秦Pro EV超能版性能如何及其簡介

秦Pro 參考價：停售

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比亞迪發布秦Pro（查成交價|參配|優惠政策） EV超級版，公布補貼后19-20萬元預售價。價格達到了自主新能源車的新高度。價格較高的原因一是補貼下降，二是比亞迪升級秦Pro EV，不僅增加了級自動駕駛輔助，電池容量也增加到69.5kWh，續航里程也相應增加到520km。

Pro EV超級版的電機功率也增加了15kW至135Kw，體現了超級版的優勢。工況續航里程提升至520km，工況百公里功耗13.5kWh，此外主被動安全性均有所提升，還配備了L2級別的自動駕駛輔助系統。

秦EV超級版保持了50: 50的前后軸完美比例，這是電動車底盤布置動力電池組的先天優勢。前奔馳底盤專家漢（查成交價|參配|優惠政策）斯柯克(Hans Kirk)負責底盤調校。早前秦Pro EV在日常駕駛中的舒適性和乘坐性能讓人眼前一亮。現在它能在賽道上迎接挑戰嗎？

在過去的EV相關試駕經歷中，跑了太多的耐力賽。這一次，我要一掃過去的無聊，大展拳腳。

秦Pro EV超級版的起步姿態非常穩定，軟懸掛有輕微的“抬頭”現象，電機的瞬態響應也比較凌厲，并伴有輕微的胎響，所以起步過程非常清爽。60km/h以內，有著明亮有力的提速感。這是一款完全不會拖駕駛的電動車。

接下來轉到繞樁和應急換線項目，足以快速驗證秦Pro EV超級版的底盤基礎。第一印象是軟懸掛很快就達到行程極限，但整體的平衡和易于操控的姿態讓人對開快車有信心。

在60km/h左右的大角度倒車時，可以感受到ESP系統在外輪后輪介入后，可以有效控制車輛尾部的穩定性，主動防止車輛失控。剎車設置也很軟。可以說，前奔馳底盤技術專家漢斯掌控下的比亞迪秦Pro EV高能版，在駕駛性能上有了顯著的進步。

內飾的設計風格和普通的秦Pro EV保持一致，還是那種熟悉的感覺。簡約的設計，主體是8寸懸浮全液晶儀表和12.8寸懸浮自適應旋轉屏的組合，既實用又科學。

場地體驗有限，秦Pro EV超級版的表現還是值得肯定的。較低的重心是電動車的優勢，再加上成熟的底盤設置，讓秦Pro EV超級版在賽道項目體驗中感受到了基于舒適家用車的柔和動態響應。印象最深的是ESP系統的有效干預，不會感覺突兀，還能主動降低車速保持車輛平穩。新能源技術的自給自足是比亞迪區別于其他品牌的主要優勢。現在，底盤技術、造型設計、體驗的全方位提升，展現了比亞迪造車的新水平。秦Pro EV超級版達到了精品EV家用車的期待。

以上是秦Pro EV超級版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。