北汽魔方比電車還智能？北汽與華為聯合打造

挑戰者 參考價：未上市

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在緊湊型SUV市場，這是競爭最激烈的領域之一。出圈真的很難，尤其是新車。首先用戶會想更多的了解你，然后是配置水平，動力等方面。面對越來越理性的國內用戶，各種力量必須平衡。今天逛了店，緊湊型SUV市場的新挑戰者（查成交價|參配|優惠政策）。它的名字挺有意思的。它叫‘魔方（查成交價|參配|優惠政策）’，來自北京汽車旗下的一款全新車型。說實話，我對新車知之甚少。昨天我也編了一些相關的資料。今天，就和大家一起來看看吧。作為新的挑戰者，無論合格與否。

按照老規矩，先看外觀。需要強調的是，魔方是一種純燃料驅動的交通工具。所以在外觀上，它最大的特點就是采用了一套類似封閉式格柵的設計，這也是目前純電動車的設計思路。但是在網格的中間區域做了一些鏤空處理，考慮到車輛的散熱，底部是全開的，從上到下，是一種從全封閉到全開的設計思路。燈組采用分體式設計。LED行車燈與黑鉻飾條相連，形成類似的貫穿效果。下部是遠近光組。另外，行車燈和下側采用‘反勾’的方式設計，讓整個前臉看起來很兇，凸顯年輕運動的氣息。車身側面的表現沒有車頭那么犀利，輪眉和腰線圓潤，看起來很扎實。除入門級車型外，其余車型均采用R19的輪胎尺寸，中高端車型中也采用了馬牌UC6的專用SUV輪胎。車門把手采用隱藏式收縮設計，在行駛過程中可以起到一定的抑制風噪作用。

外觀方面最值得期待的是，新車魔鏡版配備了與奧迪e-tron（查成交價|參配|優惠政策）相同的高清電子外后視鏡，與傳統后視鏡有所不同。在能見度低的情況下，通過高清攝像頭的加入，可以提供全場景視野、防遠光燈、倒車輔助線、路側距離預警，可以進一步提高行車安全性。不過很遺憾，由于國內規定，電子外后視鏡今年不能上牌。所以預計在明年1月份法規和公告出臺之前，不會提車。涂黑的C柱和后半部分營造出懸浮式車頂的效果。此外，車窗上緣還增加了鍍鉻裝飾，進一步凸顯了新車的側面輪廓。

個人認為車尾是新車最好看的部分。首先，頂部設置了非常個性化的擾流板，看起來非常運動。同時，底部設置了一個類似跑車的擴散器，營造出一種‘提臀’的效果。除了提醒運動和個性，也是相當有辨識度的。車內設計也相當搶眼，尤其是類似于‘科技飛船’的‘C’型空調出風口，頗具視覺沖擊力。部分材料，在門板和中控臺上方，采用硬度適中的搪塑材料，而除了低配和次低配，所有的運動一體式座椅都采用了納帕質感皮革包裹，前排座椅的舒適性尚可。標配10.25英寸液晶儀表，而中控屏幕和內部車載系統會根據配置不同而有所不同。其中，低配和次低配車型配備10.1英寸中控屏幕尺寸，車內為B Link智能座艙系統，支持實時在線導航、在線音樂、科大訊飛語音控制、手機互聯等功能。中高配車型配備了14.6英寸的屏幕，汽車零部件也升級為更智能的華為鴻蒙系統車載系統，這也是為數不多的與華為生態系統同級別的車型。

另一方面，儀器上方有一個超大的HUD投影區。新車支持AR-HUD抬頭顯示功能，投影面積為60英寸，分辨率為854*420像素。根據官方公布，HUD采用了與奔馳S相同的技術，不僅支持常規儀表投影，還包括實景導航信息、智能駕駛輔助信息、路障識別等功能，為日常駕駛帶來更好的安全性和便利性。駕駛輔助方面，新車配備了B-Pilot 3.0智能駕駛輔助。通過5個高精度毫米波雷達、12個超聲波雷達和1個高感知前視攝像頭，可實現高速自動變道等17項駕駛輔助功能，包括ACC自適應巡航、巡航輔助、車道居中、車道偏離預警等。可以實現L2.5智能輔助駕駛。動力方面，新車采用了一套1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7DCT變速箱。最大功率138kW，最大扭矩305nm，百公里加速成績7.8秒。

官方數據顯示，這套動力系統的亮點在于搭載了行業首創的量產VGT增壓器技術，熱效率可達39.2%。阿川說車綜合來看，北京魔方這款車，無論是外觀還是內飾，都做出了標新立異的既視感，符合當下年輕用戶群體的口味，再從其它表現來看，作為同級首款搭載華為生態車機系統的車型，新車共推出了6個不同配置版本的車型，價位從10.29-15.39萬元不等，用戶也有了更多的選擇性，單從硬實力來講，是具備一定優勢的，目前實車已經到店，喜歡的朋友不妨實際去體驗一下。