OTA超過特斯拉，福特兩千億豪擲電動化
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特斯拉有電池日，大眾有“動力日”。福特有什么？有“資本市場日”。
福特在資本市場表現(xiàn)出色。昨天，美國時間5月25日，其股價又上漲了5%。這是因為福特汽車公司(F.US)宣布將于當(dāng)?shù)貢r間5月26日上午舉辦資本市場日。
福特還宣布了三件事。一是確認(rèn)全面向電氣化轉(zhuǎn)型。其次，到2030年，純電動汽車的銷量將占到福特總銷量的40%。第三，福特還將2025年前電氣化業(yè)務(wù)的預(yù)期支出上調(diào)至300億美元(約合2000億元人民幣)以上。
最后，福特預(yù)計，調(diào)整后的EBIT利潤率將在2023年達(dá)到8%。好消息公布后，福特股價上漲。26日晚，福特資本市場日如期舉行，福特全球首席執(zhí)行官吉姆法利也披露了福特戰(zhàn)略的更多細(xì)節(jié)。
接下來我們來看看之前在電氣化方面相對保守的福特在2030年未來會有什么新的部署。
全面電氣化和超過300億的投資
正如之前宣布的，福特預(yù)計，到2030年，純電動汽車將占福特全球銷量的40%。吉姆法利在活動中還表示，福特迄今為止在電氣化方面的進(jìn)展是：
目前購買福特首款純電動汽車野馬Mach-E的客戶中，70%是首次購買福特產(chǎn)品的客戶，這也說明福特的用戶群有了新的突破。其次，F-150 Lightning已經(jīng)成為世界上最受歡迎的全電動皮卡。上市一周以來，訂單數(shù)已超過7萬，這讓福特公司喜出望外。此外，全電動福特全順（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）商用車也將于今年晚些時候上市。
我們知道，野馬Mach-E在今年上海車展前夕發(fā)布了預(yù)售價，受到了熱烈的歡迎和訂購。這是福特久違的好消息。福特需要一款“爆款”產(chǎn)品來提振對中國市場的信心。
除了產(chǎn)品，吉姆法利還宣布，到2025年底，福特在電氣化方面的投資，包括IonBoost電池的研發(fā)，將超過300億美元。同時，福特將從靈活的電動汽車架構(gòu)和模塊化技術(shù)上提高效率。
事實上，關(guān)于電動化最重要的動力電池的研發(fā)，福特最近也有不少動作，包括宣布成立新的全球電池創(chuàng)新中心——福特離子園，組建150人的專家團隊，匯聚電池技術(shù)開發(fā)、測試、制造和價值鏈管理方面的人才。為了打造續(xù)航里程更長，成本更好的動力電池。
福特還對電池技術(shù)進(jìn)行了垂直整合，推出了廣譜動力電池產(chǎn)品，包括為商用車開發(fā)的IonBoost鋰電池、IonBoost Pro磷酸鐵鋰電池，以及基于福特自身工程技術(shù)和固體動力投資的長期低成本固態(tài)電池。
此外，福特汽車公司和韓國SK Innovation將在美國成立一家名為“BlueOvalSK”的合資公司，投資兩家工廠生產(chǎn)電池和電池組，為未來福特和林肯品牌車型提供電池。這些動作和大眾差不多，都是表明了改造電力的決心，都是要破釜沉舟。
不僅如此，25日，路透社還獨家報道稱，福特汽車公司正在開發(fā)兩個專用的純電動汽車平臺，一個用于全尺寸皮卡和SUV，另一個用于轎車和小型SUV。“這是其在全球電氣化競爭中趕超通用、大眾和特斯拉的策略之一。”吉姆法利也對事件進(jìn)行了概述，但他仍然保持著適當(dāng)?shù)纳衩馗小?p>“純電動汽車平臺是福特雄心勃勃的多年數(shù)十億美元計劃的一部分。”這個專用平臺將為福特提供通用架構(gòu)，包括共享底盤組件、“三電”組件等。這將使福特簡化和降低從物流到制造的一系列成本
除了全電氣化，福特還在加速相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用創(chuàng)新。這一次，吉姆法利宣布福特成立了福特Pro業(yè)務(wù)部門，使福特成為第一家推出完全專注于商用車服務(wù)和分銷業(yè)務(wù)的汽車制造商。換句話說，福特將為商用車用戶和政府客戶提供更高效的服務(wù)。
福特在商用車領(lǐng)域有很強的優(yōu)勢。福特?fù)碛袠I(yè)內(nèi)最全面、最靈活的電動和內(nèi)燃機商用車產(chǎn)品線。通過數(shù)字和物理服務(wù)，它有助于優(yōu)化和維護(hù)客戶群。此外，還將通過公共樁、私人樁和家用充電樁相結(jié)合的方式，建設(shè)電動汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
相應(yīng)地，之前擔(dān)任福特全球電氣總監(jiān)的Ted Kanniess被任命為該業(yè)務(wù)部門的首席執(zhí)行官。Kanniess Cannis曾是福特汽車公司在北美(美國和加拿大)的商用車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，也管理過福特愛迪生團隊的電動汽車開發(fā)。他是一個非常合適的人才，這也說明了福特對商用車的重視。
為什么這么說？此前，Kanniess的能力主要體現(xiàn)在推動福特電動車快速清晰的規(guī)劃并逐步落地；促成了福特和大眾的合作；全新野馬Mach-E電氣化戰(zhàn)略產(chǎn)品已經(jīng)規(guī)劃。
去年4月，Ted Kanniess被福特宣布為福特商用車公司在美國和加拿大的總經(jīng)理。這時，吉姆法利來到這張桌子前。
“擁抱智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，將我們在商用車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位轉(zhuǎn)化為新的利潤增長點。”
還有一點我們不能忽視。2019年初，經(jīng)過半年多的談判，福特正式與大眾簽約。確定的一個重點是商用車先行。根據(jù)雙方計劃，2022年將推出面向全球市場共同開發(fā)的商用車新車型以及皮卡等新車型。此前，記者曾做過相關(guān)報道。
在汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革中，商用車的電動化和自動駕駛也成為未來競爭的主戰(zhàn)場。這些不僅僅是福特新業(yè)務(wù)突破的希望。，也正是福特所任命的特德·坎尼斯所擅長并可以發(fā)揮的地方。
福特汽車預(yù)計，通過硬件、相關(guān)服務(wù)和新服務(wù)來拓展商用車的市場，有望在2025年在商用車業(yè)務(wù)方面實現(xiàn)450億美元的營收，而2019年相關(guān)業(yè)務(wù)的營收為270億美元。所以，我們從福特此次的調(diào)兵遣將中，完全可以體會其戰(zhàn)略部署的意圖。
OTA超過特斯拉
智能互聯(lián)時代，福特把所有能力的核心聚焦到了“Blue Oval智能”——福特汽車的下一代云平臺，這也是此次活動的一個重點所在。該平臺將通過集成電氣化、動力分配、計算和軟件系統(tǒng)，打造福特和林肯品牌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
從智能網(wǎng)聯(lián)方面來說，到今年年底，全球范圍內(nèi)將有約100萬輛福特和林肯品牌汽車配備空中軟件升級（OTA）能力，預(yù)計到2022年7月配備OTA技術(shù)的車輛總數(shù)將超過特斯拉，并將不斷擴大；到2028年底，全球?qū)⒂?300萬輛的福特和林肯品牌汽車可以實現(xiàn)OTA升級。
此外，福特還將通過“福特派”和“林肯之道”等數(shù)字化工具，實現(xiàn)在線訂車、簡化汽車貸款和續(xù)租選擇、提車和送車服務(wù)、以及移動維修等，加強客戶關(guān)系。并且，通過與蘋果、亞馬遜、谷歌和百度等科技公司展開合作，充分融合業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)和生態(tài)系統(tǒng)，豐富用戶的數(shù)字生活。
還有一點，就是利用智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)來加速車輛檢測和解決質(zhì)量問題，幫助提升客戶滿意度和降低保修成本。福特獨特的智能網(wǎng)聯(lián)功能能改善用戶體驗，包括福特BlueCruise高級駕駛輔助技術(shù)、車載新功能和升級軟件內(nèi)容，以及智能充電系統(tǒng)。福特汽車預(yù)計，到2030年智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)服務(wù)的市場規(guī)模將達(dá)到200億美元。
此外，在這次“資本市場日”活動中，法利也講述了福特汽車如何突破幾十年來汽車行業(yè)典型的“生產(chǎn)-銷售”商業(yè)模式，也就是說，以“Ford +”發(fā)展計劃為基礎(chǔ)，建立緊密、持久的客戶關(guān)系，說到底，就是向“新零售”靠攏。
“我很高興地看到Ford + 發(fā)展計劃為我們的客戶所帶來的非凡意義。通過將我們標(biāo)志性的、世界一流的汽車與不斷進(jìn)步的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)相結(jié)合，客戶將獲得全新的、更好的體驗，”吉姆·法利表示，“我們將為所有客戶提供更低的用車成本、更強的忠誠度和更高的回報。”
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