大通g10定速巡航打不開是怎么回事

　　【太平洋汽車網】大通g10定速巡航打不開的原因：1、定速巡航的保險絲和繼電器發(fā)生故障，系統(tǒng)無法工作；2、電纜線束出現故障；3、定速巡航按鍵觸點磨損；4、發(fā)動機或變速箱出現問題；5、定速巡航開關損壞，電路故障（如制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關電路故障等）；6、ECU無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　大通g10定速巡航打不開的原因：1、定速巡航的保險絲和繼電器發(fā)生故障，系統(tǒng)無法工作；2、電纜線束出現故障；3、定速巡航按鍵觸點磨損；4、發(fā)動機或變速箱出現問題；5、定速巡航開關損壞，電路故障（如制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關電路故障等）；6、ECU無法接收到巡航電磁閥的信號。在動力方面，菱智PLUS搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率98kW，最大扭矩200Nm，匹配6擋手動變速箱，動力表現在同級MPV中并不突出。上汽大通MAXUS G10 則搭載了上汽π 2.0T國六柴油機，最大功率120kW，峰值扭矩375Nm，匹配6MT變速箱或8AT變速箱，不僅擁有更強的動力輸出和更好的燃油經濟性，而且換擋加速響應更快，帶來絲滑的駕駛體驗。幸運的是，這臺G10不論是后備箱，還是艙內空間，都十分充裕。不幸的是，G10的動力談不上充沛，盡管它搭載的是一臺2.0T發(fā)動機，賬面數據看起來也相當不錯，最大功率224馬力，最大扭矩345牛米，更別提這臺車的自重已經超過了兩噸。紙面上的數字終究停留在理論層面，落不到車輪上都是空談。

　　我覺得有一句詩形容這套動力系統(tǒng)特別恰當：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。只有親身開過之后，你才會理解我受到了多大的傷害。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）