福克斯車門是什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】福克斯車門是高強度鋼材質(zhì)，采用該材質(zhì)的車門是因為該材質(zhì)的車門質(zhì)量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩(wěn)定可靠，安全性好。

　　汽車成為人們?nèi)粘３鲂胁豢扇鄙俚慕煌üぞ摺？v觀當今汽車世界，可謂暗流涌動、玄機暗藏，但總體呈現(xiàn)出一番欣欣向榮的景象，各大廠商費盡心思拿出王牌車型。近幾年，福特旗下的福克斯兩廂（參數(shù)|圖片）逐漸受到人們的關注，尤其是在用料方面，超越了同價位的日系、德系車，汽車資訊App懂車帝的原創(chuàng)欄目《懂車大爆炸》對美系車福克斯三廂（參數(shù)|圖片）進行了拆解，對做工用料深入研究，看它的用料究竟如何？

　　隨著懂車帝工作人員對這款福克斯的拆解，我們看到發(fā)動機蓋下方是有隔音棉的，再加上發(fā)動機罩采用的是發(fā)泡材質(zhì)，有利于降低發(fā)動機的噪音，從而起到一定的吸振和降噪的作用。

　　ECU（行車電腦）依然是放在了縱梁外側(cè)，這就使車輛在發(fā)生小角度碰撞的時候更容易受損。節(jié)目中提到，國內(nèi)最開始的第二代福克斯的ECU是在電瓶附近，09年改款以后就再也沒挪動過了，主持人猜測可能是機艙內(nèi)部做的太滿的緣故。

　　隨著車輛更加細致的拆解，我們可以看到這輛車的漆面噴漆，覆蓋面積介于日系車和德系車之間。在車身焊接工藝部分，車門門框采用的是點焊工藝，車頂采用的是激光焊接；在線束保護方面，福克斯更像德系車一些，不像日系車用波紋管做一個特別完善地保護，而是用膠帶將線束包裹好，通過支架固定線束，減少線束的磨損。

　　福克斯在隔音降噪方面用的足夠下本，凡是你能想到可以做一些隔音降噪處理的，它一定會有，而且隔音效果做的非常好。至于厚重的用料會不會引起車內(nèi)空氣質(zhì)量方面問題，懂車帝會將相關材料都送到相關的檢測機構去進行檢測，之后會在汽車資訊App懂車帝的原創(chuàng)欄目《懂車大爆炸》中詳細分析這方面的結(jié)論。

　　此外，底盤平整度非常高，在后邊兩側(cè)的下擺臂的下邊還有兩個塑料罩板，起到一定的擾流作用，底盤下方基本沒有結(jié)構件暴露在外面，兩側(cè)都是常規(guī)的護板，中間用非常大面積的隔熱瓦從頭包裹到了最后，前方發(fā)動機下方的護板也沒有缺失。

　　后懸架方面，SLA長短臂刀鋒式拖曳臂獨立懸架實際上就是E型四連桿（E型多連桿）的懸架結(jié)構，這個特點就是成本低，占用空間比較小。

　　在底盤結(jié)構方面的用料也是比較下本的，這一次懂車帝依然統(tǒng)計了福克斯底盤零部件的質(zhì)量。

　　同級最平整的底盤，超多的隔音材料，在膠套、發(fā)動機罩等等這類小的細節(jié)上，福克斯的用料都非常下本，而且它不是單純的堆料，而是確實做出來了很不錯的實際效果。

　　下期節(jié)目懂車帝將給大家分享福克斯的白車身結(jié)構，以及拆解這個三缸機來看一看福特這個行業(yè)內(nèi)都說不抖的發(fā)動機到底藏著怎樣的秘密。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）