a8定速巡航開不起是怎么回事

　　【太平洋汽車網】自適應巡航系統（也叫主動巡航系統，AdaptiveCruiseControl，縮寫為ACC）是一種新開發的駕駛人輔助系統，它與傳統的車速控制系統相比，在功能上有很大擴展。由于減少對油門踏板和制動踏板的操作，可明顯提高駕駛舒適性。使用該系統可以使駕駛人嚴格遵守車速限制以及車距，從而保證交通的暢通。

　　自適應巡航系統（也叫主動巡航系統，AdaptiveCruise Control，縮寫為ACC）是一種新開發的駕駛人輔助系統，它與傳統的車速控制系統相比，在功能上有很大擴展。由于減少對油門踏板和制動踏板的操作，可明顯提高駕駛舒適性。使用該系統可以使駕駛人嚴格遵守車速限制以及車距，從而保證交通的暢通。2010年款奧迪A8使用的是BOSCH公司的新一代ACC系統，首次在車的正前方使用了2個ACC傳感器（左、右）。在此基礎上再加上奧迪車道保持輔助系統的攝像頭、奧迪行駛換道輔助系統的后部雷達以及駐車輔助系統的超聲波傳感器等，就可觀察車前后行駛車輛的情況。對于裝備有導航系統的車，調節時還要考慮到最新的里程數據。這就是ACC系統功能方面有“巨大飛躍”的基本原因。為了實現這些功能，需要很多控制單元一起合作。與2003年款奧迪A8車型一樣，ACC系統是選裝的，所有發動機/變速器組合均可配備該系統。

　　1 系統元件結構2010年款奧迪A8ACC系統兩側的傳感器及控制單元的位置所示。最重要變化在于：控制單元連接在F1exRay數據總線上。為了處理更大的傳感器數據量（攝像頭數據、后部雷達數據、駐車輔助系統傳感器數據、導航數據），控制單元使用了功能更強大的處理器。傳感器的加熱功能提高了冬季的適用性。傳感器和控制單元安裝在同一個殼體內。傳感器在x和y方向是可調的。

　　2 工作原理Radar（雷達）是Radio detectingAnd ranging的縮寫，它是一種給物體定位的電子手段。其基本原理很簡單，物體表面會反射電磁波，反射回來的那部分電磁波就被當作一種“回聲”而接收。 雷達的調節過程同時考慮到攝像頭數據、導航里程數據等，使得雷達的調節過程更加準確和快捷。與2003年款奧迪A8車型不同的是：控制單元J428（右側）和控制單元J850（左側）這2個控制單元所需要進行的通信是通過主從框架來實現的。其中J428是主控制單元，J850是從控制單元。 與以前的ACC系統相比，雷達的接收范圍擴大了很多，所示。測量范圍起點為車前約0.5 m處，最遠可探測250 m。由于使用雙雷達結構，即使僅在車前約30 m的地方，探測范圍就已經達約16m寬（比3車道的高速公路還寬）。

　　3 ACC系統的功能2010年款奧迪A8上的ACC系統的基本功能，如實現駕駛人定義的與前車的距離以及保持駕駛人定義的車速，與前代系統是一樣的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）