小鵬G9電子電氣架構(gòu)領(lǐng)先在哪？

2021 年就要結(jié)束時(shí)，廣州車展給大家?guī)砹俗詈笠粓?chǎng)盛宴。

這屆廣州車展上，除了長(zhǎng)城旗下沙龍汽車硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)十足的「機(jī)甲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）」搶足風(fēng)頭，小鵬的第四款車「G9」也正式亮相，小鵬 G9 集齊了號(hào)稱「領(lǐng)先行業(yè)一代」的 X-EEA 中央超算+區(qū)域控制的電子電氣架構(gòu)，整車級(jí)分層式軟件平臺(tái)架構(gòu)、800V 電壓平臺(tái)、兩顆激光雷達(dá)、Xpilot 4.0 等看點(diǎn)。

但 G9 要進(jìn)入的，其實(shí)是即將成為紅海的純電中大型 SUV 戰(zhàn)場(chǎng)，同級(jí)車中已經(jīng)成名和潛力十足的對(duì)手都在虎視眈眈，比如，蔚來 ES8、凱迪拉克 LYRIQ 和奧迪 e-tron 等等。可以預(yù)見未來幾年，純電中大型 SUV 市場(chǎng)將殺成血海一片。

面對(duì)新老實(shí)力不俗的對(duì)手，小鵬 G9 能沖殺出來嗎？

小鵬產(chǎn)品序列中最強(qiáng)的量產(chǎn)車

何小鵬說，G9 是小鵬到目前為止產(chǎn)品力最強(qiáng)的量產(chǎn)車。這款車的實(shí)力究竟如何，幾個(gè)關(guān)鍵信息可以窺得一斑。小鵬汽車有兩個(gè)平臺(tái)，其中，David 平臺(tái)對(duì)應(yīng) 2600~2800mm 軸距的新車，Edward 平臺(tái)對(duì)應(yīng) 2800~3100mm 軸距。G3 和 P5 基于 David 平臺(tái)，這次發(fā)布的 G9 采用的是與小鵬 P7 相同的 Edward 平臺(tái)。

電子電氣架構(gòu)決定了這款車的基因。

輪到 G9 這款車時(shí)，小鵬開始采用全新的電子電氣架構(gòu) X-EEA 3.0，這一電子電氣架構(gòu)被小鵬稱作領(lǐng)先行業(yè)一代。領(lǐng)先一代意味著什么？

根據(jù)博世的劃分，電子電氣架構(gòu)可以分為分布式電子電氣架構(gòu)、域集中電子電氣架構(gòu)，以及車輛集中電子電氣架構(gòu)。當(dāng)前，車企仍主要采用分布式電子電氣架構(gòu)，每個(gè)功能通過獨(dú)立的 ECU 對(duì)車輛進(jìn)行控制。

基于全棧自研，X-EEA 3.0 不再像之前按功能進(jìn)行域控的劃分，而是采用中央超算+區(qū)域控制的高融合硬件架構(gòu)。這樣的電子電氣架構(gòu)，可以搭載更高性能的芯片，支持更高級(jí)別的智能輔助駕駛和更強(qiáng)大的智能座艙。智能駕駛也將擁有很高的起點(diǎn)，小鵬 G9 將成為支持 XPILOT 4.0 智能輔助駕駛系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車。

在上個(gè)月的小鵬科技日上，首次發(fā)布了城市級(jí)領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng) NGP，并且確定在 2022 年上半年將這一功能隨 XPILOT 3.5 系統(tǒng)版本推送到消費(fèi)者手中。而 XPILOT 4.0 又被小鵬稱為是全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)。

除了領(lǐng)先的 X-EEA 3.0 電子電氣架構(gòu)，小鵬 G9 也搭載了 XPower 3.0 動(dòng)力系統(tǒng)。G9 被小鵬稱作是國(guó)內(nèi)首款基于 800V 高壓 SiC 平臺(tái)的量產(chǎn)車，未來將實(shí)現(xiàn)超充 5min 超過 200km 的能力，同時(shí)，電驅(qū)系統(tǒng)最高效率可達(dá) 95% 以上。為了配合 800 高壓平臺(tái)，小鵬汽車還將鋪設(shè)中國(guó)首批量產(chǎn)的 480kW 高壓超充樁。這樣做的目的是終結(jié)充電焦慮。與理想 ONE 主打沒有續(xù)航里程焦慮一致。不過，小鵬在發(fā)布會(huì)上并沒有透露太多關(guān)于 XPILOT 4.0 的信息。

與小鵬首款激光雷達(dá)量產(chǎn)車 P5 相同，G9 也搭載了兩顆激光雷達(dá)。

不同在于選擇的激光雷達(dá)供應(yīng)商，P5 的激光雷達(dá)來自大疆孵化的 Livox，G9 的激光雷達(dá)換成了速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）聚創(chuàng)的 MEMS 激光雷達(dá) M1。另外，小鵬 G9 搭載了以千兆以太網(wǎng)為主干的通信架構(gòu)，同時(shí)支持多通訊協(xié)議，讓車輛在數(shù)據(jù)傳輸方面更加快速，以此支持以大量數(shù)據(jù)傳輸為基礎(chǔ)的高級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能座艙、OTA 等智能功能。

OTA 的體驗(yàn)也會(huì)更順暢。

小鵬 G9 的 OTA 迭代速度大大加快；得益于多個(gè)控制器可同步刷新軟件，升級(jí)過程時(shí)間大大縮短，整車級(jí) OTA 時(shí)間可控制在 30 分鐘以內(nèi)，而現(xiàn)在，行業(yè)中一次大版本的 OTA 通常需要近兩個(gè)小時(shí)。

一般來講，SUV 車型主要有五個(gè)等級(jí)：全尺寸 SUV、中大型 SUV、中型 SUV、緊湊型 SUV 和小型 SUV。在純電中大型 SUV 市場(chǎng)，小鵬 G9 會(huì)遇到的對(duì)手不會(huì)少。這片市場(chǎng)中，已經(jīng)有寶馬 iX3、奧迪 e-tron 和凱迪拉克 LYRIQ。但對(duì)于小鵬來說，推出 G9，更難的挑戰(zhàn)可能是，小鵬開始與造車新勢(shì)力們「內(nèi)卷」了。

在造車新勢(shì)力中，除了與最熱門的中型 SUV 特斯拉 Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 沒有產(chǎn)生正面沖突之外，小鵬 G9 的首要對(duì)手便是蔚來 ES8。但是，如果撇開同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)維度，小鵬 G9 與蔚來 ET7 這兩款最新產(chǎn)品，將在智能駕駛上形成正面競(jìng)爭(zhēng)。

此前，小鵬的吳新宙披露，今年內(nèi)會(huì)發(fā)布一款搭載了 XPILOT 4.0 硬件套裝的量產(chǎn)車型，會(huì)是一款中大型 SUV，目標(biāo)是在 2023 年的上半年將全場(chǎng)景智能輔助駕駛」推送給用戶使用。據(jù)此猜測(cè)，G9 的交付大概會(huì)在 2023 年之前。

而采用了眾多新技術(shù)的蔚來 ET7，預(yù)計(jì)在明年一季度進(jìn)行交付，并在明年下半年再推出兩款與 ET7 同平臺(tái)的 NT 2.0 車型。

之所以說小鵬會(huì)和蔚來形成競(jìng)爭(zhēng)，是因?yàn)樾※i已經(jīng)在推出許多與蔚來具有相近特性的產(chǎn)品。

比如，小鵬 G9 宣稱是國(guó)內(nèi)首款基于 800V 高壓 SiC 平臺(tái)的量產(chǎn)車，而蔚來的 ET7 剛剛宣布要搭載 SiC 碳化硅電驅(qū)。智能駕駛上，小鵬 G9 的 XPILOT 4.0 將提供更高級(jí)別的智能駕駛能力，蔚來 ET7 基于從 NT1.0 平臺(tái)升級(jí)到 NT2.0 平臺(tái)，自動(dòng)駕駛煥然一新。產(chǎn)品矩陣上，小鵬形成了純電緊湊型 SUV G3，純電中大型轎車 P7，純電緊湊級(jí)轎車 P5，以及現(xiàn)在的純電中大型 SUV G9。蔚來則是純電中大型 SUV 蔚來 ES8，純電中型 SUV 蔚來 ES6，純電 SUV Coupe EC6，以及純電大型轎車蔚來 ET7。

ET7 彌補(bǔ)了蔚來轎車市場(chǎng)的空白，P9 則向上彌補(bǔ)了小鵬中大型 SUV 的空白。

小鵬的補(bǔ)能體系和服務(wù)，也與蔚來逐漸趨同。

截至 10 月 31 日，小鵬汽車品牌超充站累計(jì)上線 550 座，免費(fèi)充電站累計(jì)上線 1734 座。

這屆廣州車展上，小鵬正式發(fā)布 X-SERVICE 智能快享服務(wù)和 X-CERTIFIED 小鵬官方二手車兩個(gè)全新體系品牌。目前，全國(guó)北上廣深杭等首批 23 個(gè)城市已經(jīng)正式啟動(dòng) X-SERVICE 智能快享服務(wù)，主打核心城區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn) 1 小時(shí)觸達(dá)服務(wù)。就連二手車服務(wù)，X-CERTIFIED 小鵬官方二手車，與蔚來在今年一月上線的 NIO Certified 幾乎如出一轍。

價(jià)格上，小鵬從 15 萬到 30 萬，現(xiàn)在要借著 G9 繼續(xù)向上。蔚來從 30 萬到 50 萬，現(xiàn)在要繼續(xù)向下。明年，蔚來如果推出價(jià)格更低的新車型，抑或是子品牌的量產(chǎn)車推出，小鵬與蔚來的產(chǎn)品重合度勢(shì)必更高。

現(xiàn)在，智能駕駛已經(jīng)成了小鵬的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。得益于此，小鵬的銷量已經(jīng)逐漸爬升上來。何小鵬說，如果不是供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在的交付量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大家看到的數(shù)字。過去兩個(gè)月，小鵬的單月銷量連續(xù)破萬輛。明年，小鵬是可能沖到造車新勢(shì)力交付量全年第一的。

小鵬 G9 帶有前瞻性的掀起「內(nèi)卷」，也許對(duì)于新造車來說是早晚會(huì)發(fā)生的事情。

相關(guān)車系：小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）