現(xiàn)代發(fā)布新一代電動RM20e跑車

Veloster 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4條)

2012年，現(xiàn)代汽車啟動了RM項目，開發(fā)新的高性能賽車技術，并將其與未來的N型車連接起來。自RM項目啟動以來，RM系列逐步發(fā)展，包括RM14、RM15、RM16和RM19。2019年，現(xiàn)代汽車為eTCR電動旅行車系列開發(fā)了第一款電動賽車：` `` Veloster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） n ETCR '，在法蘭克福車展上亮相。RM模型經(jīng)過了逐步廣泛的測試，以驗證先進的技術，觀察其性能的有效改善，并為未來的N模型進行改進。

阿爾伯特比爾曼，總裁兼研發(fā)主管；現(xiàn)代公司d部門表示：“我們的新電動RM20e將成熟的RM平臺推向21世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以環(huán)境為中心的新十年，并將電氣化的性能范圍擴展到正常的道路環(huán)境?！逼嚱M。“RM20e代表了Racing Capital系列電氣化性能的革命性新篇章，我們的N名工程師在零排放性能的動態(tài)領域不斷獲得寶貴的見解。”

RM20e配備了799 bhp的攪拌電機，扭矩為960 Nm。預計在不到3秒的時間內(nèi)從靜止狀態(tài)變?yōu)?00公里/小時。并在9.88秒內(nèi)完成0-200kph。RM20e使用其位于中央的電機布局和后輪驅動布局來實現(xiàn)這一加速水平所需的牽引力。RM20e結合了賽車般的性能、平衡、制動和抓地力，同時保持了駕駛者的日常安靜、響應能力和駕駛能力。

現(xiàn)代汽車和Rimac Automobili之間的最新投資和戰(zhàn)略合作伙伴關系促進了BEV和FCEV原型車的聯(lián)合開發(fā)。隨著RIMAC合作伙伴關系的發(fā)展，RM平臺將繼續(xù)發(fā)展。此外，現(xiàn)代汽車集團制定了到2025年部署44款環(huán)保車型的戰(zhàn)略計劃，將現(xiàn)代N品牌推向環(huán)保責任的前沿。