蒙迪歐中控臺面板材質是什么

　　【太平洋汽車網】蒙迪歐中控臺面板是ABS工程塑料材質。工程塑料具有重量輕、強度好、耐磨性好的優點。密度保持在每厘米0.9至2.3克之間，僅為普通鋼的八分之一至四分之一。工程塑料還具有優異的絕緣性能，甚至可以與陶瓷相媲美。工程塑料的化學穩定性極好，工程塑料可以抵抗腐蝕物質，即使是王水也能抵抗，被譽為“塑料之王”。

　　強悍更低碳 愛卡試福特蒙迪歐致勝GTDi2011-03-17 00：05愛卡汽車劉永浩外形改變不大 整體感更好【XCAR 試駕 原創】怎么才能在保證原有的節能基礎上讓小排量發動機爆發更多的功率呢？現在大多數廠家采用的解決方式是渦輪增壓技術，它用更少的汽油跑出了更快的成績，就在我們抱怨像蒙迪歐（參數|詢價）致勝這樣具備一定駕駛樂趣的B級車卻在動力表現上不太給力時，福特一臺新型四缸渦輪增壓發動機終于裝進了致勝的發動機艙，與此同時還帶來了一臺與之匹配的雙離合器變速箱。

　　新發動機被分為高功率和低功率兩個版本，我們本次體驗的車型為240匹馬力的高功率版，這臺發動機為什么會有如此出色的數據呢？不僅僅因為渦輪增壓器的應用，其中還包括進、排氣雙可變氣門正時系統和燃油直噴技術。PowerShift雙離合變速箱負責將240匹馬力傳遞至半軸，而其中的動力損耗僅有5%至7%。不過新致勝的改變還不僅如此，我們依舊先從外觀說起。

　　新致勝的車頭部分多處都進行了重新設計，中網和進氣格柵都與老款車型有所不同，中網取消了鍍鉻橫條，而下進氣格柵整體造更加靈動，霧燈部分的整體輪廓也因為要與新增的日間行車燈融合而被簡單做了改變。發動機罩增加了兩條向上隆起的線條，凸顯運動感的同時也讓人感受到下面的發動機不同凡響。

　　車身側面與老款車型幾乎沒有區別，車窗上沿的鍍鉻條被取消，讓整車側面整體感、運動感更強。前輪拱旁的Ecoboost標識正是指其搭載的新款渦輪增壓發動機，使用Ecoboost標識的車型也意味著同時搭載了PowerShift雙離合器變速箱。

　　小尾翼被取消了，后備箱上沿被自然地折出了一個整體的擾流區域用來代替它的作用，實際使用效果不知道會不會與之前的尾翼相當，但至少視覺上略遜一籌。尾燈內結構發生了變化，白色的區域更大，與尾燈整體輪廓保持一致，保險杠造型也更加復雜了一些。一個值得注意的細節是，老款車型的雙出排氣正好隱藏于尾杠內，整體感很強，而新款車型的排氣尾喉突出一塊兒，感覺像是沒有裝到位。

　　配置很豐富 做工較一般深色內飾加銀色材質裝飾是年輕人的最愛，凸顯運動感的同時還能讓裝配工藝顯得更細致，所以黑色內飾的致勝看上去要比淺色內飾的版本更精致一些。中控區域經過了重新設計，曾經位于頂部的“雙閃”和ESP開關被移置最下方，多媒體系統和空調旋鈕都被設計的更加精致，之前整塊的銀色面板實在足夠晃眼，現在銀色材質僅用來裝飾邊緣，一鍵啟動鈕也用鍍鉻材質進行了裝飾。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）