VV5機蓋什么材質

　　【太平洋汽車網】VV5機蓋是鋁合金材質，還采用了較厚的發泡棉材質。用鋁合金制造發動機蓋的優點除了重量輕以外，還有另外一個突出的優點是導熱性能優良。

　　VV5機蓋是鋁合金材質，還采用了較厚的發泡棉材質。用鋁合金制造發動機蓋的優點除了重量輕以外，還有另外一個突出的優點是導熱性能優良。領克及WEY品牌有著不同的品牌理念，但它們之間也有著某些共同之處，那就是做為國產汽車品牌的一次全新嘗試，性價比不再是人們所關注的唯一焦點，安全、科技、運動以及更加時尚的外觀，都在逐漸向合資品牌的水準靠攏，領克01及WEY VV5這樣兩臺極具特性的SUV車型，就足以代表這兩個品牌。

　　而領克及WEY品牌作為吉利和長城旗下的高端品牌，領克01和WEY VV5我們都已經看到了全新的外觀設計、更多更豐富的高科技配置等等，那么這兩臺車在內部用料及做工等等我們所看不到的地方，又是否有所提升，值得肯定呢？目前，牛車網《牛車實驗室》欄目已經對這兩臺車進行了全面的拆解，今天筆者就針對WEY VV5的前后防護結構以及前后車門結構等進行點評。

　　WEY VV5前部防護結構：防撞梁單薄，未配備緩沖泡沫前部防護結構的點評，主要依據前防撞梁及吸能盒的形式，是否能夠起到保護行人、合理吸收并分散碰撞力、減少前部碰撞損失的作用。

　　WEY VV5前防護鋼梁相對單薄，未配備低速碰撞時起到緩沖、支撐及保護行人的緩沖泡沫，但前防撞梁上焊接了鏤空鋼結構，能夠起到一定吸收輕微撞擊力的作用。ACC（自適應巡航）探測傳感器位于前防撞梁中心位置，即便是輕度碰撞也有可能造成損壞，增加維修費用。

　　前防撞梁上端使用金屬支架連接水箱框架，以此支撐保險杠杠皮，但碰撞后可能牽連整個前部構造變形，增加維修費用。主防撞梁斷面呈“Ω形”吸能結構，前防撞梁吸能盒帶有潰縮引導槽，使用局部點焊方式與底座進行連接，以保證前防撞梁受到撞擊后，按照預先設計軌跡變形，以提供盡可能多的吸能效果，二者工藝水準一般，共同作用以應對碰撞，吸能效果并不突出。

　　WEY VV5發動機艙設計：防火墻未設置隔音隔熱鋁板機艙部分，主要考究其線束的防護形式，焊接點防銹膠的涂抹是否均勻規范，以及機艙布局是否能在碰撞中減少損失等等。

　　WEY VV5機艙上方使用樹脂版進行了全面覆蓋，視覺效果上相對整潔，但卻對日常的維修和檢查帶來了一定不便。需要特別指出的是，WEY VV5發動機倉樹脂蓋板固定卡扣，采用了相對偏脆的硬質塑料材質，拆卸過程當中很大幾率會出現損壞導致密封不嚴產生異響。

　　打開發動機機艙蓋板，機艙內防銹膠涂抹規范均勻，防腐效果良好。機艙內線束大多采用波紋管加絕緣膠布雙重防護，耐用性相對優良。行車電腦位于機艙左上角，碰撞時損壞幾率較小，減少維修費用。發動機上蓋板采用了較厚的發泡棉材質，相比傳統硬質蓋板，隔音、保溫及抑制振動噪音效果相對良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）