提前劇透五菱首款混動，疑似星辰混動版，百公里油耗4.6L

　　在這個油價上漲3毛叫微調、下跌2毛叫大跌的年代，不得不讓很多考慮家庭用車的消費者，轉頭去看看各大新能源車型。當然了，在2022年的今天，各大一線自主品牌都已經在新能源領域有所布局，這當中也涵蓋了純電、混動、增程式電動等等動力單元。

　　像在最近，憑借宏光MINIEV（查成交價|參配|優惠政策）帶火了入門級純電代步車的五菱，貌似在新能源領域就迎來了最新動向。據小編此前獲悉的資訊來看，五菱在近期，極有可能會發布旗下首款混動車型。

　　這不，前幾天就有網友拍到了一臺還是諜照版本的新車。通過諜照涂裝上的字樣可以確定，這臺車就是五菱的首款混動;再從車型和細節設計也不難鎖定，五菱首款混動車型正是基于星辰打造而來。不信咱就放一張現款在售的純燃油版星辰車型圖，大家自行對比一二，看看這臺還是諜照版的五菱混動，是不是和星辰高度相似。

　　此外，根據一同曝光的油耗數據來看，五菱星辰（查成交價|參配|優惠政策）混動版僅4.6L/100km的油耗表現，也相當可以了，不說是拔尖生，但在緊湊型SUV混動領域怎么也算是優等生的成績。畢竟，像RAV4榮放（查成交價|參配|優惠政策）、CR-V的2.5L/2.0L油電混動版車型，其百公里綜合油耗都才5L左右。

　　說到這，我又想起了上午逛微博時，發現五菱官方還發布了一張儀表圖，通過這張儀表圖，小編也發現了幾個關鍵點。首先，這款車在有五格油量的情況下，顯示的剩余續航里程為731.8km，那么在滿油狀態下達到900km+的續航水平，應該不是什么難事兒。再參考純燃油版星辰52L的油箱容積，差不多就能得出結論：這臺混動車型油耗的確可觀。

　　其次，在該圖片的車輛信息顯示中也能推測，這車的工作邏輯有些類似于本田的i-MMD混動。在低速/起步階段，該車可通過純電模式驅動車輛;在市區道路通勤時，它也能以電機驅動為主力，發動機這時候主要就是為了發電。然后高速行駛或者超車時，發動機又會直接介入來驅動車輪，以此保證其更強的加速性能。當然，這些都只是推測，實際如何咱們不妨期待一番。

　　由此來看，五菱即將推出的首款混動，應該叫五菱星辰HEV。而最后，筆者也有一些疑慮。比如當發動機介入時，星辰HEV是否能做到行云流水般的銜接?而且作為五菱的首款混動系統，其可靠性又是否能像其在純燃油車領域那樣優秀?這些問題，等到咱們拿到了實車自然能與大家一一解答。