攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源?2019款 P400e HSE底盤扎實(shí)嗎?攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源購(gòu)車手冊(cè)

　　不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，反正我有一個(gè)最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價(jià)格就貴，但動(dòng)力強(qiáng)操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力和操控兩方面可以說(shuō)是汽車價(jià)值最重要的部分。今天為大家介紹的是攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合精致的尾燈，看起來(lái)很上檔次，令人感嘆不已。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源內(nèi)飾給人一種非常精巧的感覺，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率300馬力，峰值扭矩400牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩275牛·米，工信部純電續(xù)航里程51kM。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源的車頭在設(shè)計(jì)上非常豪華，采用了家族式的設(shè)計(jì)。配置方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓顯示等配置。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源?2019款 P400e HSE底盤扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 P400e HSE針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fslh說(shuō)道：“每次開上街都為我們贏得了無(wú)數(shù)回頭率，讓我們小小的虛榮心也得到了極大的滿足，感覺那是真的很不錯(cuò)啊！”

網(wǎng)友@我是一只小麻雀說(shuō)道：“想要操控好的話底盤盡量降低，快速過(guò)彎道的話比攬勝要順溜一點(diǎn)，畢竟是運(yùn)動(dòng)版的。開這車不是要追求操控和速度，只要有一覽眾山小的感覺就足夠了。”

網(wǎng)友@fsgfsgfsgsdf說(shuō)道：“操控不錯(cuò)，車身雖然很大，但是開起來(lái)確實(shí)靈活，屬于靈活的小胖子，車子懸掛很舒服，我用這車開過(guò)越野路，車身穩(wěn)定性很好，全地形模式自動(dòng)調(diào)節(jié)包括涉水也感受過(guò)，非常棒，人家看見水路基本上不動(dòng)，我車直接進(jìn)去，也沒有出現(xiàn)故障，全地形模式我只信路虎。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）