捷豹路虎正在開展一項氫能源研究項目 并在內部將其命名為宙斯

SUV概念車 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

英國政府此前宣布，將在2035年或更早之前禁止銷售燃油汽車。英國電動汽車協會還建議英國政府將禁令提前至2030年，并推出報廢計劃、撥款、貸款和充電基礎設施投資等。鼓勵更多車主轉用電動汽車。捷豹提出的這個氫能項目正好可以推動這個計劃，為消費者提供多一種動力系統選擇。

捷豹路虎產品工程總監尼克羅杰斯表示，宙斯項目對集團來說非常重要，未來將繼續開發和投資。捷豹此前曾透露，該集團將研發一款“零排放”高級燃料電池SUV概念車（查成交價|參配|優惠政策），該車具有續航時間長、充滿電快、越野性強等屬性。因此推測捷豹路虎首款氫概念車很可能是一款接近極光尺寸的中型SUV。

氫能汽車主要有兩種，一種是氫內燃機汽車，通過內燃機燃燒氫氣產生動力來推進車輛；另一種是氫燃料電池汽車。氫氣或含氫物質在燃料電池中與空氣中的氧氣反應，產生電力驅動電機，電機再驅動車輛。簡單來說，氫能源汽車更經濟、更環保、更高效。

說到氫能源汽車，就不得不提日本的氫燃料技術。早在2014年，豐田Mirai（查成交價|參配|優惠政策）未來組合就推出了一款以高壓氫為動力的概念車。今年年初，豐田發布了第二代Mirai未來組合量產版的官圖。新車續航里程為650km，或將于2020年底在日本、北美和歐洲銷售。堪稱首款量產氫燃料電池車。

與此同時，日本還計劃花費3.85億美元用于燃料電池汽車補貼和氫燃料電池站的建設。東京計劃建造35個氫燃料站，并與本田和豐田談判，到2020年生產6000輛氫燃料汽車。按照原計劃，在日本東京舉行的2020年奧運會上，當地政府也將大力推廣其氫能源汽車。

此外，寶馬還宣布將于2022年限量生產基于X5的SUV車型——i Hydrogen Next，并計劃推出基于X6和X7的大尺寸氫能源車型。

編輯評論：

目前我國的新能源汽車主要是電動汽車，但近年來氫能源汽車的發展也非常迅速，尤其是在商用車、物流配送、公共出行等領域。據統計，從2015年到2019年，我國氫能源汽車銷量從10輛發展到2700多輛，并初見成效。一旦技術問題得到徹底解決，氫能汽車將是繼電動汽車之后的又一新的產業發展趨勢。