奔馳E級(jí)?2019款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)豪華型底盤好嗎?奔馳E級(jí)購(gòu)車手冊(cè)

　　隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。作為一款中大型車，奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級(jí)前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　奔馳E級(jí)車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合豪華的尾燈，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場(chǎng)合中都比較適用。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾給人一種非常高貴的感覺，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　奔馳E級(jí)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，奔馳E級(jí)的車尾彰顯了精致的氣質(zhì)，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。再看下配置，奔馳E級(jí)標(biāo)配了可變轉(zhuǎn)向比、上坡輔助、前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊、CarPlay等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

奔馳E級(jí)?2019款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)豪華型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dsfx說道：“換擋的時(shí)候感覺不是很舒服，然后就是整個(gè)車的就流線型給我?guī)淼男睦砀惺芤彩潜容^容易操控，開起來還是特別穩(wěn)中帶刺激的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@musiclinkhifi說道：“因?yàn)檫€在試車階段，他還沒試過把油門踩到底，按照正常的速度，轉(zhuǎn)速不到三千轉(zhuǎn)，動(dòng)力就已經(jīng)很足了，只要給它足夠的時(shí)間，兩千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速就能達(dá)到一百公里。開這種車，一般情況下都不會(huì)太激烈，動(dòng)力方面不用擔(dān)心，運(yùn)動(dòng)模式肯定會(huì)讓你滿意，動(dòng)力很強(qiáng)，唯一的缺點(diǎn)就是動(dòng)力不夠好，換擋的時(shí)候會(huì)讓人懷疑是不是車出了問題?！?/p>

網(wǎng)友@kitty小欣說道：“以前的途觀車長(zhǎng)是四米七，現(xiàn)在五米一的車長(zhǎng)雖然不好控制，但開起來卻很輕松。駕駛輔助系統(tǒng)一定要開著，雖然剛開始的時(shí)候還不太適應(yīng)，但有了它的提醒，就能避免很多事故。啟停系統(tǒng)與自動(dòng)停車系統(tǒng)相結(jié)合，讓我們只用一只腳開車。自動(dòng)泊車必須大膽使用，停車空間再小也能停車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）