雷諾的預算品牌Dacia展示一款新的七座SUV

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新車型將在不斷擴大的范圍內排在Duster小型SUV之上，這符合雷諾發展達契亞全球業務3354的目標。這一擴展預計在某個時間點將包括澳大利亞。

“它將被稱為達契亞慢跑者！一份簡短的聲明稱，這是達契亞家族最新成員——的一個簡單、強大、國際化的名字，它是一款多功能的7座家用汽車。

“達契亞慢跑者這個名字讓人聯想到運動、戶外活動和正能量。是戶外活動的理想家用車。”

據報道，它將取代洛奇，多克和洛根MCV在達契亞陣容。

Jogger將進一步表明品牌計劃帶著其設計走向何方，并承諾在2022年在所有汽車上推出漂亮的新標志，并在2021年初發布一款名為Bigster的4.6米長的SUV概念車（查成交價|參配|優惠政策）。

年初，雷諾全球總裁盧卡德梅奧(Luca de Mayo)制定了集團的總體戰略。

達契亞與雷諾品牌拉達進入一個預算業務部門，并承諾到2025年擁有三個全新的銘牌。

雷諾表示，將拉達和達契亞整合在一個屋檐下，將使它們成為“成熟的國際品牌”，“在市場和細分市場方面超越當前的界限”。

自2014年以來，這家羅馬尼亞公司已經找到了500多萬買家，其中14萬來自(右駕)英國市場。

“雷諾-日產-三菱(Renault-Nissan-Mitsubishi)聯盟的全新和最近投資的CMF-B平臺具有成本競爭力和高度靈活性，將使達契亞和拉達從4個平臺升級到1個平臺，從18種車型升級到11種，”商業計劃補充道。

達契亞的中心是歐洲，其Sandero掀背車和Duster等廉價汽車有時在整個歐洲私人買家的銷售排行榜上名列前茅。

認為達契亞與其母公司雷諾的關系類似于斯柯達與大眾的關系，盡管處于不太先進的發展階段。

斯柯達是更廣泛的大眾汽車集團的重要利潤來源，它從卑微的根源穩步進入高端市場。理論上，達契亞通過擴大平臺規模，削減成本，增加銷量，打開了實現資本化的大門。

隨著Jogger的發布，我們聯系了雷諾澳大利亞的進口商Ateco，看看在這里引入達契亞的計劃是否有任何更新。該公司發言人說，現階段不會。

正如6月份報道的那樣，雷諾澳大利亞公司總經理Glen Xili證實，達契亞正在考慮之中，但他表示，在該計劃簽署之前，橋下仍有水流過。

“我們是一家創業公司。因此，作為一家創業公司，我們將評估擺在我們面前的所有商業機會，”西利當時告訴我們。

“當你把雷諾作為一個整體來考慮時，雷諾還包括阿爾派、雷諾和達契亞。我們已經看到了達契亞在其他市場的成功，我們可以肯定，這是一個我們將舉手支持的品牌。

“但是如何建立未來的結構還有待確定。事實上，達契亞在澳大利亞是否能像在歐洲一樣具有競爭力還有待確定。只要是商業化的，我們都會研究。”

據西利先生說，另一個關鍵是確保達契亞的產品不會侵蝕雷諾現有的票價，并且可以盈利銷售。

鑒于雷諾沒有七座SUV，如果達契亞Jogger（查成交價|參配|優惠政策）滿足所有安全要求，那么將其與韓國制造的雷諾科雷傲（查成交價|參配|優惠政策）五座車一起出售一定很有吸引力。