6L 自動舒適型 國Ⅴ 14.22萬 ↓0.20萬 14.02萬
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    2019款 200TSI DSG舒適型 國VI 14.72萬 ↓0.20萬 14.52萬
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    2019款 280TSI DSG舒適型 國Ⅴ 15.32萬 ↓0.20萬 15.12萬
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    2019款 280TSI 手動 R-Line 國VI 15.52萬 ↓0.20萬 15.32萬
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    2019款 2.0TSI GTI 國Ⅴ 23.42萬 ↓0.20萬 23.22萬
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    (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

      高爾夫前臉呈現出動感的設計風格,造型設計運動氣息濃郁,行駛在道路上回頭率非常高,加上鍍鉻飾條,讓外觀看起來非常有質感。

      該車尺寸4296/1788/1471mm,軸距2631mm,車側呈現出酷炫的設計風格,整體看上去有較為明顯的運動感,在當下的市場上會比較受歡迎。

      高爾夫內飾看上去頗具青春的感覺,并飾以黑色飾板。非對稱式中控臺采用了軟性材質,內飾整體設計十分動感,給人一種充滿活力的感覺。

      高爾夫配備1.4T L4發動機,發動機最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗5.5L/100km。

    高爾夫在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@Kevinzhou說道:“提供4種駕駛模式,分別是經濟、舒適、運動、個性化,而舒適就是普通模式,在該模式下,車輛動力響應較好,變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖,只要深踩油門踏板,車輛的降檔過程非常迅速,隨后的升擋過程也比較有力。當然,如果緩緩踩下油門踏板的,且幅度較小,此時變速箱很容易產生抖動情況,這也雙離合變速箱的特性。在運動模式下,油門虛位更小,發動機轉速攀升的更快,同時變速箱也更愿意在高轉速下換擋,保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費者來說,在運動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的。”

    網友@qw9177說道:“這輛車輕巧,所以動力十足,在等燈和超車時動力十足”

    網友@hsbsc說道:“操控方面,超車變道很穩, d檔起步的時候動力一般,需要踩油門才能感覺到加速, s檔的動力還算不錯,隨叫隨到,這么小的車,后排的空間還是很大的,比 polo要好得多。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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