2020年的本田BR-V仍然是細分市場中的佼佼者

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坦率地說，2020年的BR-V只是一次性的。你知道嗎，其實還不錯。本田的貼花標語是“同類中最強大的”，這證明他們制造了一款永遠不會過時的汽車。豐田，你有多少匹馬？102.鈴木？03.現在必須說，本田VTEC的自然品質，在這種情況下，我VTEC，在這里發揮了作用。145牛米的峰值扭矩達到4600轉，比任何人的都至少高200轉，這意味著發動機必須擰緊才能保持一定的轉速。發動機一旦大踏步前進，就會有很好的速度。不是思域（查成交價|參配|優惠政策）RS Turbo，也不是豐田Slow。這是錯誤的.對不起.我也很著急。更棒的是，CVT放大的齒輪比讓BR-V感覺更加敏捷。

說到活潑，你知道BR-V真正的優勢是什么嗎？道路禮儀。宣傳冊，廣告牌等東西聽起來最厲害，但它最大的特點是什么？處理。相比市面上其他所有類似妥協的小型7座SUV，BR-V的感受最少。是的，它在推動時轉向不足，轉向可能更準確，但仍然感覺安全和堅定。特別是在高速公路上，轉向系統的重量非常大。也可以有點調皮和挑釁——很容易移動前輪，但在拐角處仍然抓住它。即使在100 km/h的風速下，道路和輪胎的噪音水平也是可控的，這已經相當不錯了。這是最好的，不是。

關于美學，本田表示，2020年的重點是讓BR-V看起來更像SUV，而不是踩著高蹺的MPV。他們在很大程度上做到了這一點，兩端有新的“尖牙”，前端有更大的鍍鉻花膠。他們稱之為“廣闊和野生”，但你必須遵守我們的承諾，否則你會冒險訪問一些NSFW網站。不幸的是，LED大燈仍然沒有提供-他們將使其成為一個完整的包。

對內，BR-V與之前相比基本沒有變化。整個過程中使用的硬塑料看起來仍然很嚴峻。盡管如此，一切都感覺穩定，并已通過新的“黑暗鋼”裝飾條現代化。駕駛員的前方和中央是熟悉的控制布局，包括從City切割的儀表盤和從第8代思域切割的方向盤。用垃圾裝滿本田的汽車零件箱聽起來可能沒有吸引力，但為什么要重新發明方向盤呢？三輻till本身很好掌握，而儀表盤組就是一個簡單的教訓。可悲的是，它仍然沒有《城市》或《爵士樂》中的環保教練燈漂亮，只有在經濟駕駛時才會亮起的“Eco”指示燈。

前排座椅是新的，現在配備了可調頭枕，但可悲的是，座椅的高度保持不變。盡管如此，最終的駕駛位置仍然非常舒適，這是一個跨界車或SUV中你非常想要的位置：它非常高，你可以看到前方的道路。哦，至少有一個腳踏板。

說到室內包裝，BR-V依然是王者。沒有比一輛緊湊型車的足跡更能展示三排舒適的座椅了。臺階的高度接近完美，而三排空間都足夠舒適。更重要的是，在不使用第三排的時候，第二排的乘員應該有足夠的空間舒適地蹺二郎腿。當更多的人需要擠進去的時候，第二排長椅居然以60/40的比例滑動傾斜。這消除了任何交叉雙腿的嘗試，但可用的膝蓋空間可以均勻地分布在第二排和第三排之間。說到第三排，膝蓋稍微有點彎曲，但是這里的膝蓋空間比廉價航空的經濟艙要大。

本田向市場推出BR-V三年來，輕擦已成定局，瓶蓋挑戰取代水瓶挑戰。在當今的快時尚和網絡模因時代，時代精神飛速發展。不過還是有一些不變的：太陽從東方升起，Supra是一輛寶馬，BR-V依然是設計最好的7座小型SUV。