錢包車牌準備好 或年內上市新能源盤點

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4013條)

導語：錢包車牌準備好了，還是年內上市的新能源庫存。忙碌了一周的北京車展閉幕了。相信很多粉絲都進入了“賢者模式”。作為一個即將購買新能源汽車的編輯，我也借此機會盤點一下今年有望上市的新能源汽車，供和我一樣的卡友們參考。我們走吧。

秦比亞迪Pro

點評：從設計上來看，比亞迪秦Pro（查成交價|參配|優惠政策）經過了重新設計，整體風格更偏向年輕消費者。此外，依托強大的國際化團隊，比亞迪不僅在造型上，在性能和體驗上都將有顯著提升，這將使比亞迪有足夠的能力打開更高端的市場，迎來品牌向上發展的契機。

外觀方面，新車采用了全新的風格設計，擁有辨識度極高的家族臉，繼承了龍臉的設計理念，整體時尚。此外，大面積鍍鉻進氣格柵延伸至大燈，兩側安裝LED日間行車燈，辨識度更高。同時艙蓋上有突出的線條，使造型更加銳利。

此外，來到車身側面，新車整體線條動感流暢，前低后高的車身姿態營造出蓄勢待發的視覺沖擊，運動感十足。此外，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。車身尾部，貫穿式的LED燈帶成為了最具辨識度的設計，鍍鉻飾條凸顯了更年輕化的產品定位。

動力方面，新車將搭載由1.5T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，百公里綜合油耗僅為1L。1.5T發動機最大功率113kW(154Ps)，峰值扭矩240Nm。

宋比亞迪MAX插電式混動版

新車點評：前奧迪設計總監艾格加盟比亞迪后，將逐漸把具有比亞迪特色的設計語言帶入品牌，同時為未來比亞迪產品在國內乃至國際市場的競爭力增加籌碼。比亞迪引以為傲的動力系統也將搭載在這款車上，值得期待。

外觀方面，新車采用了最新的家族式設計理念，其中前臉配備了非常夸張的大尺寸進氣格柵，“大嘴”造型尤為搶眼。大燈由五個LED光源“L”型日間行車燈組成，科技感十足。新車還采用了藍色Logo，使其造型更加出眾。

車身側面的線條和懸浮式車頂的設計凸顯了新車的年輕與動感。尾部的設計通過簡潔的線條呈現出更好的層次感，同時配合上面的擾流板，在一定程度上強調了新車的動感屬性。

內飾方面，新車的設計以簡約風格為主，座椅采用2 3 2座椅布局。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm。

圖為燃油模型。

動力方面，官方沒有透露任何消息，預計和宋DM一樣。的混動系統，并匹配雙離合變速箱。 　　比亞迪唐DM 　　新車點評：一代神車比亞迪唐如今也迎來的全面的換代，僅僅從外觀設計上就可以聚攏一大波消費者的青睞。在內飾設計上又有如此科幻的中控屏，看來此款這款“豪華科技雙旗艦”車型會有不錯的市場前景。未來市場表現具體怎么樣，我們拭目以待！

　　外觀方面，新車基于“Dragon Face”設計理念打造，前臉造型通過強化橫向設計，并控制和降低視覺中心，從而創造更好的比例，使新車看上去更加輕盈、運動。此外，新車的全新樣式格柵采用雙條設計，看上去極具層次感與品質感。

　　大燈方面，新車采用全LED透鏡配光帶日行燈的設計，是其整體設計中的“龍眼”，造型犀利且時尚，并且集中了流光式轉向燈，充滿了科技感，夜晚點亮時，視覺效果十分醒目。

　　來到車身側面，錯落的雙腰線設計給人一種俯沖式的運動感，懸浮式車頂的設計為整體顏值的提升起到了功不可沒的作用，增加了層次感和立體感。同時，新車的外后視鏡采用了雙色設計，轉向燈和360°全景攝像頭都集成在其中，非常實用，這也符合當前的設計潮流。值得一提的是，新車22英寸的運動輪圈進一步彰顯了新車的運動性，同時使得側面比例更加協調。

　　來到車尾，新車的尾部造型營造出非常厚實的視覺效果，并采用了流光式轉向的尾燈，整體看上去非常霸氣，且科技感十足，辨識度非常高。此外，新車后杠底部的大尺寸黑色護板進一步突出了新車的時尚感。

　　內飾方面，新車正前方中控臺的設計以“橫向”和“環抱”為關鍵詞，干凈利落的中控臺從中央向兩側水平方向用力拉伸至兩側豎狀的出風口，給人的主觀感受更為開闊、大氣。此外，中控臺位置采用了軟質材料包裹，且手感上乘，質感細膩。值得一提的是，紅色的縫線工藝使其看上去精致而又不乏運動感。

　　同時，新車采用三輻式的平底方向盤，較原來相比更加時尚、運動，手感同樣十分細膩。此外，新車在方向盤兩側還配備了多功能按鍵，可以控制多媒體和藍牙電話等，為行駛途中增添了不小的便利性。

　　內飾設計最為搶眼的就是這塊兒14.6英寸的懸浮式中控屏了，它可以根據不同的使用場景，旋轉成橫屏、豎屏兩種狀態，非常的人性化。此外，此款屏幕的操作系統將在安卓操作系統基礎上深度定制，集各種功能按鍵、行車電腦、智能網聯、云服務于一體。

　　動力方面，新車的發動機和電機性能得到了進一步優化，性能進一步提升，官方數據0-100km/h加速時間僅為4.5s。領克/長安

　　領克01（查成交價|參配|優惠政策） PHEV 　　新車點評：對于領克這個全新品牌來說，一切都是從零開始，在推出燃油版車型后，又推出了領克01 PHEV，將進一步豐富領克01的產品線，且給予消費者更多的選擇。

　　外觀方面，新車將延續了普通版車型的整體設計風格。前格柵與前大燈組采用了一體式設計，貫穿了整個前臉，具有很強的視覺沖擊力。而車頭上方為LED日間行車燈，與前大燈分體布置，顯得個性十足。

　　車身側面，新車的車身側面線條較為平直，并且腰線部分向外突出。而尾燈則采用了“能量晶體”式的設計，由一組通透性很強的立方晶體構成，剎車燈點亮時晶體就像被注滿能量，時尚感爆棚。

　　內飾方面，新車整體設計同樣與普通版車型保持一致，配備了10.2英寸中控顯示屏、10.25英寸液晶儀表盤、電子排擋桿以及多色氛圍燈，同時多功能方向盤、電子手剎、一鍵啟動等均與概念車保持一致，不過儀表盤造型與概念車有所區別。

　　新車擁有先進的車身結構，可達到中國及歐美地區的最高碰撞標準，配備了AEB緊急自動剎車系統、行人識別系統、帶排隊功能的ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞預警系統、盲點監測系統、RCTA后方交通預警系統、LKA車道保持輔助系統、智能遠近光控制、交通限速標識識別、全景泊車影像等諸多主動安全配置及智能駕駛技術。

　　動力系統方面，新車將搭載一臺1.5T+電動機的動力總成，其中1.5T發動機最大輸出功率132kW（180Ps）。傳動部分，與之匹配了7速雙離合變速箱。

　　長安CS75（查成交價|參配|優惠政策） PHEV

　　編輯點評：長安CS75 PHEV的造型及內飾更符合當下的潮流元素，相信這在提升競爭力的同時，也有望促進長安汽車在新能源領域銷量的進一步增長。

　　造型方面，新車舍去了前臉粗壯的鍍鉻格柵，取而代之的是橫幅式鍍鉻裝飾，并加入了藍色的元素。前大燈也做出了重新設計，內部采用加入LED光源的前大燈組，更顯精致。前臉造型也看上去更具立體視覺效果。

　　尾部方面，新車采用了LED貫穿式尾燈設計，中間是長安品牌標識。雙邊共兩出的排氣布局則采用更為扁平化的設計，并與后保險杠融為一體，降低視覺重心的同時也頗具運動感。車身尺寸方面，作為參考，普通版車型的長寬高分別為4650/1850/1695mm，軸距為2700mm。

　　來到內飾部分，新車造型與長安睿騁CC（查成交價|參配|優惠政策）相同，采用了最新家族化內飾設計風格。這款車的中控臺層次分明，并配有多功能方向盤、10.25英寸液晶儀表盤及10.25英寸中控液晶屏。此外，10.25英寸中控液晶屏還集成了T-BOX遠程控制及小安智能語音交互系統。

　　動力方面，新車將會采用插電式混動系統，由1.5T發動機和電動機組成，其中電動機最大功率150kW（204Ps）,1.5T發動機最大功率105kW（143Ps）。此外，新車還提供了普通、泥沙、雪地、山地等四種駕駛模式。

　　長安逸動EV460

　　新車點評：對于在設計及技術水平方面屢創新高的長安汽車而言，無論是睿騁（查成交價|參配|優惠政策）CC還是第二代逸動，自身都具備了很強的競爭力。純電動車型在競爭力提升后也將征戰新能源市場，亦被視作為長安汽車未來新的銷量增長點。

　　造型方面，新車應用了長安家族最新設計語言，與燃油版逸動相同，都采用了蝶翼式進氣格柵，但內部換裝了與車身同色的橫幅，樣式頗為新穎。此外，造型犀利的前大燈組內部還融入了LED日間行車燈。

　　尾部造型則極具轎跑風格，運動感十分強烈，而尾燈造型則與前大燈組前后呼應，其內部同樣采用了LED光源，尺寸方面，新車長寬高為4740/1820/1515mm，軸距為2700mm，較燃油版車型長度和高度均略有增加。 圖為燃油版長安逸動

　　新車的內飾設計風格與燃油版車型相同，采用了“中式庭院”設計理念，給人煥然一新的感覺，層次感分明的中控臺不僅時尚耐看，在做工及用料方面也都有相應的提升。此外，新車配備了大尺寸中控液晶屏，內部還加入了智能交互等功能。 圖為現款逸動EV300

　　動力方面，新車搭載一臺最大輸出功率100kW（136Ps）、最大扭矩245Nm的電動機。續航里程上，這款車的綜合續航里程為405km，最大續航里程將達到460km。此外，這款車還支持快充，充電45min即可充滿電量的80%。北汽新能源/長城歐拉

　　北汽新能源EX3 　　新車點評：北汽新能源EX3概念車將采用全新的造型設計，并配備一系列科技化配置。相信未來量產版上市后將會成為同級別市場中有力的競爭者。

　　新車外觀極具未來感，前進氣格柵采用封閉式設計，中間還配備了充電插口。來到車尾，新車的尾部設計十分簡潔，特別是尾燈組的造型，采用了LED光帶作為加持，夜晚點亮時，極具辨識度。 　　按照命名規則推測，概念車的量產版本或命名為EX3，新車將有望年內上市銷售。關于新車的更多信息，我們也將持續關注。

　　北汽新能源EX5

　　新車點評：北汽新能源EX5將采用全新的造型設計，并配備一系列科技化配置。如果再加上400km的續航里程，相信它上市后將會成為同級別市場中有力的競爭者。

　　造型方面，北汽新能源EX5前進氣格柵采用封閉式設計，中間還配備了充電插口。來到車尾，新車的尾部設計十分簡潔，特別是尾燈組的造型，采用了LED光帶作為加持，夜晚點亮時，極具辨識度。

　　內飾部分，北汽新能源EX5采用了家族式內飾設計，采用雙色搭配，中間圓形的出風口非常具有辨識度。木紋飾板、懸浮式中控屏都提升了內飾的質感與科技感。

　　動力方面，新車將搭載一臺代號為TZ220XS560的電動機，最大功率為160kW（218Ps），最大續航里程有望達到400km。

　　歐拉iQ

　　新車點評：從目前的消息來看，歐拉iQ的外形設計非常炫酷，跨界設計風格相信會受到更多年輕消費者的喜愛。此外新車在配置和動力系統方面表現也還不錯，未來值得期待。

　　外觀方面，歐拉iQ整體設計非常動感，溜背式設計更加凸顯新車的跨界定位。細節方面，能看到新車前臉的設計很有未來感，前保險杠設計的非常特別，LED大燈造型也非常犀利。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。

　　車尾部分，新車整體設計較為簡潔，貫穿式尾燈設計也是當下的潮流設計思路。歐拉品牌英文名稱“ORA”字樣被嵌在黑色飾板中央。

　　內飾方面，新車整體采用雙色設計，動感中也不失居家的溫馨氣息。細節方面，新車中控臺配備了液晶顯示屏，此外新車還將搭載皮質座椅、三輻式方向盤、一鍵啟動、電子手剎等配置。

　　動力方面，據悉新車搭載寧德時代生產的三元鋰離子動力電池作為動力來源，電動機則來自博格華納，最大功率為120kW（163Ps），此外新車還搭載了ESP車身穩定控制系統。榮威/吉利/日產

　　榮威MARVEL X

　　新車點評：從外觀和內飾來看，榮威MARVEL X充分保留了其概念車階段的設計，造型優雅、耐看，從顏值上已經成功了一半。作為一款中型SUV，新車使用了3臺電動機作為動力源，其動力水平也令人期待，配合榮威新能源不錯的口碑，這或許又將是一款爆款車型。

　　外觀方面新車的前臉采用了榮威家族式設計風格，前進氣格柵采用倒梯形設計，上部的飾條延伸進燈組內部，拉伸了橫向寬度。與ERX5相比，格柵內部的鍍鉻裝飾條由上下三條變為均勻的五條設計，每一根飾條中間都采用了鏤空處理，更顯精致。

　　下方霧燈采用“L”型的設計，使其整體看上去更加運動時尚。保險杠底部則采用了銀色的前唇，更加運動。另外在格柵邊緣和大燈內部都擁有LED日行燈，讓前臉極具辨識度。

　　雙拱形的腰線成為整個側面的點睛之筆，這也是律動設計的精髓。這種設計可以讓車身表面顯得更飽滿，但也對造車工藝提出了很高要求。

　　尾部也采用了家族式造型，兩側的尾燈通過一根銀色的鍍鉻飾條相連接。但不同的是，保險杠兩側同前臉一樣加入了類似通風口的設計，內部還有兩條“L”形的鍍鉻裝飾，顯得十分精致。

　　車身尺寸方面，新車長寬高4678*1919*1618mm，軸距為2800mm。新車將根據車型的不同提供多種輪圈樣式。同時，該車將配備規格為215/55 R18，235/50 R18，235/45 R19的輪胎。

　　動力方面，新車配備兩臺驅動電機，驅動電機功率分別為85kW（115Ps）和52kW（70Ps），并配備三元鋰離子電池。

　　吉利博瑞GE

　　新車點評：在吉利收購沃爾沃之后，沃爾沃為其技術反哺的行為我們有目共睹，而越做越好的吉利也收獲了相當了得的銷售成績，品牌形象也大幅提升。博瑞GE作為“藍色吉利行動”戰略的首款車型，該戰略將進一步提升吉利汽車整體的競爭優勢。

　　外觀方面，新車采用了吉利的家族式設計，進氣格柵采用了水滴漣漪設計理念，發動機蓋上隆起的線條使新車看起來更加運動。大燈的設計依然呈現出的是一種內高外低的鷹眼式設計，再搭配"L"形日間行車燈帶，點亮后的視覺效果出眾。

　　車身側面，新車采用了溜背式的車身設計，搭配雙五輻輪圈。此外，新車前翼子板上布置了充電口，后翼子板上則布置了燃油接口。新車的車身整體造型、尺寸和比例與普通版燃油車型相比并沒有明顯的變化。中部的腰線從頭至尾貫穿整個車身，為它流暢的側身做出了不小的貢獻。

　　車尾依然保留了頗具運動風格的造型設計。同樣，車尾中部的一條貫穿式鍍鉻裝飾從視覺效果上為加長車寬有不小的貢獻。尾燈的造型看上去并沒有什么特別之處，但是在點亮后就發現了另一番天地，LED的光源使其看上去立體感非常強。

　　不同于此前的吉利車型，新車的內飾有了顛覆性的創新，中控臺幾乎全被一體式的大屏占據，液晶中控屏及液晶儀表盤的尺寸均達到了12.3英寸。中控屏右側錯落有致的方形格紋，是按照時光隧道理念設計的氛圍燈，在顏色上與中控大屏保持了聯動，可實現三種模式的主題顏色切換。

　　空調物理按鍵被設置在了出風口下方的鍍鉻裝飾條中，更加簡潔。新車還首次采用了電子擋把，提升了科技感和豪華感。擋把下方則加入了儲物倉，并內置了無線充電模塊，讓充電更便捷。

　　動力方面，新車搭載了由1.5T渦輪增壓發動機與電動機組成的混動系統，傳動部分，與之匹配7速雙離合變速箱。

　　軒逸純電

　　新車點評：東風日產常年躋身“百萬銷量俱樂部”，這和其出色的產品品質、先進的技術應用有著密不可分的關系。這款車加入后，將宣告東風日產正式進軍純電動汽車領域，從此以后這家企業將是市場是一股不容忽視的力量。

　　外觀方面，新車與燃油版車型基本保持一致。新車采用“V-motion”設計語言，但其V型進氣格柵采用封閉式設計，內部為充電插口。車身尾部配備了LED燈組，下方加入了防撞護板。

　　前臉設計運用了日產“V-motion”家族式的設計語言，藍色封閉式的中網設計，彰顯其電動版車型的身份。“回旋鏢”型的LED日行燈依舊極具辨識度，近光燈帶有透鏡設計，內部還加入了藍色裝飾條進行點綴。

　　從側面看，這臺電動版車型采用了當下較為流行的黑色懸浮式車頂設計，前排車門的下方還帶有電動版車型專屬的LOGO。新車配備了五輻式雙色輪圈，搭配普利司通輪胎。

　　尾部的造型設計和燃油版車型基本保持一致，依舊是大家所熟悉的那個樣子，只在尾部的LOGO以及底部的擾流板處做出了區分。底部沒有了排氣管的設計，但新增了一塊帶有藍色飾條的擾流板，讓尾部看起來更運動一些。

　　內飾設計的整體布局與燃油版車型保持一致，但在細節上的設計以及配置上做出了一定的升級。新車換裝了采用平底式設計的三輻式方向盤，同時兩側的多功能按鍵也有所不同。

　　據工信部的信息顯示，新車可選裝天窗、前霧燈、LED日間行車燈、后攝像頭、LED前照燈、尾部標牌、側轉向燈。動力方面，搭載一臺最大功率為80kW（109Ps）的電動機，最大綜合工況續航里程為338km，等速工況續航里程為389km。大眾/豐田

　　大眾SOL E20X

　　新車點評：自江淮和大眾將要合作的消息曝光以來，受到了各界媒體和消費者的廣泛關注。未來，大眾集團除在華會投放更多產品外，還會加強與中國品牌的合作，以穩固大眾集團在中國市場的主導地位。 　　外觀方面，新車采用的設計風格頗為前衛，前格柵采用的封閉式設計，突出這款車的純電動定位。中網在兩側布置有LED光源日間行車燈，造型頗為別致。 　　車身側面造型頗為簡潔，但在車頂裝配了鍍鉻行李架，突出年輕時尚的設計風格。據悉新車長寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm。

　　車尾部分，貫穿LED光源尾燈成為整車最大亮點，夜間點亮后辨識度很高。同時作為一款新能源純電動車，無排氣管設計讓尾部更為簡約。另外，新車尾部還配有“閃電”LOGO，下方還有SOL標識。

　　從官圖中我們可以看出，這款車的內飾頗具時尚氣息，而且換擋并未采用電動車常用的旋鈕式結構。內部配置上新車將配備無鑰匙進入/啟動、8英寸中控屏、液晶儀表盤等。

　　細節方面，新車在兩側配備雙色反光鏡外殼，并可選裝帶360°全景影像功能的外后視鏡。動力方面，新車電動機最大功率為85kW（116Ps），工況續航里程超過300km。

　　豐田雷凌插電混動版

　　新車點評：與豐田均衡的理念相契合，廣汽豐田雷凌在各方面的表現都很平衡，不算出彩，但也完全可以滿足日常需求。一款年輕時尚，帶有一點運動感，并且足夠實用的豐田，應該是年輕消費者們所想要的。此次推出的插電混動版車型，將進一步擴大新車的市場競爭力。

　　外觀方面，新車與現款車型保持一致，采用了最新的設計風格，前大燈組造型很犀利，并與中網相連。此外，該車的大嘴式下進氣格柵、前燈組以及霧燈造型均與豐田最新的家族前臉特征吻合。值得一提的是，該車后尾燈采用了50多顆LED光源組成，同級較為少見。

　　動力方面，新車搭載1.8L自然吸氣發動機+電動機，同時還配備容量為9-13kWh的鋰離子電池組，純電動條件下的續航里程超過100km。

　　豐田卡羅拉插電混動版

　　新車點評：卡羅拉混動在市場中各方面的表現都很平衡，可以用中規中矩來形容，但該車的外觀更加年輕化，油耗也是非常可觀的，很適合當下的年輕消費群體。

　　外觀方面，該車采用了豐田最新的設計風格，整體感覺更加犀利。該車前大燈組造型很特別，加上貫穿車頭的銀色飾條，前臉的辨識度非常高。另外，該車的尾燈采用了50多顆LED光源組成，點亮時非常醒目。

　　動力方面，卡羅拉所搭載的混動系統是由一臺1.8L自然吸氣發動機+電動機所組成的，新車配備容量為9-13kWh的鋰離子電池組，純電動模式的最大續航里程可以超過100km。力帆/威馬/別克

　　力帆650 EV 　　新車點評：力帆650 EV擁有不俗的續航里程，同時在應對不同的用車環境下還提供不同的版本，喜歡的朋友不妨等等這款車，畢竟新能源汽車是未來大趨勢。

　　外觀方面，新車延續了燃油版力帆650的設計風格，在細節方面進行了一些調整。在倒梯形進氣格柵內加入了藍色的飾條，下保險杠兩側還加入了“L”形的LED燈組，更具科技感。 　　車身側面一條凌厲的腰線自翼子板處延伸而出，車門把手也布置在腰線上，更加簡潔。尾部的設計要比車頭造型簡單些許，更顯穩健。動力方面，這款車將搭載永磁同步電機，并配備三元鋰電池。

　　新車內飾基本沿用了汽油版車型的布局，整體設計中規中矩，基本沒有上手難度，操作起來也非常方便。全新的三輻式多功能方向盤造型更加運動，三點及九點的手握處都有凹陷設計，并且在這兩個位置的材質上也做了處理，不用擔心因為手心有汗而打滑。

　　威馬EX6

　　新車點評：作為一個全新的汽車品牌，威馬汽車發展到今天可以說順風順水，從此前發布的新車規劃來看，2018年起將保持每年超過一款新車的速度逐步推向市場，未來非常值得期待。

　　威馬EX6定位為一款中型純電動SUV，外觀方面，新車的前格柵采用了電動車一貫的封閉式設計，前臉采用多線條進行勾勒，使其看起來更具層次感。新車的大燈造型非常犀利，并搭配LED日間行車燈，同時大尺寸散熱口也為前臉增加了不少運動氣息。

　　側面來看，新車側面線條非常流暢動感，配合尾部的貫穿式尾燈，顯得十分精致時尚。同時，這款車的車窗還擁有交互功能，可在用戶上車前，自動同步手機信息，并提示車輛電量、行程等信息，非常智能化。

　　來到車尾，新車的尾部造型圓潤飽滿，搭配貫穿式的后尾燈，非常符合當下的流行趨勢，且燈組內部采用LED光帶作為加持，非常吸睛，夜晚點亮時，視覺效果十分醒目。此外，新車后杠底部還帶有銀色護板，進一步彰顯出了新車的時尚感，年輕化的設計有望吸引更多年輕消費者的青睞。

　　安全技術方面，威馬汽車將與360合作開發網絡安全防護系統，360提供車載安全中央網關、車載網絡安全基礎防護、“汽車衛士”等多個安全防護模塊，非常值得期待。

　　別克VELITE 6

　　新車點評：外觀上的高辨識度是VELITE 6的特點，概念車一樣的設計會為新車未來帶來很高的回頭率。拋開外觀不說，車機系統也具有很高的可玩性，可以說是全面的擁抱了互聯網。而混動系統同樣很值得期待。在新能源被越來越多的消費者接受的時候，相信這款車會擁有不錯的市場前景。

　　外觀方面，全新VELITE 6的前臉基本延續了別克VELITE概念車的設計，全新樣式的家族進氣格柵自然也沒有缺席。兩側細長的前大燈具有很強的辨識度，大燈組內部還配備了回旋鏢式日行燈，極為個性。 　　在尾部，新車采用了懸浮式車頂，讓整車視覺效果更具科技感。尾燈造型也呼應了前臉的設計，個性也不乏辨識度。設計師還通過線條營造出了豐富的層次感。

　　VELITE 6應用了eConnect互聯技術，擁有語音功能，并可通過手機端實現車機同步。車載系統在內容上加入大量App，也實現了與第三方軟件的互聯互通。此外，這款車還可以通過手機授權來共享車輛。

　　別克VELITE 6搭載的高性能插電式混合動力系統，由EVT電控智能無級變速箱、兩組高性能交流永磁同步電機、高性能鋰離子電池和專為混合動力車研發的1.5L自然吸氣發動機組成。電機和發動機通過通用專利雙排行星齒輪組結構的高效調配，可分別實現兩者的混合驅動、電機單獨驅動、發動機單獨驅動在內的多種驅動模式。