奇駿后備箱是什么材質

　　【太平洋汽車網】奇駿后備箱材質是塑料，但并非普通的塑料，而是重量輕、強度大的玻璃鋼或者樹脂材質，韌性和剛性都比一般的鐵皮要好。

　　奇駿后備箱材質是塑料，但并非普通的塑料，而是重量輕、強度大的玻璃鋼或者樹脂材質，韌性和剛性都比一般的鐵皮要好。

　　購買這臺奇駿，也就是一個無聊的時候，逛了一圈本地4s店的決定。原先開的是09年的，自動檔騏達，在服役了10多年后，也快到了一年兩檢的尷尬年齡，年后3月中旬，老婆大人那天休息，無聊中就拉著她去看看車。本地屬于小縣城，除去小型汽貿城，也就幾個品牌合資車品牌的4s店。當天看了本田crv和皓影，還有豐田的榮放和凌放，當時這幾款車落地價格都要20出頭，最后一家走到日產店。因為原先的老騏達車開了多年沒毛病，所以再次換車還是首選日系車，圖的就是省心。開始首選的是兩田，可是這兩家店在接待時候，都是馬馬虎虎，貌似也沒有啥賣車分紅的欲望，把銷售當作了簡單的應酬，可是到了日產店，人家銷售就非常用心，首先清楚了我有購買suv的需求，然后就提出現場試駕的安排（而另外兩家聊天都沒誠意就別提試駕了） 全新奇駿給人一種簡約現代氛圍，內飾干凈整潔，手扶箱，儲物箱，媒體鏈接孔，充電頭都安置的很合理，上車就有一種熟悉的味道。在一鍵啟動剎那，也沒有出現額外的抖動，首先關閉車窗，車內瞬間覺得靜怡了，是A級車不能享受的那種安靜。剎車掛檔給油的瞬間，立刻感受到20萬坐騎給予的動力，城市超車瞬間有了信心，（原來動力1.6實在太慢）在空曠街道踩了一腳地板油，不到9秒破百，短短10分鐘的試駕便決定了20萬的去向。下車進店談價，兩驅當時18出頭，4驅19萬多點，前提是置換補貼讓利加在一起的落地價。當時是三月份還沒有7折左右的特價。但是通過現場談價基本談到8折，果斷下單買下了當時僅有的一兩4驅豪華，其它都是兩驅版還有5臺。 在使用感受上，可以說到目前沒有后悔，城市駕馭綽綽有余，鄉間小路如旅平地，家庭使用也沒有啥暴利駕駛傾向，這代奇駿可以說翻天覆地的變化；外觀，內飾，車機，發動機，包括變速箱，底盤，全方位的更新換代。 四個門加機箱蓋采用鋁制，底盤從和逍客一個平臺升級到樓蘭一個段位，車機采用了2020最新可升級的OTA系統。變速箱把鋼帶款，改裝成了鋼鏈版，和斯巴魯一個標準，這樣也大大的提升了，斷帶打滑的尷尬，起碼讓人不拍偶爾暴利駕駛的擔憂。而最大的變化，就是被全國人民血噴的；三缸發動機！ 聊車！個人觀點出發哈！一個小老百姓的認為，買車是為了服務生活的。首先有個購車需求，再則價位適合口袋區間，

　　三是品控要求，最終是投己所好為我所用。東北地區電車不很實用，冷天氣續航是短板放棄。德系車BBA入門版沒啥性價比，為面子花那個錢不理性，高端的買不起所以就放棄。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）