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  • 衡水聯(lián)奧奧迪?奧迪Q7最新價目表?可試乘試駕

    2022-07-16 18:52:40 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網(wǎng) 衡水優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從衡水聯(lián)奧奧迪了解到最新報價信息,近期奧迪Q7詢底價|查參配)全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更多福利。

    ?衡水聯(lián)奧奧迪本市售本市 電話:4008150606-3619
    車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
    2022款 45 TFSI quattro S line運動型 63.28萬 - 63.28萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 55 TFSI quattro S line運動型 70.68萬 - 70.68萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 45 TFSI quattro S line豪華型 73.88萬 - 73.88萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 55 TFSI quattro S line冰雪運動型 75.28萬 - 75.28萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 55 TFSI quattro S line尊貴型 80.48萬 - 80.48萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 45 TFSI quattro S line運動型 68.88萬 - 68.88萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 45 TFSI quattro S line豪華型 72.58萬 - 72.58萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 55 TFSI quattro S line運動型 75.88萬 - 75.88萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 55 TFSI quattro S line尊貴型 83.88萬 - 83.88萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 45 TFSI quattro 舒適型 68.38萬 - 68.38萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 45 TFSI quattro S line運動型 71.88萬 - 71.88萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 55 TFSI quattro 技術(shù)型 78.18萬 - 78.18萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 55 TFSI quattro S line運動型 83.98萬 - 83.98萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 55 TFSI quattro 尊貴型 96.28萬 - 96.28萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 40 TFSI quattro 舒適型 69.98萬 - 69.98萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 40 TFSI quattro S line運動型 73.28萬 - 73.28萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 45 TFSI quattro 技術(shù)型 78.78萬 - 78.78萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 40 TFSI quattro S line南方專享型 82.39萬 - 82.39萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 45 TFSI quattro S line運動型 84.50萬 - 84.50萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 45 TFSI quattro S line南方尊享型 94.05萬 - 94.05萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 45 TFSI quattro S line尊貴型 97.40萬 - 97.40萬
    獲取底價 分期購車
    (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。)

      奧迪Q7前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格,穩(wěn)重中透著大方。

      該車尺寸5067/1970/1712mm,軸距2999mm。車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計風(fēng)格,流暢的線條令車身看起來較為舒展。

      奧迪Q7內(nèi)飾設(shè)計看起來十分精美,豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

      奧迪Q7配備了3.0T V6發(fā)動機,發(fā)動機最大功率340馬力,峰值扭矩500牛·米,工信部綜合油耗9.3L/100km。

    奧迪Q7在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@車團長說道:“優(yōu)點是外觀大氣好看,車身塊頭比較大,就是算是停在那里也是霸氣異常,動力方面也是挺好的,開著很有感覺。”

    網(wǎng)友@汽車相思病說道:“舒適模式下,發(fā)動機很平順,適合高速行駛,在運動檔時,油門反應(yīng)靈敏,動力輸出就能看出來了,特別強勁,底盤調(diào)校的不軟不硬,這么大的車我估計在任何路況上都能應(yīng)對,畢竟有奧迪最厲害的全時四驅(qū),保證了行車的安全。”

    網(wǎng)友@jsg667@126.com說道:“懸架可以進行軟硬調(diào)節(jié),在不同路況行駛的時候都可以保證車內(nèi)的舒適性。底盤升降的功能,也讓車輛的通過性得到了很好的提升。座椅的填充物使用的也是不錯,坐上去的感覺很舒服。座椅也可以進行多項調(diào)節(jié)以及加熱的功能,讓長途開車也不會感覺到太疲意。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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