汽車空調壓縮機工作原理動態(tài)圖

1.汽車壓縮機的作用是將來自蒸發(fā)器的低溫低壓氣態(tài)制冷劑通過壓縮轉化為高溫高壓氣態(tài)制冷劑，送入冷凝器。

2.簡單來說就是汽車的壓縮機里有一個空缸。氣缸上的止回閥由非常薄的鋼板制成，并用冷凍油密封。正常情況下，發(fā)動機運轉時，壓縮機不會工作。只有在發(fā)動機開啟的情況下，電磁離合器才會使壓縮機與皮帶輪嚙合，氣缸壓縮制冷劑進行循環(huán)。

3.汽車壓縮機的工作原理。簡單來說，壓縮機將制冷劑壓縮成高溫高壓蒸汽，送入冷凝器散熱，再以高溫高壓液體的形式流出進入干燥瓶，主要是踢出水。然后進入蒸發(fā)箱。蒸發(fā)箱有膨脹閥，將高溫高壓的液體變成低溫低壓的蒸汽。當液體變成蒸汽時，它會吸收一些熱量。所以蒸發(fā)箱的溫度很低，帶走車內的熱量。蒸發(fā)罐中的制冷劑流回壓縮機。

4.主要是指空調系統(tǒng)不制冷，而是把車內的熱帶帶到車外，是一種能量傳遞。

5.汽車壓縮機的類型/

6.目前，汽車空調系統(tǒng)中使用的壓縮機種類繁多，如斜盤式壓縮機、葉片式壓縮機、渦旋式壓縮機、曲軸連桿壓縮機等。

7.另外，壓縮機分為固定排量和可變排量兩種。變排量壓縮機可以根據(jù)空調系統(tǒng)的制冷負荷自動改變排量，使空調系統(tǒng)運行更加經濟。

8、a)旋轉斜盤壓縮機

9.3360斜盤式壓縮機的結構如圖4-47所示。這種壓縮機通常在發(fā)動機缸體的圓周方向上具有6或10個氣缸。每個氣缸配有一個雙向活塞，形成6缸發(fā)動機或10缸發(fā)動機。每個氣缸的兩端都有一個進氣門和一個排氣門。活塞由斜盤驅動在氣缸內往復運動。當活塞的一側被壓縮時，另一側是進氣。

10.圖4-47斜盤式壓縮機的結構

1.工作原理流程：斜盤式壓縮機的工作流程如圖4-48所示。當壓縮機旋轉時，軸上的斜盤帶動所有活塞同時運動，有的活塞向左運動，有的活塞向右運動。當活塞向圖中左側移動時，活塞左側的空氣收縮，制冷劑被壓縮，壓力上升，排氣閥打開，排出。同時，活塞右側空氣增加，壓力降低，進氣門開啟，制冷劑進入氣缸。由于入口閥和出口閥是止回閥，制冷劑不能回流。

12.圖4-48斜盤式壓縮機的工作過程B)斜盤式壓縮機

13.結構：該壓縮機是可變排量壓縮機。其結構如圖4-49所示。其結構類似于斜盤式壓縮機。分布式活塞由斜盤驅動，只有雙向活塞變成單向活塞。通過改變斜盤的角度，可以改變活塞的沖程，從而改變壓縮機的排量。當壓縮機轉動時，壓縮機軸帶動與之相連的法蘭，法蘭上的導向銷帶動斜盤轉動，斜盤最終帶動活塞往復運動。

14.圖4-49搖臂壓縮機的結構

15.搖桿式壓縮機的立體圖

16.工作原理過程3360壓縮制冷劑的工作過程在此不做描述。這里主要介紹變排量原理，如圖4-50所示。這種壓縮機可以根據(jù)冷卻負荷改變其排量。當冷卻負載減小時，斜盤角度減小，活塞沖程減小，排量減小。當負載增加時，情況正好相反。以減少載荷為例，說明如何減少位移