上汽榮威全新R標(biāo)旗下首款純電動(dòng)轎車(chē)榮威R ER6正式上市
外觀方面,榮威R ER6采用了SAIC全新的智能電動(dòng)設(shè)計(jì)理念,命名為“智能設(shè)計(jì)”。全新的R標(biāo)識(shí)位于中央,兩側(cè)為鍍鉻運(yùn)動(dòng)裝飾,整車(chē)看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔靈動(dòng)。新車(chē)采用封閉式格柵設(shè)計(jì),配合發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋上凸起的多條棱條,運(yùn)動(dòng)感十足。Y型大燈與前臉、下通氣孔、肩線緊密呼應(yīng),將最重要的設(shè)計(jì)特征融合在一起,是“一體化”設(shè)計(jì)思想最直接的體現(xiàn)。
車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4724/1835/1493mm,軸距為2715mm。車(chē)身側(cè)面線條流暢,采用貫穿式腰線設(shè)計(jì),視覺(jué)上提升了車(chē)身長(zhǎng)度。尾部采用傳統(tǒng)三廂結(jié)構(gòu),但后備箱邊緣設(shè)計(jì)了上翹的小鴨子尾部造型。
新車(chē)首次采用一體式全景頂篷,車(chē)頂沿著流暢的車(chē)頂曲線被一整塊玻璃完全覆蓋,呈現(xiàn)出“一體而純粹”的視覺(jué)觀感。輪轂采用五輻花瓣?duì)钤煨?,輪輻和外形表面?jīng)過(guò)多次空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化,配合車(chē)身設(shè)計(jì),有助于實(shí)現(xiàn)極致的續(xù)航表現(xiàn)。
榮威R ER6采用柔和的弧形、圓形、全軟包面設(shè)計(jì),觸感柔軟舒適,帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)側(cè)邊,中控臺(tái)簡(jiǎn)潔的線條,雙色內(nèi)飾色調(diào),整體有層次感。
配置方面,該車(chē)采用了三輻多功能方向盤(pán)、14.1英寸2.5曲面屏、12.3英寸液晶儀表等。質(zhì)感出眾。搭載全新互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)3.0-Pro(基于AliOS的斑馬智行解決方案),追求貼近年輕人的生活方式,解決用戶需求。
動(dòng)力方面,榮威R ER6將搭載華宇汽車(chē)電氣系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)TZ204XS1152,最大功率184馬力。該車(chē)將配備三元鋰離子電池組。NEDC工況下能耗12.2kWh/100km,NEDC續(xù)航里程達(dá)到620km。該官員還表示,它可以在15分鐘內(nèi)充電200公里。
從公布的價(jià)格區(qū)間來(lái)看,榮威R ER6上市后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能包括幾何A、Aion S等。其中,幾何A是吉利汽車(chē)集團(tuán)新能源品牌幾何汽車(chē)的首款車(chē)型,于2019年4月11日上市;Aion S(愛(ài)安S)是基于廣汽新能源第二代純電動(dòng)平臺(tái)GEP(廣汽電動(dòng)平臺(tái))打造的首款車(chē)型。2019年4月首次上市,廣汽新能源的2020款A(yù)ion S(愛(ài)安S)也在不久前上市。目前,純電動(dòng)緊湊型車(chē)既是車(chē)企積極布局的細(xì)分市場(chǎng),也是其轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路,因此競(jìng)爭(zhēng)和角逐在所難免。
新車(chē)背景:
今年5月10日,中國(guó)品牌日,SAIC榮威舉辦榮威新國(guó)潮品牌發(fā)布會(huì),正式宣布R-bid和新獅-bid“雙標(biāo)”戰(zhàn)略。全新R-bid定位為“中高端新能源系列”,與全新Lion-bid一起,將全面提升榮威品牌,榮威R ER6是R-bid系列的首款車(chē)型。
榮威R ER6可以看作是現(xiàn)款Ei6的中期改款車(chē)型,也可以看作是榮威i6 MAX的純電動(dòng)版。在它之后,首款搭載R標(biāo)準(zhǔn)的SUV車(chē)型R MARVEL-R也將于2020年上市,進(jìn)一步擴(kuò)充榮威R標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品系列。
編輯評(píng)論:
作為榮威R-standard的首款車(chē)型,榮威R-er6是SAIC榮威系統(tǒng)性努力“中高端新能源”的開(kāi)始。榮威R-er6的價(jià)格和產(chǎn)品力能否支持R標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。目前,榮威ER6的NEDC續(xù)航里程將是其最大的賣(mài)點(diǎn)之一,從而打消部分潛在消費(fèi)者的充電/里程焦慮。此外,為了實(shí)現(xiàn)R標(biāo)中高端新能源的定位,SAIC還在線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)渠道上不斷發(fā)力,以新零售模式提升品牌力,這或許也能吸引更多用戶的關(guān)注。
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