大眾cc前懸架材質是什么

　　【太平洋汽車網】大眾cc前懸架材質是鋁合金。前懸架是雙層沖壓件，采用鋼制材料，質量比較好，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。

　　一汽-大眾CC（下稱“大眾CC”）是大眾在國內生產的第一款轎跑車型，被譽為是“最漂亮的大眾車”。而在2015年1月9日，上海大眾凌渡（下稱“凌渡”）正式上市，該車被網友們稱作是小號的大眾CC，這是因為凌渡也是一款主打轎跑概念的車型。但由于車型大小、軸距長短、動力配置等參數存在一定的差異，大眾CC和凌渡并沒有成為直接的競爭對手。反而，與凌渡軸距相似，動力系統性能相仿，同樣出自MQB平臺的一汽-大眾奧迪A3（下稱“奧迪A3”）進入了凌渡潛在客戶的備選列表。究竟凌渡和奧迪A3的底盤結構和做工有多大區別呢？下面我們就來一探究竟。

　　■閱讀提示■ 底盤全景圖我們用于拍攝底盤的車型為2014款奧迪A3 Limousine 35 TFSI 自動舒適型和2015款凌渡 330TSI DSG豪華版。由于這兩款車型采用的發動機排量（奧迪A3采用的是大眾1.4T EA211發動機，而凌渡采用的是大眾1.8T EA888發動機）不同，所以在發動機變速箱總成以及排氣管路上有一定的差別。

　　從底盤全景圖看來，除了因為動力系統的不同而造成的差異外，這兩款車的前后懸架形式是相同的，采用的都是前麥弗遜/后多連桿的獨立懸架結構。而軸距上27mm的差異（奧迪A3軸距為2629mm，凌渡軸距為2656mm），在圖片上并未能有所反映。

　　■ 前懸架對比麥弗遜式獨立前懸架作為緊湊型車的標準配置，應用于凌渡和奧迪A3之上在我們意料之中。由于兩款車都基于MQB平臺設計，所以兩車的麥弗遜式獨立前懸架在結構上并無太大區別。

　　凌渡和奧迪A3的前懸架結構和材質基本一致，均采用了麥弗遜式前懸架、各部件結構和形狀用肉眼觀察并無明顯差異、懸架主要零部件均采用的是鋼制材質。

　　■ 后懸架對比由于凌渡和奧迪A3均出自大眾MQB平臺，所以底盤零部件的結構相似度很高。兩車的前懸架的結構與材質已經很好地證明了這一點，接下來我們來看看這兩款車后懸架的情況。

　　與前懸架的情況相同，兩車的后懸架結構和材質最大程度地保持了一致性，均采用了多連桿獨立懸架結構，各部件結構和形狀用肉眼觀察并無明顯差異、懸架主要零部件均采用的是鋼制材質。用肉眼能看到的最大區別就是奧迪A3的后懸架下控制臂上安裝有能夠提升空氣動力學性能的樹脂材質護板。

　　■ 其他細節對比從前面的文章中我們可以看到，凌渡和奧迪A3的前懸架和后懸架結構保持了非常高的一致性。即便如此，這兩款車在底盤細節和配置上還是存在一些區別，下面我們一起來看看。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）