奔騰X80 2.0AT的整體簡介及其性能如何

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2013條)

奔騰X80（查成交價|參配|優惠政策）的外觀很有獨創性，通過層次感很強的線條勾勒出一個賞心悅目的外觀。我在口碑系統中發現，絕大多數車主給外觀打滿分5分，說明大家的看法是一致的，都持肯定態度。

奔騰X80的內飾設計并不華麗，但簡單的線條有時也能有不錯的視覺效果，用料和做工都不錯。另外，我們發現了一個關于液晶屏顯示信息的小Bug，通過一個短視頻展示給大家。

很明顯，設計師在這部分花了不少心思。駕駛座周圍有各種方便的儲物槽和儲物格，可以存放錢包、手機、鑰匙、卡片和硬幣.幾乎任何個人物品都能找到合適的地方放，心情也很好。后備箱容積和開口尺寸都令人滿意，座椅放倒后的地板平整度也沒什么大問題。我們認為奔騰X80的存儲空間性能是目前同級最高水平，給滿分。

稱之前的體驗為圖片：乘坐空間也很充裕，身高179cm的體驗者可以舒適地坐在前后排。除了后排中央的兩點式安全帶，沒有任何毛病。

前面說了，靜態奔騰X80能拿高分：原貌高，更重要的是賞心悅目；內飾設計和用料都不錯；儲物空間和乘坐空間是兩個賣點，在同級別中是最高水平。總結完靜態內容，我們再來看看它的動態表現。

電力系統

奔騰X80搭載2.0L自然吸氣發動機。雖然引擎蓋上印有一汽的LOGO，但這款發動機還是來自馬自達6（查成交價|參配|優惠政策），技術并不先進。好在技術成熟，維護方便。這款發動機的最大功率為147馬力(108千瓦)/6500轉/分，最大扭矩為184牛米/4000轉/分。自動變速器為6速，有手動和運動兩種模式。

這個新妻子還不成熟。比如她的油門踏板設置太敏感，尤其是剛開始的時候。如果你腳下不施加細膩溫柔的力量，那么這個起步一定會向前躍進，給人一種急速加速的錯覺。但是在堵車的時候，這樣不僅會影響舒適度，還容易讓腳踝疲勞。你需要時刻保持體力以確保順利開始。

來勢兇猛只是曇花一現，不要被它迷惑了。因為起步后的中間加速就像一個和外人說話都會臉紅的小淑女，油門踏板已經不太靈動了。D擋變速箱的換擋動作比較快，乘坐舒適性也不錯。在平緩加速巡航的狀態下，變速箱通常在1900轉升檔，它盡量保持轉速在2000轉以下，以獲得良好的燃油經濟性。但由于降檔意向不是很積極，加速略弱，直到2500轉以上才有緩解趨勢。所以在D擋模式下，想要超車，需要留出足夠的助跑距離。如果路況不是那么復雜，這樣悠閑自在的開車就好了。

拉下換檔桿掛S檔。主動轉速表指針告訴我，油門踏板的靈敏度提高了，與變速箱的溝通更頻繁了，可以隨油門踏板的深淺調整檔位。這時候應該是奔騰X80最激動的狀態了。即便如此，它仍然是一個以舒適為主的產品，它所能帶來的激情非常有限。如果對動力有真實需求，我建議考慮手動擋或者2.3L發動機的車型。

奔騰X80是另一款基于馬自達6平臺打造的車型，采用前雙橫臂后多連桿的懸掛結構。懸掛的設置完全舒適，甚至截掉了大部分路面信息，比較柔和的風格還是挺舒服的。它的懸掛行程很長，可以很好的應對國內二三線城市的坑洼。

巡航控制中的尷尬

體驗過程中發現了一個定速巡航的問題。它把速度精確控制在小數點以內，但每次巡航速度調整，變化量都不一樣。有時候是1.5km/h，有時候是1.6km/h，有時候是1.7km/h，如果我想按照高速限速120km/h全速巡航，那就很難了，因為不是多一點就是少一點。萬一我因為比限速快0.0km/h被拍了。

以上是關于奔騰X80 2.0AT性能的全部信息，如果對你有幫助，請給我點個贊！