漢的高級之處體現在哪

紅旗H9 參考價：32.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(315條)

汽車已經成為大多數人生活中必備的交通工具。隨著人們對汽車需求的增加，汽車公司越來越多。每天都有一些車企的最新動態備受關注。下面給大家分享一下小編搜集的汽車資訊信息(以下內容來源于小編以外的網絡。如有侵權，請聯系站長刪除)

作為中國首款搭載博世“IPB智能集成制動系統”的新能源量產車，比亞迪韓在很多消費者看不到的地方都非常用心。這樣的舉動不僅為韓積累了充沛的精力，而且在細節上表現出了他的高水準感，這可能是韓走紅的根本原因。

毫無疑問，月銷量穩定過萬的比亞迪韓國是近年來自主品牌向上發展的最好例證。

在剛剛過去的2020年，中大型C級車銷量榜前10的車型中，中國品牌車型只有3款(比亞迪韓/紅旗H9（查成交價|參配|優惠政策）/紅旗H7（查成交價|參配|優惠政策）)。相比韓國連續三個月銷量過萬，紅旗車型表現相對平淡。

資料顯示，去年紅旗H9和H7兩款車型的年銷量為20578輛，而去年7月上市的比亞迪韓僅用半年時間就實現了40556輛。這樣一款25萬以上的車型，用數字證明了它的實力。

這樣優秀的成績還在繼續。乘聯會數據顯示，在剛剛過去的1月份，韓單月銷量達到12103輛，成為繼寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）之后銷量第四的C級車。

韓為什么能取得如此輝煌的成就？刀鋒的能量真的有這么大嗎？

毫無疑問，blade電池的誕生讓消費者對電池安全有了新的認識。率先搭載刀片電池的比亞迪韓賺足了人們的眼球。此外，龍臉的設計、厚道的用料以及EV車型3.9秒的百公里加速都極大地吸引了消費者。

除了這些亮點，韓在很多看不見的地方也很用心。例如，韓率先搭載了博世的“IPB智能集成制動系統”。

IPB的全稱是“智能集成制動系統”。所謂“智能”是指IPB是一個電子控制的制動系統。與傳統的真空增壓泵制動系統相比，它使制動系統響應更快，控制更精確，智能電控制動系統可以擴展具有更多的功能。當IPB與新能源汽車相結合時，制動能量回收效率可以顯著提高。所謂“集成”，就是IPB集成了ESP系統。與非集成制動系統相比，IPB系統重量更輕，占用車內空間更小。

國內的IPB系統將制動踏板的位移轉化為信號，控制器結合其他傳感器參數計算出所需的制動力，然后電機推動制動液建立制動力。顯然，IPB可以更快、更準確地產生制動力，這大大提高了漢（查成交價|參配|優惠政策）人的安全性。尤其是“AEB自動緊急制動”功能被觸發時，傳統制動系統的響應時間約為600毫秒，而IPB能在150毫秒內提供最大制動力，比眨眼還快。

更重要的是，為了解決制動中的“點頭”問題，博世在全球推出了基于IPB系統的“CST舒適制動”功能。在制動過程中，無論駕駛者是不是“老司機”，CST功能都可以讓制動系統自動智能調節制動力，避免制動過程中的“點頭”現象，為駕乘者提供更加平穩舒適的體驗。

當然，在安全的前提下，CST始終把韓的安全性能放在第一位。例如，在緊急情況下，當車輛趨于失去穩定性時，或者當AEB自動緊急制動功能被觸發時，或者當駕駛員處于緊急制動時，CST舒適制動功能將自動退出。

此外，配合韓的驅動系統，一是利用電機進行能量回收，將動能轉化為電能儲存在動力電池中；一旦電機的制動效果達不到制動系統的要求，IPB就會迅速釋放制動液，啟動制動鉗進行制動。這個過程可以讓韓在剎車時多回收10%的能量。

從這種狀態不難看出，作為國內首款搭載博世“IPB智能集成制動系統”的新能源量產車，比亞迪韓國在很多消費者看不到的地方非常用心。這樣的舉動不僅為韓積累了充沛的精力，而且在細節上表現出了他的高水準感，這可能是韓受歡迎的根本原因。