gtr引擎蓋打不開是怎么回事

　　【太平洋汽車網】gtr引擎蓋打不開的原因：1、汽車引擎蓋開關損壞；2、引擎蓋拉線脫落或是折斷；3、汽車引擎蓋的鎖牙彈簧潤滑不夠導致鎖塊卡死了。

　　R33 GTR，一款不太被看得起的GTR，在廣大車迷心中，其影響力遠不如R32和R34。但是我個人卻不那么認為，可能我也不太喜歡隨波俗流，我反而比較喜歡R33，外形我覺得R32過于老氣，R34又沒有R33那種沉穩和優雅；而賽場上，JGTC和勒芒均有R33的身影，成績不俗（勒芒總成績第10位）。

　　我始終覺得，上過賽場的，都是實打實的勇士，而非銀幕英雄。

　　雖然這是一臺FIA GT1規格的R33 GTR LM，但是這也是JGTC那邊調整過來的，所以，并不嚴謹的我，把他視作日產JGTC之路的第一款賽車。下圖不難看出，隨著JGTC和Super GT的發展，賽車們變得越來越原型車化，車尾越壓越低，尾翼越來越浮夸。

　　由于R34GTR（參數|圖片）沒有參與FIA GT，所以并沒有GT1規格的R34賽車，直到后來2009年R35 GT1重返GT賽場。

　　回歸模型吧，這是一臺樹脂龜車，出自TSM，可能是品控的問題，這臺模型交易的價格，基本上比OTTO貴一點。雖然是可玩性為零的龜車，但是他復雜的廣告涂裝和貼紙，一定程度上增加了廠家的成本，而且貼紙的質量和漆面基本上都還是非常對得起我的交易價格。

　　話說，TSM把1995年兩臺R33 GT1都有做，也就是涂裝不一樣而已。

　　車頭整體看來還是非常貼近真車的，形準沒有大問題。

　　頭燈的燈芯，模型稍微有點簡陋，前杠的兩個進氣口的造型和真車稍有出入，前杠進氣口鏤空，質感很好，繁多的水貼真是讓人感覺細節滿滿，而且水貼的質量并不粗糙。

　　基于Skyline（參數|圖片） GTR民用車改裝而來GT1賽車，整體車身線條沒有太大的改動，說實話這樣的賽車，非常“不離地”，不過確實遠沒有同期的其它GT1那么亮麗動人。

　　前后輪避震高度、底盤高度控制很不錯，也沒有龜車常見的四輪不在一個平面上的低端問題。

　　輪轂的細節方面，真車中心餅是白色的，輪圈是金屬拋光銀，模型上并沒有偷懶，只是鉚釘非常不明顯，沒有另外上色或使用獨立零件了；幸好輪轂上的貼紙和輪胎的文字沒被忽略。

　　RB26引擎，依然是單邊雙出。

　　GT1化后的R33，毫無疑問用上了寬體，寬體過后，翼子板顯著寬于車身門板，上方散氣口模型僅僅是涂上黑漆，下方是偽鏤空。

　　寬體，貼紙，真豐富！

　　我就知道你們想什么臥槽尾翼彎的這，大概是特價的原因？

　　當時店家跟我說有點爆窗，問題是爆窗我沒發現很嚴重，但是這個尾翼就挺嚴重的了車尾細節其實并不多，不過這模型身上的水貼真是質量很好，平整而無水紋。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）