高爾夫·嘉旅?1.4T?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)嗎?高爾夫·嘉旅購(gòu)車手冊(cè)
2020款?1.4T?高爾夫·嘉旅自動(dòng)版購(gòu)車手冊(cè) | |||
外觀 | 2020款?高爾夫·嘉旅外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?高爾夫·嘉旅內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2020款?高爾夫·嘉旅動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?高爾夫·嘉旅配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?高爾夫·嘉旅空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?高爾夫·嘉旅細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?高爾夫·嘉旅排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?高爾夫·嘉旅配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2020款?高爾夫·嘉旅落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2020款?高爾夫·嘉旅同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2020款?高爾夫·嘉旅最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西,而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具,所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎,因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天為大家介紹的是高爾夫·嘉旅(詢底價(jià)|查參配),它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。
高爾夫·嘉旅前臉呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)具有運(yùn)動(dòng)氣息。
高爾夫·嘉旅車尾給人一種非常青春的感覺(jué),尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,細(xì)節(jié)上沒(méi)用特別多的元素修飾,簡(jiǎn)單幾筆就讓整個(gè)尾部顯得更有活力了。
高爾夫·嘉旅內(nèi)飾給人一種非常炫酷的感覺(jué),整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。
高爾夫·嘉旅配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗5.9L/100km。
該車匹配7擋雙離合變速箱。
該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。
總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的,高爾夫·嘉旅的車頭風(fēng)格非常年輕,沿用了家族式的設(shè)計(jì)。配置方面,高爾夫·嘉旅配備了疲勞駕駛提示、前排側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、CarPlay、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航、自動(dòng)駐車、藍(lán)牙/車載電話等配置,配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。如果你正有購(gòu)車的打算,那么不妨考慮一下它。
高爾夫·嘉旅?1.4T?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 280TSI 自動(dòng)守望型 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@白加藍(lán)說(shuō)道:“操控容易上手,方向盤指向精準(zhǔn),路感在同級(jí)別車型里屬上乘,懸掛支撐有力,過(guò)彎很有信心,駕乘視線充足。”
網(wǎng)友@松風(fēng)梅骨說(shuō)道:“一般”
網(wǎng)友@mb48023702說(shuō)道:“總體感覺(jué)比較平順,就是零碎顛簸過(guò)濾不太好。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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