朗逸車架是什么材質

　　【太平洋汽車網】朗逸的車架是鋁合金材質的，采用該材質的車架是因為該材質的車架強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　上汽大眾朗逸這款車型在國內可謂無人不知無人不曉，作為緊湊級轎車當之無愧的標桿車型，朗逸在國內擁有著極廣泛的受眾群體，車型的口碑也同樣傲視同級。朗逸的熱銷歸功于時尚的外形、充裕的內部空間、豐富的配置等一系列因素，綜合實力出眾。對于這款車型，內部用料究竟如何？設計又有哪些過人之處，本期我們全方位拆解了一臺朗逸，詳細解讀。

　　朗逸車身運用了大量高強度鋼板，甚至特高強度或超高強度鋼板，高強度鋼板是良好操控性的保證，同時安全系數更高。

　　安全防護之前后保險杠 車歸根結底是個代步工具，安全必須是最基本的訴求，通過詳細的拆解過程我們可以看到新朗逸前杠結構由保險杠外皮、泡沫緩沖塊、帶有吸能盒緩沖的金屬保險杠組成。金屬保險杠的材質為鐵質，工字結構。

　　朗逸后杠結構由保險杠外皮、帶有吸能盒緩沖的金屬保險杠組成。金屬保險杠材質為鐵質，工字結構，與前保險杠基本一致。

　　從對前后保險杠的拆解可以看到，朗逸配備的前后保險杠的防護面積相當之大，基本做到了全覆蓋，在發生碰撞的時候可以減小對車燈或者其他部位造成傷害，減小損害。安全防護之門板 大眾在防護安全方面的出色設計在門板做工上也得到了體現，朗逸門板采用較為結實的雙層鋼板并采用一體沖壓工藝，在防腐性和美觀度方面強于拼接工藝。門板防撞杠使用W加強型，此加強結構僅在大眾車型見到，門板內側使用大量止震板設計。

　　拆解車門板時候我們還注意到，朗逸標配四門車窗一鍵升降，這比同級別的英朗或者軒逸要厚道很多，英朗和軒逸只支持主駕駛席一鍵升降，日常實用的便利性上不如朗逸。

　　安全防護之接地點 很多時候汽車會因為電器問題發生故障，是因為很多車型的接地點存在問題。通過朗逸的拆解我們發現，朗逸一個接地點只連接3個以內的電器，一方面可以精準的追蹤發生事故的接地線所連接電器，另一方面，接地點連接用電器個數少可以降低電器的故障率。

　　安全防護之車內走線 朗逸車廂內部，當我們拆除地板之后發現，不用線束之間用絕緣膠布有序捆綁，同時，線束被埋在鈑金件下方，這樣的設計很好地避免了人為踩踏發生的意外，很好地保護了線束安全。

　　安全防護之頭枕 很多緊湊型轎車，例如別克英朗、福特福克斯等，后排中間位置并未設置頭枕，朗逸全系標配后排中央位置頭枕，不僅能提升后排中央位置的乘坐舒適性，更重要的是提高安全防護性能，我們暴力拆除了頭枕的包覆真皮，發現頭枕內部有塑料骨架。

　　另外，座椅骨架有做油漆，骨架內有隔板，在發生事故之時能防止后備箱尖銳物體刺穿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）