奔馳E級(進口)?2021款 E 260 敞篷轎跑車底盤好嗎?奔馳E級(進口)購車手冊

　　一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優點的余地，否則就本末倒置了。今天為大家介紹的是奔馳E級(進口)（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級(進口)前臉采用文雅的線條，給人一種非常端莊的感覺，搭配繁星式中網，給人一種很簡約的感覺。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現出古典的設計風格，配合銀色飾條，觀感協調，符合大多數人的審美標準。同時，采用了簡約的尾燈設計，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

　　奔馳E級(進口)內飾顯得非常優雅，非對稱式中控臺雖不華麗，但十分耐看。

　　奔馳E級(進口)配備1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳E級的內飾看起來十分素雅，雖不華麗，但十分耐看。奔馳E級的大燈遠近光燈均為LED光源，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

奔馳E級(進口)?2021款 E 260 敞篷轎跑車底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 E 260 敞篷轎跑車針對動力底盤的看法吧：網友@被欺騙的感覺說道：“首先申明，動力充沛，高于北奔E260，有2.0t的錯覺。因為本身軸距要短于國產，重量減輕，且并沒有國產一樣鋁換鋼，這點很重要，整個車身輕了很多，動力輸出比想象要快不少。”

網友@CAR-FF說道：“標配的自適應轉向系統，在低速時用較少的轉數打死方向盤，非常靈活，過彎穩定。前輪采用四活塞卡鉗，制動力強勁。”

網友@被欺騙的感覺說道：“標軸的操控真的不錯，我試過長軸260和長軸300，我感覺很明顯，如果你希望拐彎精準，調頭輕松，那你真的可以考慮標軸，真的不一樣。而且方向盤轉向很輕，路面感不是很實在，但是習慣了就好。速度起來后方向盤又很穩，不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）