指南者下擺臂什么材質

　　【太平洋汽車網】指南者下擺臂鋼材質，下擺臂采用了雙層鋼板沖軋拼焊而成，采用該材質的擺臂是由于該材質的擺臂具有較高的強度、延伸率、優良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產生的振動。

　　Jeep品牌早在二戰期間就已經揚名立萬，以出眾的越野性能著稱，至今國內很多車友仍以“吉普”來稱呼各品牌旗下的越野車型，點擊下圖了解Jeep品牌前世今生。

　　今天我們再一次榮幸的請到了一臺廣汽菲克旗下的Jeep指南者，下圖為該車部分車輛信息。

　　盡管請來的車輛不能全面拆解，但對于該車底盤方面的防護還是能全面了解，并且一般車輛底盤防護和配置級別無關，接下來就為您全面介紹廣汽菲克旗下的這款Jeep指南者。

　　1、發動機艙下護板發動機艙下護板已經成為當前車型常見的配置，它能保護發動機變速箱殼體免受石子飛濺導致破損，降低車輛拋錨風險，并且作為一款SUV車型難免會應對部分惡劣路況，因此發動機艙下護板必不可少。

　　發動機艙下護板總計8點固定，拆卸安裝相對都比較容易，并且采用了非金屬材質，自重非常輕，下護板左右兩端和翼子板內襯連接，為動力總成提供了有效防護。

　　發動機艙下護板彈性不錯，強度表現也還好，能有效抵御石子飛濺。由于指南者采用的是前置中置排氣及管路，因此發動機艙下護板前方中部還設置了金屬襯板，有助于快速散熱，避免非金屬材質遭受烘烤發生變形等異常。

　　另外，發動機艙下護板還設置了很多散熱孔，這有利于發動機艙快速散熱。

　　2、前副車架指南者采用了復合式前副車架，元寶梁左右兩端通過大型鋼管向前延伸，在水箱框架下方通過橫向加強結構相連，這種形式的前副車架也能成為提高車身前艙剛度和抗扭度的第二道框架結構，有利于提升車輛操控，在遭遇前方撞擊時也能吸收部分碰撞能量，并向后部車身縱梁傳遞，減少乘員艙變形的可能性。

　　上圖為復合式前副車架前端的橫向連接橫梁，并且左右兩側還設置了斜置的加強結構，進一步提高了該框架結構的強度。

　　3、前懸架組件有很多車友關心車輛前懸下擺臂是單層結構還是雙層結構，在這里也為大家展示出來，指南者下擺臂采用了雙層鋼板沖軋拼焊而成，內側固定在元寶梁上，外側通過三點固定的擺臂球頭與轉向支柱連接。

　　拋開鋼板強度因素，雙層鋼板下擺臂在強度方面要比單層鋼板下擺臂有結構性優勢，下擺臂球頭可單獨更換，降低了用戶后期成本。

　　麥弗遜前懸大家已經很熟悉了，這里不再贅述了。

　　指南者（參數|圖片）車輪上方的空腔為梯形，這也是Jeep家族特征之一，并且這種形式的輪懸確實有利于對付惡劣路況，其好處簡單來說就是容積更大。

　　4、排氣管路隔熱指南者底盤排氣隔熱方面頗下血本兒，整個排氣管路幾乎全部被大面積金屬隔熱襯板與乘員艙底板隔離開，有效避免排氣管路熱量向乘員艙底板輻射，提高車內乘坐舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）