消費升級 長安汽車原車主現(xiàn)在都開什么車？

軒逸 參考價：10.86萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(5774條)

由于當前寒冬和疫情的雙重打擊，中國車市銷量放緩。但從市場格局來看，自主品牌增長勢頭明顯，市場份額居高不下，與豪華品牌一起擠壓主流合資品牌空間。作為國內領先的二手車交易/掛牌數(shù)據(jù)平臺，58同城二手車擁有第一手、真實的零售掛牌交易數(shù)據(jù)，從而保證58汽車能夠全方位打通新車和二手車的數(shù)據(jù)，從品牌、車系、價格、地域等多個維度整合數(shù)據(jù)，進行置換流量交叉分析，從而對長安汽車品牌進行深入研究。

從分析數(shù)據(jù)來看，長安汽車的新車銷量仍然以三四線為主，因為長安汽車現(xiàn)有的產品系列以高性價比車型為主，這與低線城市的市場情況是一致的。但在高線城市限行、限購政策的推動下，新車銷售更傾向于新能源產品。

從長安汽車原車主對新車置換的重視程度來看，超過15%的原車主會優(yōu)先置換這款產品，說明長安汽車的品質和口碑得到了認可，品牌可以繼續(xù)努力，為這款產品的用戶確保客戶置換，推動這款產品的“以舊換新”，完成內部升級。

長安汽車部分原車主主要流向自主品牌和日系品牌，占比超過85%。其中自主品牌占比62.92%，主要是吉利汽車、長城汽車和奇瑞汽車。日系品牌占23.74%，主要是東風日產、廣汽本田和廣汽豐田。

根據(jù)長安汽車原車主關注的新車系列TOP 15，軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的換代熱度最高，遠超其他車系列。原因在于其品質和口碑過硬，綜合性價比高，搭載e-POWER技術的軒逸無疑將成為吹響電氣化戰(zhàn)略的第一聲號角。整體來看，長安汽車原車主關注的新車并不集中在某個特定品牌或細分市場，新能源和合資品牌都有探索的機會。

從長安汽車的置換流出來看，傳統(tǒng)燃油車占據(jù)絕對優(yōu)勢，只有10%的原用戶在購買新車時選擇了新能源產品。目前長安汽車新能源序列只有奔奔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）E星、逸動新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、E-pro三款產品。新能源汽車相對較少，不足以滿足新能源用戶的需求。

在這個變革的時代，新的品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)。隨著電動化、智能化所描繪的未來出行圖景的豐富內涵，老一輩的傳統(tǒng)車企已經不足以憑借油車時代積累的資本穩(wěn)坐釣魚臺，過上太平日子。看到隔壁的宴客，看到你的樓塌了，在這個優(yōu)勝劣汰按下快進鍵的世界，沒有人會等老牌子跟上這一切。

這個時候，我們來看看長安汽車。以奧威塔為首的中高端電動車和長安深藍品牌的C385EV、C673EV車型需要提上日程，最終決心轉型新能源業(yè)務。除了占據(jù)品牌形象和利潤率制高點的高端品牌，還有10-30萬級的主流乘用車市場，體量和潛力巨大，需要長安全力搶占先機。

根據(jù)現(xiàn)有產品規(guī)劃，長安汽車今年將完成36款新產品的升級換代，將技術紅利進一步拓展到純電、插電、氫電等能源類型，轎車、SUV、皮卡、商用車等車型類別，以及從入門級到高端豪華的各個級別領域的主流消費市場，從而全面覆蓋所有細分市場的換代需求。