路虎極光保險杠材質是什么

　　【太平洋汽車網】路虎極光保險杠材質是鋁合金。該材質具有傳統金屬鐵與非金屬共有的優點，既可以減輕車身重量又保證了結構強度。

　　展開全文拆解的車型是路虎攬勝極光，購買車型為2013款攬勝極光5門耀動版，市場指導價為62.80萬元。此次是首次拆解豪華進口車型，豪華SUV的內在做工是否也夠豪華？

　　面我們就起了解極光的各項拆解試驗數據。重點導讀“車內電纜保護”、“底盤噴膠防護”、“全景天窗安全”、“極光部件中國制造”。

　　整車防護之前保險杠結構得分：6分直觀看極光車身結構較為強悍，粗壯的縱梁以及厚重的吸能盒往往給人結實的感覺，但實際與車身結構、車身鋼板使用強度以及厚度等等均有密不可分的聯系，車輛碰撞測試主要考核主動安全被動安全兩方面，配合歐洲碰撞分數成績看，極光與同級車相比成績并不優秀。

　　極光前保險杠結構由保險杠外皮、非金屬緩沖層帶吸能盒金屬杠鐵組成，金屬杠鐵結構較為粗壯，但設計位置較為靠后，輕微碰撞后難以保護兩側燈。保險杠外皮在行人保護碰撞中，對行人腿部保護得到了的得分。

　　總結：前保險杠結構與我們之前拆解的車型并無特殊設計，從外表來看吸能盒較為寬，在使用相同材質強度的材料，該設計吸收撞擊力的效果會較優。

　　整車防護之翼子板結構 得分：9分翼子板與我們皮膚樣，只能起到表皮保護作用。翼子板使用材料常見的有兩種，種為金屬材質，除了重量較重以外，旦發生與行人碰撞容易對行人造成二次傷害，第二種為非金屬材質，其優點彌補了使用傳統材料的缺點。車身輕量化設計的同時對行人保護更佳。極光的翼子板為非金屬材質，并內襯阻隔風燥產生的隔音棉。

　　總結：極光車身蒙皮使用新型材料的做法值得肯定，從編輯的角度看，希望以后車輛蒙皮鋼板均可換成表面較軟的新型材料。

　　整車防護之后保險杠結構 得分：7分較為完善的后防撞杠結構是由保險杠外皮、泡沫緩沖層或非金屬緩沖層、金屬杠鐵以及吸能盒組成。由于國內對于車輛追尾碰撞沒有測試要求，所以后杠結構的設計各廠家車輛參差不齊，最差的后杠設計僅有泡沫緩沖層。

　　極光后保險杠結構由保險杠外皮、帶吸能盒金屬杠鐵組成，金屬杠使用重量較輕，成本較的鋁合金材質，焊接點異常粗糙。

　　后保險杠鐵與吸能盒的作用與前保險杠作用相同，對低速追尾具定防護作用，目前所見的后保險杠材質有兩種，種是常見的金屬材質，另種是玻璃鋼材質。兩種材質各有利弊，金屬材質對比玻璃鋼材質相對較重，成本但強度。極光后保險杠以及吸能盒采用鋁合金材質，該材料具有傳統金屬鐵與非金屬共有的優點，既可以減輕車身重量又保證了結構強度。

　　后保險杠使用鋁合金材質雖然值得表揚，但粗糙的焊點實在不太美觀，發生碰撞時雖然不會影響實際效果，但可透露出極光在些細節地方的工藝瑕疵。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）