蘭博基尼在印度推出了Huracan Evo RWD

Huracán 參考價：254.00萬起

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蘭博基尼Huracan Evo RWD由一臺自然吸氣的5.2升V10發動機驅動，它可以一直在8000rpm的轉速下尖叫，但出于安全原因，它已被取消。Evo RWD車手的右腳只能控制610bhp，而不是AWD Coupe的640bhp或AWD Spyder的631bhp。與AWD Coupe相比，它的重量減少了33kg，并配備了快速變速的七速動力換擋，從而彌補了動力損失，使RWD在0-100mph時慢了0.4秒。最高時速依然是325 km/h。

在外觀上，新的Huracan Evo RWD確實在外觀上進行了微妙的升級，以區別于AWD兄弟。包括外觀不那么咄咄逼人的前保險杠，10輻19英寸黑色合金車輪和略復雜的后擴散器。蘭博基尼聲稱，前部和后部設計的變化改善了空氣動力學和冷卻性能。與AWD版本相比，后擴散器產生了更大的下壓力，以實現更好的控制，尤其是在轉彎/漂移時。

蘭博基尼Huracan Evo RWD的時空內飾設計保持不變。全數字駕駛艙儀表盤和8.2英寸縱向觸摸屏“人機界面”增添了未來感。蘭博基尼還在Huracan中提供了標準的亞馬遜Alexa AI。

除了后輪驅動和更輕的重量帶來的自然動力增強之外，蘭博基尼Huracan Evo RWD的空氣動力學、轉向機構和牽引力控制系統經過專門設計，使車型更加生動。蘭博基尼的動態轉向系統對漂移和滑行有更好的反應，可以為駕駛者提供更多的反饋，從而做出更好的判斷和刺激。并且發動機制動和發動機制動的冷卻效果更好，這意味著它們可以更好地應對長時間滑行/漂移帶來的問題。新的性能牽引力控制系統(P-TCS)在運動模式下降低強度之前允許更大的滑移和更長的漂移，它還可以在濕滑的條件下改善Strada(公路)模式下的抓地力或增加Corsa(比賽)模式下的彎道出口牽引力。