標致RCZ?2014款 1.6T 時尚型動力強不強?標致RCZ購車手冊

　　隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關注標致RCZ（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　標致RCZ車頭呈現出野性的設計風格，看起來極具氣勢，給人一種不怒自威的感受。

　　標致RCZ車尾顯得非常文雅，尾燈呈現出樸實的設計風格，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

　　標致RCZ內飾設計走了柔和路線，雖不華麗，但十分耐看。

　　標致RCZ配備1.6T L4發動機，發動機最大功率163馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來到后排，標致RCZ后排空間并不是它的長項，更適用于短途應急乘坐。標致RCZ的車側給人一種很素雅的感覺，觀感還不錯，有一種簡約之美。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

標致RCZ?2014款 1.6T 時尚型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.6T 時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@阿輝佬說道：“轉向精準 低俗方向盤略重 高速特穩 懸掛較硬 極限高 180妥妥的”

網友@sunyanjie說道：“發動機2000轉發力，轉速拉升到6000后有明顯衰減，屬于高轉速發動機。時速120時轉速2550，急加速的主要發力點在時速50之后，一直跑到時速160有些衰減，最高時速跑到230沒問題。1.6T 163P的小排量發動機在0-100加速表現一般，變速箱有時會混淆駕駛員的意圖。”

網友@tshhw6175說道：“操控不輸86，雖然是后扭力梁，但是這個扭力梁調校的真的很運動，和兄弟的86經常一起玩，RCZ的極限性更高。操控指那打那，絕對不含糊，法國車的底盤功底還是非常不錯的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）