2012款 沃爾沃XC60(進(jìn)口)?5座內(nèi)部配置好不好?沃爾沃XC60(進(jìn)口)購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2012款?沃爾沃XC60(進(jìn)口)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2012款?沃爾沃XC60(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2012款?沃爾沃XC60(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2012款?沃爾沃XC60(進(jìn)口)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2012款?沃爾沃XC60(進(jìn)口)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2012款?沃爾沃XC60(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2012款?沃爾沃XC60(進(jìn)口)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2012款?沃爾沃XC60(進(jìn)口)配置高嗎 | 獲取底價(jià) |
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,各行各業(yè)都在發(fā)生著變化,之前比較沉悶的汽車(chē)行業(yè)更是如此。持續(xù)不斷有新的名詞和新技術(shù)出現(xiàn)在新款車(chē)型中,這些技術(shù)和配置的出現(xiàn),顯著地改善了大家的出行體驗(yàn)。雖說(shuō)有時(shí)豐富的配置一般也代表著比較高的價(jià)格,但市場(chǎng)上并非沒(méi)有性?xún)r(jià)比出色的產(chǎn)品。如果你想買(mǎi)一輛中型SUV,那可以了解下今天介紹的沃爾沃XC60(進(jìn)口)(詢(xún)底價(jià)|查參配)。
沃爾沃XC60(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格,細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。
沃爾沃XC60(進(jìn)口)方向盤(pán)采用皮質(zhì)材質(zhì),看上去還不錯(cuò)。
因?yàn)闆](méi)有標(biāo)配中控液晶屏,使得內(nèi)飾看起來(lái)有些過(guò)時(shí),日常用車(chē)也沒(méi)有那么方便。此外,沃爾沃XC60(進(jìn)口)還配備了藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)。
該車(chē)標(biāo)配了陡坡緩降、上坡輔助、定速巡航等多項(xiàng)配置,功能豐富,大大提升了它的使用便利性。
沃爾沃XC60(進(jìn)口)配備單天窗,雖然尺寸不大,但對(duì)車(chē)內(nèi)的通透性以及采光性還是起到了一定的作用。
該車(chē)采用了真皮座椅,與織物材質(zhì)相比,顯得更上檔次,也方便維護(hù)打理。同時(shí),該車(chē)配備駕駛位座椅記憶。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),另外,沃爾沃XC60配備了陡坡緩降、防紫外線玻璃、溫度分區(qū)控制、定速巡航、手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾、上坡輔助、自動(dòng)空調(diào)、倒車(chē)影像等配置。沃爾沃XC60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了豪華路線,整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕,但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。
2012款 沃爾沃XC60(進(jìn)口)?5座內(nèi)部配置好不好,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2012款 3.0 T6 AWD舒適版針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧:網(wǎng)友@wxyh007說(shuō)道:“座椅包裹性挺好,懸掛略硬,不過(guò)雖然犧牲點(diǎn)點(diǎn)的舒適性,這種懸掛卻可以在高速并線以及轉(zhuǎn)彎時(shí)可以給人充足的信心。個(gè)人感覺(jué)XC60的懸掛不會(huì)讓人感到不舒服,感覺(jué)很整,沒(méi)有多余的彈跳,無(wú)論是減速帶,還是小坑。”
網(wǎng)友@princehao說(shuō)道:“懸掛減震較硬,過(guò)減速帶和井蓋的時(shí)候特別明顯,后排座椅靠背角度較直不能調(diào)節(jié),舒適性一般,甚至有點(diǎn)顛,前排座椅很舒適,包裹性也不錯(cuò)。整車(chē)隔音效果也不錯(cuò),噪音不大。跑過(guò)幾次長(zhǎng)途,去過(guò)內(nèi)蒙塞罕壩草原、東北雪鄉(xiāng)、湖北恩施大峽谷,最多一天14個(gè)小時(shí)跑了1400公里,感覺(jué)不算太累。”
網(wǎng)友@BOKDEEE8說(shuō)道:“在此時(shí)期進(jìn)口車(chē)中,性?xún)r(jià)比NO 1”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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