軒逸側翼板是什么材質

　　【太平洋汽車網】軒逸側翼板是塑料材質，采用該材質的翼子板是因為該材質的翼子板質量輕，具有充足的剛性、不易變形，同時也具有良好抗凹性能，在汽車高速行駛時翼子板不易產生振動而損壞翼子板，適用性強。

　　說到坐車的感受，人們往往先想到座椅的舒適度。這方面，“日產大沙發”顯然頗具名氣和人氣，除了公認的“大沙發”日產天籟，就要數“小沙發”日產軒逸。但如果站在更高層面來看，其實坐車的舒適度不僅是座椅的問題，還關系到車內靜音、車內氣味，以及造車功底等方方面面。而在這些“看不見”的地方，許多人都認為自主品牌必定落后于合資品牌。其實，隨著時代的發展和科技的進步，自主品牌已經今非昔比。近日，剛剛推出BEIJING新品牌的北京汽車，就在瞄準“世界級綠色智慧出行和科技創新品牌”戰略目標的同時，將綠色、環保、人性化融入北京汽車BEIJING-U7（原北京汽車智道-U

　　7）的制造過程中，不僅帶來駕乘體驗的飛躍，更有超乎想象的結果。不信？那就和經典軒逸比比看。

　　座椅舒適度PK 雖然14代日產軒逸已經上市，但上一代軒逸依然在以經典軒逸的名稱銷售。其9.98萬-11.86萬元的價格區間正好和北京汽車BEIJING-U7的7.99萬-12.29萬元價格區間存在重疊。因此一些消費者也就喜歡在購車前，將BEIJING-U7和經典軒逸進行一下比較，看看拿自主品牌的價格，能得到合資品牌怎樣的“待遇”？而在關乎駕乘舒適性方面，兩款車的座椅比較自然首當其沖。

　　日產2019款經典軒逸軸距2700mm屬于典型的A級車BEIJING-U7軸距2780mm顯然已經達到B車標準和當家大哥天籟一樣，經典軒逸也采用了Multi-Layer人體工程學座椅，據資料介紹，Multi-Layer人體工程學座椅采用三種緩沖材質，有效提升了承托性和包裹感，可以帶來更加舒適的乘坐體驗。加上三點支撐結構有效貼合脊柱，減少乘坐的壓迫感，讓駕駛者宛如坐在家中沙發上一樣舒適。因此經典軒逸也就獲得了“小沙發”的綽號。

　　經典軒逸Multi-Layer人體工程學座椅具有良好的支撐性和包裹性BEIJING-U7使用復合泡棉對座椅進行整體包裹得益于與奔馳的深度合作，BEIJING-U7在座椅設計上沿襲了奔馳的優秀傳統。一般來說，汽車座椅的設計必須參照人體工學設計進行開發，為腰部、肩部和大腿提供有效的包裹感和支撐。這種支撐一方面來自結構上的設計，一方面來自優質和飽滿的填充物料。BEIJING -U7座椅兩側都有明顯的側向支撐，為行車中提供良好的身體包裹感，另外，座椅前沿也有明顯的加寬，形成類似蚌式的托舉結構，為腿部提供良好的支撐，而這也是奔馳座椅設計上一貫的“展翼式設計“風格。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）