法拉利SF90 Stradale迎來意大利超級跑車制造商的新時代

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SF90 Stradale作為法拉利系列的頂級車型，以法拉利90周年命名，凸顯了法拉利賽車與公路車的密切關系。

渦輪增壓V8發動機本身已經能夠提供780馬力，是法拉利歷史上8缸發動機中最高的。剩下的220馬力由三個電機提供，前兩個和最后一個。這使得SF90 Stradale成為第一款配備全輪驅動的法拉利跑車。自動搭配8速雙離合時，0-100 km/h的速度為2.5秒，0-200 km/h的速度僅為6.7秒。全電動前橋提供無可挑剔的抓地力，可以實現扭矩矢量化。

混合架構的引入對法拉利工程師來說是一個挑戰。但由于采用了碳纖維等多材料技術，他們盡量將整體重量、剛度和重心保持在最佳狀態。

SF90 Stradale在法拉利設計中心內部設計，提供了更緊湊的懸掛和前艙設計。它擁有弧形的擋風玻璃，細長的a柱和寬闊的輪距，形成了一輛勻稱的時尚汽車。緊湊的氣泡形機艙有一種航空感，兩個后機身彩色支架進一步強調了這一點。

SF0Stradale絕對是法拉利的首款產品。它采用了矩陣式LED大燈技術，由于其主動光束控制功能，可以提高所有行駛條件下的能見度。

車尾以高排氣管為主，是排氣管布局優化的結果。因為車內的動力總成比過去低了很多，所以設計師也可以把車尾降下來。

在內部，內飾為法拉利提供了一個新的設計方向，這將在整個品牌的未來范圍內繼續。

設計師采用了一種未來主義的界面概念，專注于創造一個受航空啟發的環繞駕駛艙，特別強調儀表。該品牌的第一款產品是中央儀表盤包括一個16英寸的數字高清屏幕，它向駕駛員彎曲，以便于閱讀和強調F1風格的環繞駕駛艙效果。這是第一次在量產車上采用這種類型的屏幕。

SF0Stradale的方向盤在這里延續了“手輪”方式。方向盤集成了各種觸摸命令，如大燈控制、雨刷、指示燈和駕駛模式控制，所有這些都不需要你的手離開方向盤。在新的觸摸控制中，右輪輻上的緊湊和功能豐富的鍵盤使駕駛員能夠導航中央儀表盤屏幕，而語音和巡航控制位于左輪輻上。

甚至SF90 Stradale上的鑰匙也是一把新鑰匙——具有完整的無鑰匙技術，它將被引入其余的車型系列。此外，由于中央通道有一個特殊的隔間，它成為機艙的一個組成部分。

最后，客戶第一次可以在法拉利上選擇標準車和更運動的版本。Assetto Fiorano的規格包括重大升級，包括特殊的GT賽車衍生的多動力減震器，由高性能材料制成的超輕特性，如碳纖維(門板、車身底部)和鈦(彈簧、整個排氣管)，重量減少了30千克。另一個不同之處是，高低壓碳纖維后擾流板在250 km/h的速度下產生390 kg的下壓力，Assetto Fiorano包括米其林Pilot Sport Cup2輪胎，專門用于提高干燥路面上的性能。與標準輪胎相比，它們具有更軟的混合物和更少的溝槽。