斯柯達聲稱這是首款結合了這些動力源的汽車 形成了清潔的驅動概念

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斯柯達聲稱，它是第一款將這些動力源結合在一起的汽車，形成了可持續和清潔的駕駛理念，僅排放89g/km的CO2。它也是一種可以根據需要在前輪、后輪或四輪驅動之間切換的車輛，因為它的兩個車軸之間沒有物理傳動軸，車載智能技術決定了使用哪種驅動模式。

前置內燃機為1.5升TSI G-TEC四缸渦輪增壓發動機，可運行汽油或CNG。如果單用汽油運行，峰值功率130馬力，儲備功率250Nm。后部是一個傳統的汽油箱，但也有兩個CNG罐，一個在后座下面，另一個在后輪軸后面。

就傳動系統而言，內燃機驅動前輪，兩個電機控制后輪。不過這是混合動力汽車，不是插電式或者全電動汽車，所以Vision X只能覆蓋2km的電量。大多數時候，它使用混合動力來移動，而不是零排放運行。

當Vision X處于四驅模式時，皮帶驅動的啟動發電機(BSG)和后輪軸上的電動機(由48V鋰離子電池系統供電)支持加速，但當不需要e-時，電動機會關閉，從而使斯柯達能夠在制動和慣性停車期間收集動能，并將其儲存起來，為未來的電動單元供電。在靜止狀態下，它還提供70Nm的扭矩，可用于在狹窄的城鎮中行駛，Vision X在其各種動力儲備下可行駛650km，同時在9.3秒內管理0-100km/h的速度，并實現200km/h的最高速度。

還有別的嗎？

斯柯達技術發展委員會成員克里斯蒂安斯特魯貝(Christian Strube)表示：“在斯柯達，對未來機動性的開發和準備工作正在如火如荼地進行。通過對Vision X hybrid的研究，我們為該車型系列的進一步發展提供了前景。CNG汽車既干凈又便宜。此外，通過混合動力，我們的客戶可以體驗零排放駕駛。”